寻乌防裂贴效果好吗？
对于破损严重的路面要铲除后填平。带自粘胶玻纤格栅上的感压式背胶属水溶性物质，若路面有水迹，应待路面干燥后再行铺设格栅。铺设格栅本身不需洒粘层油，如老路面加铺面层或铺筑在两层沥青混凝土之间，根据实际情况需要洒粘层油者，按正常需要洒布粘层油。粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。对于新建工程，格栅好铺设在下面层上，而不宜直接铺在基层上。（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率，“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
自粘性抗裂贴/防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材 ，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。抗裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。当水泥混凝土裂缝变形时，由于防裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。
由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。产品主要特点：1。受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15map以上。4，抗穿孔性好“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲。
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防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，防裂贴无破坏。  2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好  由于防裂贴基材柔软、有弹性，在-15℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于防裂贴具有良好的柔韧性和延伸率,防裂贴无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。 3、粘接性能好  防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4n、mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。
铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 4，隔水防渗作用。 防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。隔水防渗作用。 防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。
抗穿孔性好  防裂贴经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3mpa的水压经0.5h的恒压，防裂贴不渗水。 5、防水密闭性好  由于防裂贴下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性。 
应在防裂贴二侧用密封胶加以密封。 ⑶，气温低于5℃时不宜施工。 ⑷，沥青混凝土摊铺时车辆不得在防裂贴上就地碾转掉头。 ⑸，在坡度大于5%时，防裂贴宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量.⑹，摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。（7）当铺贴防裂贴的部位。邻边高差大于1cm或坑洞较多的时，需将该部位找平后再铺贴。因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝，沥青加铺层的推移和车辙破坏。 1.1.1反射裂缝 水泥混凝土路面加铺沥青面层，由于水泥混凝土板缝和接缝的存在，故在外力荷载作用下。
水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害 1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析  水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。 1.1.1反射裂缝  水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。