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无载分接开关的故障。无载分接开关弹簧压力不足滚轮压力不均，接触不良，有效接触面积减小。此外，开关接触处存在油污，接触电阻增大。在运行时将引起分接头接触面烧伤。如果引出线连接或焊接不良，当受到短路电流冲击时，将导致分接开关发生故障。由于分接开关编号错误，电压调节后达不到预定的要求，导致三相电压不平衡，产生环流，增加损耗，引起过载变压器故障。分接开关分接头板的相间绝缘距离不够，绝缘材料上有油泥堆积成受潮，当发生过电压时，也将使分接开关相间短路发生故障。有载分接开关的故障。有载分接开关的密封不严时，由于雨水侵入将导致分接开关相间短路。分接开关的限流阻抗在切换过程中可能被击穿、烧断，在触头间的电弧可能越拉越长，使故障扩大，造成过载变压器故障。由于分接开关有时滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置上，造成相间短路。由于分接开关的附加油箱密封不严，造成油箱内与过载变压器内的油相通，使分接开关的油位指示出现假油位，达不到标准要求，当分接开关带电操作时，将危及分接开关的安全运行。
过载变压器受环境条件影响较大，所以，必须采用ip23防护等级，才能在户外使用。因此，对过载变压器的安装环境是有一定要求的。既要保证环境的通风，还要保持环境的清洁避免灰尘进入装置。同时，过载变压器还要装设有对蛇、虫、鼠等的防护装置。因此，安装的过载变压器时，一定要装上防护外套，这些防护装置的外壳可以采用钢板、铝合金及不锈钢等材料。如适用于室内的ip20型防护外套，可以有效地防止≥12.5mm的固体异物进入装置，可防止15°角滴水造成有害影响。 依据过载变压器使用的环境条件，若在使用过程中看到的过载变压器表面结凝露时，应先停掉高压电源，进行放电，然后用2500v的摇表测量过载变压器的高压、低压与地之间的绝缘值。当高压、低压与地之间的绝缘值≥300 mω、低压与地之间的绝缘值≥100 mω时，过载变压器此时可以正常运行。但过载变压器在比较潮湿的环境条件下运行时，线圈的绝缘电阻值会有所下降。一般情况下，如果每1000v额定电压，它的绝缘电阻不小于2 mω时，就能满足过载变压器的正常运行。如果过载变压器受潮严重时，就必须停掉高压电源，对其进行干燥处理后，进行耐压试验，确保正常后，再次投入运行。
过载变压器在长时间运行中，使用不当会出现各种问题，绝缘击穿现象。当遇到这些问题我们该如何处理呢？下面让我们来了解一下如何预防和处理绝缘击穿现象。为了防止过载变压器绝缘破裂，绝热破裂的主要原因是过载变压器的潮湿，随着时间的积累，导致过载变压器绝缘破裂。过载变压器在运输和储存时，要做好密封工作，安装和使用措施要做好防水和防潮，尤其要注意套管顶部，防爆膜、油枕和呼吸密封效果好。具有强油循环的过载变压器在安装过程中必须保证车体与冷却系统之间的连接良好密封，密封垫正确安装，保持完好。更换衬垫时，对性能不明的材料进行取样，进行耐油试验。应根据制造商的指示，在安装前对水冷却器和潜水泵进行泄漏测试。冷却油的操作和备份必须确保油压大于水压。防爆管应连接到油枕上，或通过呼吸器和大气，定期排出油枕下部的水。呼吸机的油封应注意加油保养，保持光滑。过载变压器投入运行前，应特别注意消除内部空气，如高压套筒法兰、高架座椅、输油管死区，并排除冷却器顶部。在安装并投入使用强油循环过载变压器前，必须启动所有冷却设备，并对油进行一段时间的回收，以排出残余空气。当从油枕中往油或油中填充油时，油枕中的水应先释放出来。油不能从过载变压器的下部注入，以防止空气将水和碎片从盒子底部带入线圈。当气体信号出现时，需要及时采取气体来确定成分，采取油样色谱检查，找出原因，及时排除故障。
过载变压器的保养，首先清扫瓷套管和外壳，其次检查外壳、垫片、瓷套管有无破裂、放电痕迹或胶垫有无老化，电缆及母线有无变形现象，有破裂的应进行更换。 断开高压侧接地开关，再次检查过载变压器现场及低压侧的控制线，无误后，合上过载变压器高压侧断路器，让过载变压器试运行取下高压侧标志牌。 检查母线接触面是否保持清洁，接触面应除去氧化层并涂以电力复合脂。；检查过载变压器的接地是否良好，地线是否腐蚀，腐蚀严重的应更换。；清洁过载变压器周围及配件上的灰尘，检查消防设施及通风系统是否良好。 断开高压侧的接地开关，并锁好高压开关节栉，用2500v摇表测定绝缘电阻。并与过载变压器出厂前测定值比较，绝缘电阻不应低于出厂时原始数据的70%，若不合格应及时上报处理。 再次合上高压侧的接地开关，让过载变压器进行放电；检查变压室及过载变压器有无遗留工具，撤离现场； 接上低压侧断路器控制电源操作保险，重新挂上“禁止合闸”标志牌，防止向过载变压器反送电。