辽宁双梁起重机生产厂
百家销售服务机构辐射全国，高效、迅捷地为用户提供产品的售前咨询、设计制造、运输安装、维修保养等完善的售后服务。企业在市场经济的大潮中适天时、取地利、顺人和、蒸蒸日上，经过近十年的发展，我们开放的引进、消化、吸收、创新自己的品牌产品，永不知足、永远前进。时至今日，我公司已发展成为以起重机械、起重机配件等为一体的多元化发展企业。公司自建立以来，以质量求生存，视顾客为上帝，取得了良好的信誉，不断拓展国内外市场，先后给多家大型企业常年配套供货，取得客户的一致好评。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
5．保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。6．磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。双梁起重机在使用过程中，出现减速器漏油问题较为普遍。漏油严重的减速器，既会损失很多润滑油，而且对起重机本身及对周围环境的清洁卫生造成不良影响，同时也会影响工作的进度。针对减速器漏油问题我们进行分析，找出问题便可处理到位。
双梁起重机在现代工业中发挥着巨大的作用，那么它又是如何运转的呢？下面就让小编为大家介绍一下双梁起重机的运转情况吧。双梁起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
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防啃轨技术可以有效的减少了大车车轮、联轴器、减速机、电机等设备的消耗费用，缓解了成品跨调运钢坯的矛盾，并减少了大量的人工维修费用，有效降低了职工的劳动强度。不仅如此，也避免了车体变形，对车体、轨道、房梁起到了保护作用，并保证了起重机的安全运行。由于引起啃轨的原因较多，2、还可以通过适当提高结构的刚度，特别是水平刚度来防止啃轨。比如主梁通常采用水平刚度和扭转刚度良好的箱形梁结构；两侧水平走台的辅助作用，增大桥架的水平刚度；将偏轨箱形梁的横隔板加强，做成横向框架结构；在水平面内主梁与端梁刚性连接，形成刚架结构。
行走轨道基础不牢且地势低洼，铺轨时调整不善，使两条道轨同一截面高低差在长期运行中产生严重超差和单根轨道扭曲变形严重。使起重机整体产生倾斜，间接反映到了环形轨道上，引起在轨道与滚轮接触处形成小面积的应力集中。轨道在滚轮的高负荷反复滚压下淬硬层与本体容易分离剥落，形成轨道表面局部疲劳损坏。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
当物品的摆动有危险时，应做出标志或限定的轮廓线。双梁起重机的吊运我们需要将这些状况融合进去，在实际工作中出现任何问题都要冷静应对，做出解决方案。双梁起重机控制器供在电路中实现各种换接之用。在双梁起重机的电力驱动中一般采用控制器来实现电动机的起动、停车、改变选择的方向、制动及改变转速。双梁起重机的控制器在构造上不包括可能要接到它上面的电阻。这是它与变阻器不同的地方。
双梁起重机的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。专业的工艺水平，不仅造就了双梁起重机安全稳定的钢结构，为您提供了一个安全轻松的生产作业环境，而且造就了美观的整体格局。1、双梁起重机的生产必须经特种设备安全监督管理部门许可，其使用单位必须经特种设备安全监督管理部门登记核准后方可投人使用，并在使用中满足其安全运行条件，不允许超规格、超负荷、超范围使用。
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山东恒安泰重型机械有限公司是生产制造各种起重设备的专业生产厂家，主要从事“恒安泰”牌电动葫芦，龙门式起重机，桥式起重机，单梁桥式起重机，双梁桥式起重机，电动葫芦桥式起重机，吊钩桥式起重机，悬挂起重机采购价，抓斗式起重机，悬挂起重机，铸造起重机，电动单梁悬挂起重机及其它非标准起重机的设计、制造、销售等业务公司。
起重机是由各个部件连接组合成一体的，也就是说很多零部件之间都是用螺钉等紧固件连接的，当起重机运行作业的过程中，由于某些作用力的影响，导致了紧固螺钉断开的问题发生。这是必须要先将受损的螺钉拆下来之后，才能换上新的螺钉，但是折断后的螺钉并不容易拆卸，要分步进行。针对断在起重机部件表面及以下的螺钉部位，要现在螺钉上钻孔并打入多角淬火钢杆，再把螺钉挤出；或者是在断头端中心钻孔并攻反向螺纹，这时只要拧入反向螺钉就可以将其旋出；还有一种方式就是直接在螺钉上钻孔，并采用同规格的丝锥攻，也能将断了的螺钉拆出来。
当物品的摆动有危险时，应做出标志或限定的轮廓线。双梁起重机的吊运我们需要将这些状况融合进去，在实际工作中出现任何问题都要冷静应对，做出解决方案。双梁起重机控制器供在电路中实现各种换接之用。在双梁起重机的电力驱动中一般采用控制器来实现电动机的起动、停车、改变选择的方向、制动及改变转速。双梁起重机的控制器在构造上不包括可能要接到它上面的电阻。这是它与变阻器不同的地方。
3、双梁起重机大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象；4、双梁起重机小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于1毫米，间隙区间每段长度不应大于1米，累计长度不应大于2米，龙门起重机和装卸桥的累计长度不应大于3米；5、双梁起重机手动单、双梁起重机的主动车轮应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于2毫米。