老鹰吊出租教你这样换钢绳寿命多一倍 　　钢丝绳是起重机不行缺少的零件之一。钢丝绳运用中工况复杂多变，许多情况下，钢丝绳会呈现作废情况。以下是关于...
老鹰吊出租教你这样换钢绳寿命多一倍
钢丝绳是起重机不行缺少的零件之一。钢丝绳运用中工况复杂多变，许多情况下，钢丝绳会呈现作废情况。以下是关于钢丝绳替换和运用的留意事项，希望大家做到优绳善用，取得大收益!
　　1、钢丝绳解卷以及装置时，应选用正确的方法，以防止钢丝绳扭结。另外还要留意不要使钢丝绳外表沾上沙土，以免加剧磨损，影响到钢丝绳的运用寿命。
　　2、整卷钢丝绳运用时如需要截断。
　　3、有必要装置绳卡时，绳卡距离为5-6倍钢丝绳直径。
　　4、钢丝绳捻向选择应使在卷筒底层钢丝绳缠绕方法符合6。
　　5、钢丝绳在卷筒上缠绕时应摆放整齐，不行乱绕，否则将形成钢丝绳工作中产生严重挤咬及压伤，影响钢丝绳运用寿命。
　　6、新绳运用初期有必要在轻载下“磨合”。这样可进步钢丝绳运用寿命。运用中也应避免过大的冲击载荷对钢丝绳形成损伤。
7、运用中应特别留意鄙人钻过程中精确计算距离，不得过度放绳，防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构损坏使整根钢丝绳作废。
　　8、对于多层缠绕的设备，钢丝绳在运用中发作“咬绳”是不行避免的。主张在运用中对“咬绳”部位常常查看，并加强光滑，或者定期“窜绳”堵截，错开“咬绳”部位。
　　9、钢丝绳在投入运用后，性能将逐步降低。所以，新绳在运用一段时间后应常常查看钢丝绳易呈现损坏的部位，如钢丝绳发作“咬绳”的部位、卷筒下层钢丝绳、发作剧烈冲击时经过滑轮处钢丝绳和进出卷筒钢丝绳部位等，经过常常查看为合理、安全运用钢丝绳提供依据。
　　10、断丝处理
　　当钢丝绳呈现断丝仍需进行运用时，应将断丝及时处理。可以用钢丝钳夹住断丝头部，前后反复弯折至钢丝断掉。经过这样处理，钢丝断头将被夹紧在股绳之间，不会对钢丝绳运用形成危害。当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数10%时，钢丝绳有必要替换。
　　11、建议
　　由于旋挖钻机钢丝绳工作方法归于单绳起重，即钢丝绳在工作中存在自由旋转端，基于安全性和操作便利性考虑，在选购钢丝绳时应优先选用抗旋转钢丝。
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一、故障现象
小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间出现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被疏忽了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并更换过密封圈。
二、支腿系统液压回路分析
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定最高工作压力，其调定值为16mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重机在三个垂直支腿缸支平的非安全情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。
三、故障诊断与排除
分析支腿回路，故障只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题（大修时更换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，替换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消除，说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后，原故障已排除。接着拆检液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉故障排除。
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环境或外因引起的油温高，其特点是随着吊车液压油温度的增加系统压力下降不明显，采取适当措施后可以正常使用。
1、环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。
2、原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。
3、液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。
4、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时更换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在更换下车总泵或马达后，一定要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。
5、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。小吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。
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