主变压器引线对地间和线间距离合格，各部分导线接头应坚固良好，并贴有试温蜡片、变压器的防雷保护应符合有关规程要求、防爆管内部无存油，玻璃应完整，其呼吸小孔螺丝位置应正确、变压器的相位和联结组标号应能满足电网运行要求。三绕组变压器的二、三次侧有可能和其它电源并列运行时，应进行核相工作。相位漆标示应正确、明显、温度表及测温回路应完整良好。套管油封的放油小阀和气体继电器放气阀应无堵塞现象；变压器上应无遗留物，临近的临时设施应拆除， 设施布置完毕后应清扫现场；测定变压器大盖坡度及油箱到油枕连接管的坡度应合格。变压器瓦斯保护中的气体继电器侧有2个坡度。一个是沿气体继电器方向变压器大盖的坡度，应为1～1.5，为保持变压器大盖的坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度应为2～4(这个坡度是油制造厂家定好的)。设置这2个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气；二是为了在故障时使气体能迅速可靠地冲入气体继电器，以保护气体继电器能正确动作。以上就是关于变压器投运之前做的检测试验标准和项目，如需了解更多的变压器知识，请继续关注我们！！！
干式变压器在生活中不怎么常见，为什么？因为干式变压器它性能优越，使用环境较为特殊，因为它的安全性，不易着火爆炸。所以，干式变压器非常适用于室内。干式变压器在使用过程中还是需要注意的，那么干式变压器的使用注意事项都有哪些呢？下面让我们来了解一下。干式变压器在投入运行后，所带负荷即使是在规定的负载范围内，也应该在检查无异响情况下，由轻到重，逐渐增加投入的负荷量，切忌盲目一次性大负载投入。 由于干式变压器的温度，是预先埋藏于绕组线圈中的铂电阻，通过传感器直接传给温控器的控制系统的。当绕组温度超过绝缘耐受温度时，会造成变压器的绝缘破坏，这是导致变压器不能正常工作的主要原因之一，所以温控器能否安全运行和它使用寿命的长短，在很大程度上决定着变压器绕组绝缘是否安全可靠。因此，对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的。
变压器投运后，运行人员的日常巡检是必不可少的过程。只有这样才能及时发现变压器即将或者已经出现的故障问题，从而及时处理并解决。只有细细观察变压器的运行是否正常，才能保证变压器本身会不会出现一系列的问题。保证变压器的正常运行。 变压器运行中难免会出现一些故障损坏，运行中的变压器损坏的原因很多。有外部的原因，还有变压器内部的原因。了解损坏的各种原因可以预防变压器损坏，从而延长变压器的使用寿命。在运行中的变压器，要做好及时的保养，才能避免这些损坏变压器原因的出现。大概按损坏的几率来说：外部原因引起的有：雷击损坏的，特别在分接开关、套管和变压器线圈的进线部分。容易损坏。变压器出口短路，短路电流引起巨大的电动力，使线圈变形而损坏。长期过载运行，引起变压器的绝缘快速老化，和热稳定破坏而损坏。长期过电压运行，引起变压器本身的谐波分量大增，而逐步损坏。
油浸式变压器在运输过程中该注意哪些？使用前该如何调试？我们都知道，变压器个头较大，器物本身较重，需车辆运输，在运输过程中难免磕碰。变压器本身有很多的组成元件，在运输中如稍不注意，就会对个别元件造成损伤，直接会影响变压器的运行情况。那么我们该怎样避免变压器在运输过程中发生的些状况？下面让小编带大家了解一下变压器的运输过程中的注意事项，以及使用前的调试。变压器装车时要特变注意：车辆进站时变压器高低压侧套管方向和设计安装方向一致；变压器装车后绑扎要牢靠；必要时采取加固措施；绑扎要大于6#的钢丝绳。 变压器通过长间隔运送，会遭到较大的颤动，需要进行器身检查。变压器的器身检查分为吊芯和吊罩。不论吊芯或吊罩，检查的内容是一起的。吊芯检查应在一个作业日内结束，加快检查进程。