新闻：绍兴市取水管道水下安装单位水下埋管道江苏水工水下工程有限公司
开槽施工管道工艺流程常见的开槽施工管道的施工工艺流程大致包括：可采用冲沉法铺管测量放线——沟槽开挖——地基处理及管道基础——检查井及雨水口制作——管道安装——管道连接——管道与井口连接——闭水试验及满水试验——沟槽回填。对于埋深较浅，由定位起重船吊放入槽不足4m的区域，海采用大开挖施工，主要施工顺序如下：从而准确地测出船所在的位置测量定位——基槽开挖——马道设置——管道安装——回填压实对于埋深较深，超过4m的区域，采用钢板桩支护辅助开挖，主要施工顺序如下：测量定位——板桩施打——逐层开挖——围檩安装——管道安装——回填压实——板桩——桩缝填砂。在海底铺设输送石油和*********管道的工程，这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业。【jssggc153lku5】 省高雄市的过港于1984年通车 穿越主航道的水下段用6节120米的沉放管段组成 为4车道矩形断面 70年代初期 在上海市金山和广东省等地 用沉管法修建了多条水工隧洞 沉管法也应用于建设地下铁道海上定位指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业。因此在混凝土抗渗等级的同时要采用低水化热水泥并严格进行大体积混凝土浇筑的温升控制将管段混凝土的结构裂缝和收缩裂缝控制在允许范围内为了保证焊缝的防水应对焊缝进行严密检查钢筋混凝土管段的防水又包括管段混凝土结构的防水和接缝防水自防水是防水的根本对于混凝土管段来说渗漏主要与裂缝的发展有关，因此在混凝土抗渗等级的同时要采用低水化热水泥并严格进行大体积混凝土浇筑的温升控制将管段混凝土的结构裂缝和收缩裂缝控制在允许范围内除了管段的自防水以外管段外防水层的敷设通常也是很有必要的厄勒海峡的建设者们对不同的裂缝宽度估计了期间可能渗入的水量
新闻：绍兴市取水管道水下安装单位水下埋管道水下管道是敷设在江、河、湖、海的水下用来输送、气体或松散固体的管道。水下管道不受水深、地形等条件，输送效率高、耗能少。 海底管道的铺设及其优劣 在上世纪70年代 在海域中了大型油气田以后 开始建设了大型海洋油气管道 把开采的油气直接输往陆上油气库站 随着全球油气工业正在向海洋进 海底铺设的油气管道日益成为全球能源运输动脉的重要组成部分 海洋管道包括海底油、气集输管道 干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分 其输送工艺与陆上管道相同 但是因为海洋管道工程在海域中进行的 施工则与陆上管道线路工程不同 在海底铺设输送石油和*********管道的工程 这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业 海上定位 指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业 海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台 定向电台发射微波定向 作业船上安装有无线电定向仪 可以地测定船与岸上各电台间的夹角 从而准确地测出船所在的位置 在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射 这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度 铺管作业 海洋管道铺设作业是由陆上管道穿越河流、湖泊水域的施工发展起来的 铺管作业主要有铺管船铺设、牵引法铺设和用卷筒船铺设3种 具体选用哪种作业 还要根据根据管径大小、海水深浅、海况和距岸远近等条件来确定 卷筒船铺设 将管子卷绕在船上直径很大的卷筒上 铺设时将管子从卷筒上退绕下来沉入海底 这种多用于铺设管径较小的管道 其优点是进度快和连续性好 现在正在研究用这种铺设管径为400毫米的管子 卷筒铺设曾在第二次大战中应用 1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时 就曾采用这种 当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材 卷绕在船上的卷筒上 就像敷设海底电缆一样 将管道铺设在海底 共铺设了管径77毫米的管道12条 开沟作业 为了准确地将管沟开在管子所在位置上和尽可能开挖的土方量 一般都采取先铺管后开沟的办法 在海底开一条沟 将管道埋入沟内 这是对不宜铺设的管道的一项重要措施 70年代中期在修建自北海埃科菲斯克油田至联邦德国的埃姆登的输气管道时 曾用这种铺设 这条管道全长442公里 管径为920毫米 其中约有150公里的管道是开沟埋设的 管道铺设在海底以后 将一台撬式开沟机“骑”在管道上 由开沟船牵引 并从开沟船经软管向撬式开沟机供给高压水和压缩空气 根据所需的沟形和深度 在开沟机上布置多组喷嘴 喷嘴的高速水流冲击管道下面和两侧的泥土 使之成泥浆 同时打入空气将泥浆冲挤出沟外 管沟开出后 管道靠自重作用沉入沟底 开沟船可开挖较硬质的海底 开沟深度可达2．1～4．6米 可在100米深的水下作业 739米长管道沉放到水下5米 输水管线要过河 怎么过？ 水下沉管 “中运河管线整体下沉开始……”1月15日上午10:30 骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程之一——跨中运河输水管线工程正式开始实施沉放 记者在中运河工程现场看到 横跨中运河1000多米的河面上架起了6个辅助钢管桩平台 以及安装了卷扬机等设备的辅助起重船 在钢管桩平台下方一根黑色的输水管道架在水平面上 管道的两侧向上方 开口已被封闭 并且正在向管内注水 据了解 我市三重一大民生项目骆马湖水源地及第二地面水厂工程 线路全长80.5公里 途经新沂、、铜山和经济技术区4个县(市)区 设计取水规模为80万m3/天 送水管线输水规模为80万m3/天 “中运河输水管线沉管工程关系到整个骆马湖水源地原水管线工程的成败 是全线80余公里原水管线实现贯通的至关重要的控制点 ”骆马湖水源地建设处负责人于孝民说 跨中运河输水管线工程主要分为地下土层中顶管施工和水上水下沉管施工 其难度和风险大的就是过中运河的沉管施工 据于孝民介绍 中运河西岸和东岸为顶管段 分别穿越两岸大堤 两端顶管中间部分即跨越中运河段 则采取管桥沉管施工的 跨中运河的长度约1060米 水下沉管怎么沉？ 先给水管灌满水 再放下去 “沉管将分三次完成 下沉的管道长度是739米 我们看到的在河面上管道两端已经被封闭 正在向管内 全部注满后才能向水里沉放 ”于孝民告诉记者 仅这段739米的管道 全部注满水需要2000多吨 将耗时4个多小时 管道下沉正是通过向管内注水下沉动力进行的 达到平稳下沉 而从开始注水至管内充满水是危险的时期 一旦注水不均匀或下沉速度不一 很容易引起管道倾覆 后果不堪设想 另外 为使整个沉放同步协调 还将借助可控浮箱自动平衡 什么是可控浮箱呢？记者在河面上看到 在管道上一组长约十三米的“小潜艇”模样的装置 夹在管壁两侧 这样的装置大约有5、6组 每个“小潜水艇上”有三个突出向上的管口 于孝民告诉记者 “可控浮箱类似于‘潜水艇’内部构造分多个隔舱在需要下沉时管口可注水需要上浮时可充气并且内部装有探测仪器以便随时控制” 沉管之后干什么？ 水上对接拼焊 沉放施工在有序的进行中 在河一艘普通的大船上 是施工现场临时总指挥部 船上的总指挥通过电脑上的调控 时刻关注管道沉管下沉的变化 随时通过无线对讲机指挥钢管桩平台上的工作人员 下沉的速度 江苏安洋公司负责现场施工的工程师告诉记者 当段739米的钢管注满水后 将先被下沉到水下5米处 次下沉也是难的 管道在逐步下沉中需进行充水 需要沉浮箱的位置变换配合 辅助卷扬机起重需同步下放 次沉放达到预定深度 大约需要5个多小时 “接下来管道两端突面的管口将在水面上进行焊接之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接因为以目前的技术我们尚不具备水下焊接的能力”于孝民说由于该段输水管线为压力钢管为保证焊接必须要求焊接钢管平顺对接施焊在这宽阔的中运河水面上是很难做到的必须得克服水面风浪、船行波、水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响对施工来说是一大挑战 除了焊接之外 在沉管前 施工方在十几米深水下已经预先安装了二十余个钢管、桩管、桥管等支撑结构 “管道需在水面上整体对接拼装至需要的长度后 准确地下放至水下已安装好的管桥横梁上 并与事先安装在管道上的管箍、管座结构与水下管桥横梁连接固定 ”于孝民说 因此该段沉管在水上整体对接拼装、整体沉放、下沉时的定位、吊点受力均衡控制等方面 均存在较大的难度和较高的风险 钢管重量1500吨左右 沉管难度大 工艺国内 采访中 记者了解到 跨中运河的这段管道为异形钢管 整体为中间下凹、两端上抬弯管形式(倒虹管形式) 看上去像两端带把手的平底锅纵切面 并非处于同一标高的一根水平直管 “两根直径2.2米的倒虹吸输水压力钢管 借助辅助钢管桩平台和可控钢浮箱 整体平稳沉放至水下15米到16米的深处 并就位于钢管桩管桥管座上 如此大口径、长距离、异形钢管水上焊接整体下沉施工 精度超规范 施工技术国内 工艺堪称国内 ”于孝民说 单根钢管沉管 吨左右、下沉深度深达16米 还要准确无误地放至水下 其难度可想而知 可是正因为难度大 也成为整个骆马湖水源地输水管线施工成败的关键 因此 沉管施工至关重要 春节前可完成沉放 潜水员下水进行检查 为了保证输水管道能够成功顺利放至水下 项目施工方做了大量的研究和方案修改 在水上做到定位 水下做就位 据了解 当管道后沉放