城市道路-公路-镀锌路面加筋网-双绞合加筋钢丝网
基层顶面加筋：当新路基填至路床顶面后，直接铺筑20cm水泥稳定碎石底基层，在新路基和老路面结合部对应位置的底基层顶面铺设3．6m宽钢丝网加筋，其中，钢丝网伸人新路基和老路面结合部两侧各1.8m。
沥青中下面层间加筋：在新路基和老路面结合部对应位置的中上沥青面层之间，增设一层3．6m宽钢丝网加筋，其中，钢丝网伸人新路基和老路面结合部两侧各1．8m。路面加筋网铺设在基层与沥青混凝土下面层之间，利用双绞合钢丝网较高的弹性模量与很强的抗拉性能，提高沥青混凝土层的强度，吸收交通荷载和下部基层已存在裂缝产生的拉应力，延缓反射裂缝的传播，降低新旧路基差异沉降的影响。 路面加筋网铺设在沥青混凝土中面层与沥青混凝土上面层之间，利用其独特网格形式与沥青集料很好的咬合嵌挤作用形成一个高抗剪层，切断车辆荷载剪切圆弧，降低面层弯曲变形，降低辆荷载产生的车辙和推移效应，从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
娄新高速改扩建施工完成后已正常运行近三年时间，根据近三年的跟踪观测，路面加筋网加筋部位几乎没有出现裂缝，车辙平均深度1．omm，路面使用状况良好，进一步证明了路面加筋网能够有效抵抗反射裂缝和降低车辙现象，保证路面结构性能。
本文相关词条解释
加筋
加筋加筋是工地上一种通俗的叫法，应该叫负弯矩筋，放置在梁的上部（支座处）、板上部（板面）
路面
用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。
钢丝网
英文名：steel wire mesh钢丝网是建筑防裂、墙体保温必备的建材。钢丝网是水泥砂浆基面的骨架，可以选用钢丝粗为16－18号网格为20－25毫米的钢丝网或镀锌铁丝网。常用金属网有两种：钢板网（拉网）和钢丝网（编织网）钢板网是1.2mm厚钢板冲切开口，拉伸而成。强度大，结实耐用，可独立钉钢板网直接抹灰。钢丝网是用细钢丝或者镀锌铁丝编织成网，有不同网眼密度、尺寸，单位是“目”。必须背后衬托（水泥板、墙体等）使用。用于装修有钢板网、钢丝网，抹墙网，水泥砂浆靠网眼背后挤出砂浆凝结后固定，要求水泥砂浆充分卧裹以保护金属网不锈蚀，类似钢筋混凝土的保护原理。其中，钢板网在使用前都是刷防锈漆的。钢丝网的材质进一步的拓展，主要有：长规格的不锈钢丝网（低镍的，302，304，316，316l等），主要应用于化工企业过滤使用；锰钢钢丝网（65锰，75锰等），主要应用于水泥筛网，带有氧化性的筛选；45#钢钢丝网，主要是普通筛网。热镀锌钢丝网，主要用于建筑外墙外保温热镀锌钢丝网优点：防腐性能优异，耐久性能好抗拉强度高，整体性好技术资料：工艺 － 热镀锌钢丝网 丝径 mm 0.9±0.04网孔大小 mm 12.7×12.7焊点抗拉力 n>65镀锌层 g/m2 ≥122钢丝网执行标准：astm a 740-1998 jg158-2004 qb/t3897-1999钢丝网外墙保温网的品种有热镀锌钢丝网，耐碱玻纤网格布等。用途及效果：外墙保温网主要用于一般建筑外墙、现浇混凝土、高层住宅等，在保温系统中起着重要的结构作用，在施工时将热镀锌钢丝网架聚苯板置于将要浇注的外墙外模的内侧，外保温板和墙体一次成活，拆模后保温板与墙体合二为一，因此节省了人力、时间以及安装费用。所选用的热镀锌钢丝网架聚苯板块大、质轻，易于施工，外饰面可用于面砖，操作简单，冬季也可进行施工。钢丝网相关行业标准《机编钢丝网用钢丝》行业标准在杭州通过了专家组的审定。来自全国钢标准化技术员委员会的专家认为，该标准从我国机编钢丝网用钢丝的生产实际出发，各项指标设定合理，体现了科学性、先进性和可操作性原则，达到了国际先进水平，应用前景广阔。国家发展和改革委员会发改办工业将《机编钢丝网用钢丝》列入2008-2009年国家黑色冶金行业标准的制定计划。
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