耐磨钢板nm450
研究了不同温度(950、1000、1050℃)淬火+250℃回火处理对中碳低合金耐磨钢zg35cr2nimovti显微组织、硬度、韧性、冲击磨料磨损耐磨性能的影响。结果表明:中碳低合金耐磨钢淬火组织主要为板条状马氏体+片状马氏体+少量残余奥氏体,回火组织为回火马氏体。随着淬火温度的增加,钢的硬度逐渐下降;冲击韧性随着淬火温度的升高先增加后保持稳定。在冲击功为1j的磨损工况下,950℃水淬+250℃回火处理试样耐磨性 ;在冲击功为4.5j的磨损工况下,1000/1050℃水淬+250℃回火处理的试样耐磨性 。 采用销盘式摩擦磨损试验机研究4种低合金耐磨钢与砂 间的摩擦磨损,结合光谱仪、硬度计、 试验机、冲击试验机、金相显微镜和扫描电子显微镜等试验并分析4种耐磨钢的组织、力学性能和磨损形貌。研究结果表明:4种低合金耐磨钢的组织均为回火马氏体和贝氏体复相组织,磨损形貌主要表现为磨粒磨损的犁沟和疲劳剥层的磨屑;材料硬度主要影响初期的磨粒磨损,韧性可有效改善长期的疲劳磨损,磨损失重主要发生在疲劳磨损阶段;合金钢中添加ni、mo元素对耐磨钢的韧性影响较大,与mn、cr同时添加可获得良好的强韧性配合,提高疲劳磨损性能。
耐磨钢板nm450
耐磨钢板nm360
采用ti-mo-b合金化体系,通过洁净钢冶炼技术、控制轧制技术以及离线淬火、回火工艺,成功开发出一种低合金高强度耐磨钢板nm500。通过光学显微镜(om)、扫描电镜(sem)和透射电镜(tem)观察试验钢的显微组织,利用 试验机、摆锤冲击试验机和布氏硬度仪分别检测试验钢的强度、低温韧性和硬度。结果表明,所开发的nm500钢板显微组织为回火板条马氏体,板条内分布着长度50～100 nm,宽约10 nm的ε碳化物以及纳米尺度的微合金元素碳氮化物(ti,nb)(c,n),其抗拉强度为1678 mpa,伸长率12.5%,布氏硬度502 hbw,-20℃冲击吸收能量38 j,具有良好的强度、塑性和低温韧性。在相同磨损条件下,所研制的nm500钢的相对耐磨性约为nm400钢的1. 45倍,nm450钢的1. 2倍。 开路球磨机生产的转炉渣粉伴有碎铁块,易卡停计量秤,甚至冒料,转炉渣粉的稳定均匀供给成为困扰生产的难题。采取措施清理转炉渣粉中的碎铁块和更换转子秤,调整转子与上下模板之间的间隙,都无法彻底解决卡秤现象。在把原来转子上的耐磨钢叶片更换为普通输送胶带叶片后,转炉渣粉实现稳定下料,准确计量。
以某耐磨钢为研究对象,通过扫描电镜和透射电镜考察了该材料在变质处理前后的微观结构。结果表明:变质处理后,马氏体基体板条窄小,碳化物cr23c6尺寸小,数量多。部分cr23c6弥散分布于晶粒内部,起弥散强化作用,不仅提高了硬度,而且提高了冲击韧度。
山特维克可乐满推出两种用于钢件铣削的全新刀片材质gc4330和gc4340,。相较于上一代gc4230和gc4240材质,新推出的材质提供了 良机来显著延长刀具寿命和提高加工安全性。因此,上一代材质将被正式淘汰。各生产商在加工高硬、耐磨钢件时会造成很大的刀片后刀面磨损,尤其是在高速、长时间连续切削的情况下。此外,工件夹持不稳定或长悬伸这种不稳定的加工条件会增加刀
耐磨钢板nm400
针对nm400耐磨钢板采用一种低成本合金成分设计方法,研究了淬火、回火工艺对试验用钢力学性能的影响规律, 终确定了合理的热处理工艺。试验结果表明:采用本合金成分设计的nm400耐磨钢板,生产获得成功,性能满足国标要求,而且可以大大降低生产成本;回火温度在200~300℃时,可以得到硬度分布均匀的nm400耐磨钢板;淬火温度为910℃,回火温度为200~300℃进行热处理生产,是合理的热处理工艺。 为研究cu对控轧控冷低合金耐磨钢组织及强韧性的影响,选用含cu和不含cu两种低合金钢板进行对比试验。借助jmatpro软件计算cct曲线,利用om与tem等分析组织、析出相, 拉伸试验机与冲击试验机测试钢的强度与低温冲击韧性。结果表明,低合金耐磨钢中添加cu元素,奥氏体稳定性增加,使得铁素体与珠光体相变推迟,cct曲线右移。两组试验钢控轧控冷处理后室温组织是板条马氏体加下贝氏体,含cu试验钢马氏体含量略高且马氏体板条尺寸细小,两组试验钢基体中均发现纳米析出相(nb,ti)c与(nb,ti,mo)c。添加质量分数0.49%cu的耐磨钢屈服强度比未添加cu耐磨钢高70.5mpa,并且在-60℃仍然具有较高的低温韧性。低合金耐磨钢中添加cu有利于提高钢的强度,改善低温韧性。 耐磨钢板nm450
耐磨钢板nm400
介绍了环锤式碎煤机在电厂燃料破碎过程中磨损、腐蚀、疲劳断裂失效的现状、针对碎煤机工作部件失效的特征、过程、形式进行研究,并对磨损机理作初步分析,提出了预防措施和对策,研制开发了新型耐磨钢,并应用于燃料系统设备,有效地保障了设备的安全、经济、可靠运行。
某公司为增强其制造的船用尾滚筒筒体耐磨性,提高使用寿命以及减少维修量,设计时采用了40m m厚度的wnm360l耐磨钢。在筒体制造过程涉及到wnm360l耐磨钢对接焊缝的焊接,由于其碳当量高达0.47%,焊接冷裂倾向严重,加之板厚较大,抗拉强度大等特点,使得焊接工艺性能较差。为保证焊接质量,按照ccs材料与焊接参数做了一系列试验研究,通过测试焊后试样的拉伸性能、弯曲性能及硬度值等,使焊接质量满足规范的要求,从而获得合理的焊接工艺。耐磨钢板nm450
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