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以前的仪表一般限制在3~4个量的显示和4~5个告功能，现在新式仪表则达到有约速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮等组成[1]。
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汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中比较重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种很简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。
发动机转速表发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。通过指示的转速，可以了解发动机是否在较好经济区工作，便于驾驶员选择发动机的较好速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
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目前新式仪表信息获取方式主要有三种：通过车身总线传输；通过a/d采样转化；通过io状态变化获取。充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或报灯，例如冷却液液面报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(abs)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(srs)报灯等。
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汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，在每一个受损部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。我们修复车身就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作。汽车叶子板钣金喷漆汽车钣金喷漆我们通常分三个步骤：〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。〈2〉中涂底漆：这是很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性。
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