新能源汽车补贴是在今年的6月26日下线的， 这无疑是给车企一个巨大的考验，那么车企接下来对自家新能源汽车的定价会决定其销量。有的车企为了提高销量，以自掏腰包的方式来吸引消费者。
比亚迪：
首先要讲的肯定是我国新能源界的“老大哥”比亚迪啦，比亚迪一直坚持做物美价廉的国民车，在面对新能源汽车补贴退坡时，比亚迪方称截止到2019年10月31日，消费者购买全系新能源车，依然能享受2018年补贴政策。在这样一个考验面前，比亚迪依然贯彻这一理念实属难得。
长安汽车：
长安汽车的纯电动汽车并不多，旗下只有奔奔ev360、cs15ev400、逸动et、逸动ev460等少数纯电动汽车，在这次新能源补贴退坡，长安汽车采取的也是继续享受原补贴后售价的优惠政策，而且优惠期限也没有公布，这意味着这个优惠政策可以无限延长。
长城汽车：
长城汽车最让人印象深刻的莫过于欧拉r1了，但在欧拉r1热卖是却遭遇了新能源补贴退坡，为了提高销量，长城汽车依然将优惠延长至7月31日，不仅保持原价还保持之前7天无忧换购和保值换购的优惠政策。
小鹏汽车：
小鹏汽车无疑是自主新能源品牌的新起之秀，无论是其性价比还是售后服务都让人十分惊艳。在新能源汽车补贴退坡时，小鹏汽车就宣布只要购买旗下小鹏汽车g3的消费者将继续享受原补贴后售价，优惠期限未公布，而且还推出额外优惠，在7月31日前，购买小鹏汽车的消费者将享有1万元的整车尾款折让、商业险补贴（价值5000元）以及太阳膜（价值2980元）共三重优惠。
结语：新能源汽车补贴退坡对车企来说相当于一场博弈，为了不遭到被出局的尴尬局面，保价优惠是现阶段应有的措施，不过消费者也不是不理性的，保价优惠只能提高销量一时，真正要做的还是要完善新能源汽车自身的问题，才能更好的激发消费者更多地购买欲。

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