遮板模具span style=font-family: 宋体;>遮板模具是一种组合形式的模具，各个部件都是可以进行拆分的，这样的设计主要是为了保证脱模的顺利，而且拆分脱模可以保证脱模的效果，得到的产品外观是非常平整光滑的，在灌浆的时候如果使用振动棒进行充分的震动之后，是不会有蜂窝现象出现的，所以非常具有美观性，生产制作出来的产品在两边进行整齐的摆列，也会增加道路交通的美观。这种遮板模具的连接方式主要是有两种，一种是螺丝连接，螺丝连接的方式是比较常见的，在进行螺丝连接的时候，我们可以使用电动扳手，在使用电动扳手的时候，一定要保证螺丝拧紧，否则出现漏浆的现象的时候，后果是非常严重的，既浪费了材料，还对遮板模具造成了损伤，所以在使用的时候一定要注意，安装完毕之后，至好在检查一下。另一种方式就是利用专用的卡扣进行连接,支模和拆模非常容易，但是卡扣非常容易损坏，现在卡扣连接的方式正在渐渐的被淘汰。 
本文相关词条解释
遮板
在暗房合成图象时,图象合成工作者必须关在暗房里,在放大机的下面制作遮板,遮板的作用是曝光时遮住不需要的曝光部分.反复几次相同的操作就能运用不同的遮板完成高难度的图象合成.
模具
模具(mú jù)，工业生产上用以 注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或 锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件 构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有\u201c工业之母\u201d的称号。
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。