武威古浪排水顶管公司施工联系人
根据政策需求全国污水雨水分流采用非开挖水泥顶管线路全长为7259m，采用dn1600“面板式大刀盘泥水平衡”顶管掘进机进行掘进施工。顶管长度为1509m，管材采用“v”型坡口型式，管径1600mm，管节长度为8米，管节覆土深度-7.4m～-19.2m，顶管穿越曹娥江及曹娥江防汛墙。本工程顶管为φ1600钢管，顶管段长度为1509m，采用“面板式大刀盘泥水平衡”顶管掘进机进行施工，管材采用“v”型坡口型式，管径1600mm，管节长度为8米，管节覆土深度7.4m～19.2m，顶管1次穿越曹娥江，2次穿越曹娥江防汛墙。柯桥滨海工业区段过江顶管自西向东顶进，由位于河道里的e2工作井始发→穿越曹娥江东西两侧江堤。
管壁无坑陷或鼓泡，管壁应光洁。检查合格后的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。检查起重设备起重设备以检查，试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑内严禁站人。当距导轨小于50㎝时，操作人员方可进前工作。管子就位第一节管放到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。因此，必须认真对待此项工作。3.6。端面要平直管前挖土的长度控制一般是安排一个人挖土。为加快工程进度，每班两个人，轮流开挖。土方在管内可采用电瓶车进行，也可采用人力斗车进行运输。土方在工作坑采用电动葫芦进行垂直运输。在一般地段，土质良好。
检查，测试，确保设备安全运行。控向设备仪器安装完成后，对其进行调试。调试钻机就位前对机施工场地进行平整（20m×30m），保证设备通行及进出场。设备及材料存放场地须高出自然地面不小于15cm，推平，碾压，并设断面不小于0.3m×0.3m的边沟。安装③设备就位打好轴线后确保导向孔的精度。入土端泥浆储运坑（2m×4m×2m）及出土端泥浆储运坑（2m×3m×2m）。多余泥浆由吸污车集中清运。浆储运坑（2m×4m×2m）及出土端泥浆储运坑（2m×3m×2m）。多余泥浆由吸污车集中清运。该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度，降低泥浆的失水，使其性能控制在密度1.02～1.05g/cm。
曹娥江江底覆土浅处7m→途径曹娥江右岸陆域段（l=125m）→到达位于曹娥江右岸1#闸附近的e1接收井。滨海段dn.4-19.2-15.00~-15.00曹娥江左岸、右岸江堤；本工程管材采用钢管顶管施工，滨海段顶管单顶长度达到1509m（单管8m钢管，dn1600mm），小口径超长距离钢顶管在绍兴尚属施工。由于本工程顶程长，而且管材采用小口径钢管，dn1600mm，管节采用8m长，测量难度大，纠偏较为困难。顶进轴线发生偏差时，通过及时调节纠偏千斤顶的伸缩量、调节注浆量使偏差值逐渐减小并回至设计轴线位置。测量采用gps技术测放控制网，前300米顶进方向由激光经纬仪控制。
以掌握头一节管子的走向趁势。测量后应与工作坑内另一水准点闭合。激光测量：用激光经纬仪安装在工作坑内，并按照管线设计的坡度和方向调整好，同时在管内装上标示牌，当顶进的管道与设计位置一致时，激光点即射到标示牌中心，说明顶进质量无偏差，否则应根据偏差量进行校正。全段顶进完后，应在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，应测出错口的高差。校正（纠偏）顶管误差校正是逐步进行的。测头一节管前端管内底高程形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐得位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果。常用的方法有以下2种。超挖纠法：偏差为10～20㎜时，可采用此方法，即在管子偏向的反侧适当超挖。
穿越长度约为280m，大穿越深度：自然地面以下10m，钻机入土点位于河南侧，出土点位于河北侧。入土角度为10°，出土角度6°，钻进曲率半径为488m。该工程为小型穿越。离南岸桥支墩38m位置，两岸河堤之间宽度为112m，水深5m。由于石岐河水位受涨潮退潮影响，航道需正常通航，不能封航，因此工程采用定向钻技术。穿越地点选在东明大桥侧河道工程概况岐江河东明大桥西侧穿越工程位于中山市东明大桥西侧以非开挖方式进行煤气管道穿越。该工程为一条φ273×9钢管穿越定向钻技术具有相对成本较低。编制依据①《输油输气管道线路工程施工及验收规范》sy0401—98，②《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》cstt。③《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》sy/t4079—2003。
300米后采用全站仪测量模式实时监测，每200m使用精密陀螺仪精确测量复核。由于本工程顶程大于1000m，在管道施工过程中，随着管道不断向前延伸，由于空气不流通，管内温度会逐渐，空气中的氧气会逐渐稀少，管内湿度增大。焊接、顶进采用全过程送风，通风管固定在工作井侧壁及钢管内壁的侧边，要牢固固定。在中继间处采用风琴式软管，以利风管伸缩。本段顶管平均埋深14m，穿越曹娥江底处的覆土浅为7.4m，顶管机穿越江底后，在后续管道通过江底时，由于覆土较浅存在管道上浮可能。当顶管机穿越覆土浅处后，后方管道增加可移动式配重，随着管道向前推进，配重向后移动，使配重设备始终处于覆土浅；另外，在利用中继间分段顶进措施。
很多管线地下位置不明，２．以前建设的管网由于未能充分考虑地区经济发展的容量，使得铺设的管线不能满足发展的要求，所以造成在相同位置不同深度不断埋设相同功能的管道现象，从而引发各种施工问题。３．城市在进行道路扩建，改建，新建的同时需要埋设大量雨水管线，污水管线，按照规划原则，各种管线的位置基本在机动车道下面，４．为满足城市发展的需要，城市供水管道和排污管道的铺设量非常大，故需要频繁穿越道路，河流。造成的破坏和危害是可想而知的。因为城市管网有如下特点。１．老城区各种管网相互交错各种建筑物。可以比较好地解决城市市政管线铺设中所遇到的这些问题，使城市有一个舒适，宁静的环境。基本结论鉴于对顶管技术理论体系的分析和各地地质特点的分析以及城市管网的特点分析。
城市北部区域供水保障工程（柯桥滨海工业区段），线路全长为7259m，采用dn1600“面板式大刀盘泥水平衡”顶管掘进机进行掘进施工。顶管长度为1509m，管材采用“v”型坡口型式，管径1600mm，管节长度为8米，管节覆土深度-7.4m～-19.2m，顶管穿越曹娥江及曹娥江防汛墙。本工程顶管为φ1600钢管，顶管段长度为1509m，采用“面板式大刀盘泥水平衡”顶管掘进机进行施工，管材采用“v”型坡口型式，管径1600mm，管节长度为8米，管节覆土深度7.4m～19.2m，顶管1次穿越曹娥江，2次穿越曹娥江防汛墙。柯桥滨海工业区段过江顶管自西向东顶进，由位于河道里的e2工作井始发→穿越曹娥江东西两侧江堤。