关于这个事情，搜索了一下贵平台也不是第一次有人反映了。凤里街与汀兰巷附近有沙湖天地、沙湖科技园等两大的产业园，现眼看着两大产业园逐渐饱和，大大小小的企业不断入驻，每日早晚高峰成群结队的员工只能通过步行十多分钟去乘坐公共交通，就连公共自行车的停靠点也在2公里开外，这个问题随着产业园内不断增加的员工而越发显著严重甚至影响到了内部企业的人员招聘。
从另外的角度上来说，这个路段的人流量甚至吸引了不少小贩，早高峰时至少有4~5个的早餐摊贩在路口卖早点。听说政府大走访听民生能解决问题，毕竟也是大家三番五次提出来的建议，我认为政府的观察能力应该不会不如路边的商摊小贩。
故希望政府部门能足够重视，希望不要以“在今后的规划中考虑”之类的复制话语敷衍解决问题，尽快增设公交车及公共自行车停靠点，谢谢！
（以下附图，图一为上下班步行的人群，图二为路边摆摊的小贩）
工业园区便民服务员
您好，市民的建议我们已记录在案，在今后的线网规划中会统筹考虑，感谢市民的建议。规划建设委员会
工业园区便民服务员
您好，园区规划建设公共自行车系统时主要以住宅小区、公共公益设施及成熟商业街区为核心，以公共交通、轨道交通站点为依托，在上述地区以1公里左右间距为服务半径设置站点。工业区、产业园由于货车较多，存在机非混行等不安全因素，另一方面，限于员工工作时间较为固定等因素，即使设置也难以达到基本使用率反而造成公共资源浪费。因此所有工业区、产业园暂不考虑设置公共自行车站点，企业员工零星出行建议以公交或厂车等方式为主。综合行政执法局
1.公共自行车停靠点是肯定需要的。2.公交方面这个路段以前是有公交车线路的，每天早晚高峰共计四班车，如担心资源浪费等情况建议这样实施。
同感，我在这边上班，上下班走到公交车站老远老远了，冬天很冷，夏天到公司都要换件衣服，强烈建议安放公交车站和自行车！！！！！
赞同，我也在这里上班，每天从公交站上下班要走很久，很浪费时间，冬冷夏热很难受的，如果能在附近建立公交站或者摆放公共自行车的话就能方便很多。希望政府重视。
您好，市民的建议我们已记录在案，在今后的线网规划中会统筹考虑，感谢市民的建议。
规划建设委员会
您好，园区规划建设公共自行车系统时主要以住宅小区、公共公益设施及成熟商业街区为核心，以公共交通、轨道交通站点为依托，在上述地区以1公里左右间距为服务半径设置站点。工业区、产业园由于货车较多，存在机非混行等不安全因素，另一方面，限于员工工作时间较为固定等因素，即使设置也难以达到基本使用率反而造成公共资源浪费。因此所有工业区、产业园暂不考虑设置公共自行车站点，企业员工零星出行建议以公交或厂车等方式为主。
综合行政执法局
建议部分线路公交改线走风里街汀兰巷星龙街转回现代大道
2017-12-21 11:15:05