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tst弹塑体无缝伸缩缝也叫做暗埋式桥梁伸缩缝是一种无缝 桥梁伸缩缝装置,简称,tst 、gtf 等,近年来正在研究和逐步推广这一适用于小位移量的伸缩缝型式.其特点是采用具有热熔和弹塑性能的高分子材料组成混合料替代通常的伸缩缝结构,达到路桥铺装层平顺、连续过渡,同时又适应一定量三维变位能力.
tst伸缩缝的结构特点及应用原理:本产品与tst弹塑体与碎石组成的填充型伸缩装置，为无缝伸缩缝，是专为中小桥梁以下伸缩量在50而设计的，本产品具有行车平稳舒适、施工及维修简单快捷等优点。
低温柔性和高温安稳性都十分好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因而，能适用于tst弹塑体伸缩缝我国悉数气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工便利、灵活：熟练的施工（8-10人）每天可30延米gtf、ttst伸缩缝11jdsfkayst弹性缝，而且可在不阻断交通的状况下半幅施工。敞开交通敏捷： 无缝弹性缝粘接料设备后两个小时即可敞开交通，若喷水加速冷却，一tst弹塑体伸缩缝小时后即可敞开交通。运用寿数长：严厉依照工艺要求设备的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性十分好：无缝弹性缝粘接料能充沛吸收车辆振荡冲击，车辆驶过舒适平稳。经济tst弹塑体伸缩缝效益好：本钱低价。
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它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
7．修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层tst溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直．表面平整。
1．切开槽口；依据桥梁的弹性量，断定合理的槽口尺度在断定了槽口的尺度今后，在锯口tst弹塑体伸缩缝的方位打上水线．然后用无齿锯沿线切开，坚持槽口线平行．以确保桥头接缝的漂亮。2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲刷干妆．无浮土及松散颗粒。为加速施工进度，可将冲刷洁tst弹塑体伸缩缝净的槽口用火烘干．留意控蚺烤的时刻，避免将槽口烤软变形。3．涂粘合荆：将tst专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两头．留意不要留tst弹塑体伸缩缝有空自，避免1 1’碎石与槽口结合不结实而发作掉落．构成桥头接缝的损坏4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度依据缝的宽度来定，一般为15etst弹塑体伸缩缝ra左右)盏住，避免碎石等颗粒掉^，影响檗的蔓延。
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2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形。

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