报废车行业希望政府可以出台新的回收管理条例
当前，我国汽车报废标准遵循的还是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的，都将进行报废处理。
然而，对于大多数中国购车者来说，购车是一笔巨大的开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。
“根据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。当前大多数地区的废铁价格每吨都在2000元以上，但回收报废汽车的价格却低得可怜。一辆家庭轿车的重量在一吨多一些，按照国家规定的交易价格，报废汽车每吨350元，但按照这个价格很难收到报废汽车，我们这里的回收价格是每吨500元左右，一辆普通轿车的回收价在六七百元。”长春市一家报废汽车回收中心的工作人员告诉记者。
然而，对于那些报废汽车回收企业来说，日子也不好过。这位工作人员向记者解释了报废汽车回收价格为何偏低的原因。他说，一辆普通的报废汽车至少有25%的车体“一点价值都没有”，只能进行填埋处理。除了“五大总成”之外，虽然可以通过出售一些零部件获利，但由于数量太少，收益有限。此外，再加上税收、管理等各种费用，企业运行成本很高，所以只能压低收购价格。
一汽集团技术中心的一位汽车专家表示，当前我国报废汽车回收行业已经形成了一种恶性循环。一方面是回收企业因为车源少，没有充裕资金进行设备更新换代，导致拆解回收效率很低。另一方面，由于缺乏具有吸引力的废旧汽车回收站，大多数用户在汽车接近报废时，不情愿选择把车送进拆解厂。这种恶性循环仅靠企业和用户无法解决，必须得到政府的扶持和帮助。
从2009年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，以调动车主报废旧汽车的积极性。比如说报废大型载客车的补贴标准，由原来的6000元提高到了1.8万元。这在一定程度上改善了报废汽车回收的情况，一些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加、效益提升的现象。
然而，由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因，这一政策并未带来持久的助推力。像以旧换新的车辆主要是针对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，限制条件太多；补贴金额虽然较以往有了明显提高，但与车辆转让出售相比，还是没有绝对的吸引力；由于补贴金额并不是现场发放，而是需要申请的车主办理一系列审核手续，非常复杂，这也把很多车主拒之门外。
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你知道老爷车回收来还能工作使用吗？
老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
美国古老车俱乐部
古董车(antique)：1930之前的所有汽车量产车(production)：1930之前的所有汽车
古典车(classic)：1930-1948 所产的非常优质汽车(exceptionally fine car)
威望车(prestige)：1946-1972 的优质汽车。
限量车(limited production)：二战后小量生产之“特殊兴趣special interest”汽车
英国大不列颠古老汽车俱乐部
一般来讲，比较全面的划分为:
1918年前的所有汽车统称为古董车(antique)，细分为爱德华七世（edwardian）及元老（veteran）；
1918-1931年的汽车为早期名牌（early vintage）；
1932-1945年的汽车为名牌（vintage）；
战后有代表性的汽车尊为现代经典(modern classic)。
中国一些俱乐部
古老车：1925年之前；
老爷车：1926年-1941年；
战后经典：1945年后。
世界上一般以美国的划分作为标准。因为美国是最大的汽车王国，拥有绝大部份的古典汽车（战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国），而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。
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回收黄标车-2018黄标车新规定
一辆“黄标车”的单车污染物排放量为国ⅲ车的14倍，国ⅳ车的25倍。这些污染物不仅污染空气，还会对我们人体有很大危害。污染物会刺激我们的呼吸道，使慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，肺功能下降。不仅如此，其中含有的强致癌物质苯类物质会引发肺癌、甲状腺癌。
现在还有许多人拥有黄标车，不过在2018年关于黄标车各地都有了新规定，车主要引起注意。那么2018黄标车报废新规定有哪些呢？下面小编为你介绍2018黄标车新规定。
2018黄标车新规定只要有以下内容：
厦门：06年后注册黄标车提前报废有额外补贴
厦门的政策是，2005年12月31日前注册的黄标车，补贴时间还有五十天，明年将不予补贴；但是对于2006年及以后注册的黄标车还会陆续有补贴，对于今年提前报废的2006年后注册的黄标车可给予10%的额外补贴。具体细节可咨询当地相关部门。
惠州：最高补贴1.8万
惠州对于主动提前淘汰的营运及非营运黄标车，按照车型不同给予5000至18000元/辆的奖励补贴。符合提前报废黄标车补贴条件的车主，到各县（区）联合服务窗口申请办理补贴资金手续。补贴方案截止时间为12月31日。
山东：最严山东省明年全省范围黄标车禁行
山东自1月1日起，全省范围内黄标车禁止上路行驶。同时，黄标车提前淘汰补贴目前已是最后一个阶段，自明年起，淘汰黄标车将不再享受任何政府补贴。
杭州：不容分说还有五十天
今年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年，符合要求的柴油黄标车理应在12月31日前被淘汰，车主可领取一定补贴。仅剩一个多月，如果你还有黄标车，可得抓紧时间去办报废手续了。
宁波：分阶段分车型给予补贴
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宁波的规定为，在底前全部淘汰2005年底以前注册营运的黄标车，2017年底前全部淘汰黄标车。补贴政策截止到2017年12月31日，分三个阶段，即第一阶段由发文之日起至12月31日，第二阶段1月1日至12月31日，第三阶段2017年1月1日至2017年12月31日。
在第一阶段交售的按基准补贴标准110%执行，第二阶段交售的按基准补贴标准执行，第三阶段交售的按基准补贴标准90%执行。2005年底以前注册、符合本方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，则不予补贴。
泉州：家有黄标车快报废领补贴过期你可能会损失数千元
泉州2005年年底前注册营运的黄标车，今年要全部淘汰。如今已进入黄标车报废倒计时，如果你家还有在使用的黄标车，请赶紧报废吧！因为过了12月31日，黄标车报废补助就降低了。
“市级对每辆提前报废黄标车的补贴标准为900元到4500元不等，各县（市、区）也要再补贴同样金额，有的提前报废的黄标车可以补贴近万元。”泉州市环保局总量科蔡科长说，提前报废黄标车补贴是在基准补贴标准的基础上，采用差别化补贴，分四个时段实施：今年12月31日前提前报废的，按基准标准110%执行；在1月1日至12月31日提前报废的，按基准标准执行；在2017年1月1日至6月30日提前报废的，按基准标准80%执行；在2017年7月1日至12月31日提前报废的，按基准标准70%执行。
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