尊敬的轨交运营公司，你好吗？
苏城正在经历酷热难耐的三伏天气，气温节节攀高。我想这时选择钻入地下，选择不仅清洁环保，还清凉快捷的轨交出行方式无意识最好的了，然而却事与愿违。众所周知，苏州轨交与轨交站周边商业的连通率并不高，常常是一个轨交站孤零零坐落在马路两侧，走到轨交站经过烈日的炙烤已经是汗流浃背，好在除了几个大站，一般的轨交站台根本没几个人，稀稀拉拉的，站台的空调也能很好地发挥它的作用。
但是，一旦坐上轨交1号线的列车，（我强调是轨交1号线，轨交2号线和4号线不在本文的投诉范围内），令人窒息的闷热夹杂着不同人的体味就扑面而来。车厢的温度比月台上高，列车停站时打开门时候都能感受到站台上袭来的凉气。昨天我有看到名城苏州的新闻报道，轨交1号线的温度实测是不合适的，甚至达到30多度，而我作为乘客的体感也很不舒服。我注意到国务院办公厅在2007年发布的《国务院办公厅关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知》，第二条规定：”所以公共建筑内的单位，包括国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户，除医院等特殊单位以及在生产工艺上对温度有特点要求并经批准的用户外，夏季室内空调温度设置不得低于26摄氏度，冬季室内空调温度设置不得高于20摄氏度。”你们便以此为由，无视车厢内市民的需求。轨交站台作为公共建筑，执行该条规定无可厚非，将空调温度设置在26摄氏度，而轨交车厢，作为大型公共交通运输工具，很明显不属于建筑的范畴，这时候是否就适用该条规定？你们的友司，无论是在北京，上海，还是广州，深圳，客流量都可以碾压苏州轨交，都可以保证车厢内温度适宜，这时候为何苏州轨交1号线就做不好？
我想质问轨交运营公司，针对客流量较大的轨交1号线，就因为车厢内没有你们的运营人员就这样“省钱”打马虎吗？可以满足市民对轨交车厢温度的期待吗？苏州作为闻名的旅游城市，轨交又是游客交通出行的首选，给他们留下这种抠抠缩缩空调都不肯开大一点的名声好吗？？
此外，苏州不少轨交站点至今仍然不支持微信/支付宝这一类的非现金购票方式，给市民和游客带来了很大麻烦，究竟市民时候可以用上非现金购票的方式？目前市面上主流的方式有以上海为代表，用二维码进出站，或者是广州为代表，直接在购票机上加入微信/支付宝扫码支付的方式，我们是否可以任选一种跟进？
请轨交运营公司尽快就这两个问题进行解答，谢谢！
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，感谢您对苏州轨道交通的关注。我公司已对1号线列车早晚高峰期间的空调模式进行优化设置。也建议乘客若遇到车厢较为闷热，可拨打69899000告知具体车厢号或将列车运行的具体时间、地点进行留言，便于我公司第一时间跟踪处理。因空调给您出行带来的不便，我公司深表歉意。目前，已苏州轨道交通共设8个站点作为网络购票试点站，近期已对试点情况进行分析，并结合车站客流特点做了推广计划，以对传统的购票模式进行补充，目前苏州轨道交通将推进互联网智能出行项目作为2018年度重点工作之一，具体计划正在推进实施中，因“互联网+智能出行”是一个系统工程，其涉及面广，工程量大，需统筹规划且上线应用也需要一定周期，还请乘客耐心等待，给您带来的不便敬请谅解。
苏州轨交领导层的主体承袭的是以前的政府工作方式，思想僵化，很难接受新鲜事物，要他们改变简直就是要了他们的命。
请轨交运营公司在回复的时候，不要使用空调设备无故障这类的字眼，我投诉的是整个现象，不是单个的孤立时间。谢谢！
那就不坐就是了，改坐公交。
2018-7-31 10:14:18