自古以来，为官一方的人都希望能取得“政绩”，获得好名声。但是，当“政绩”被添加上“工程”后，性质却发生了变化。我认为城区最近搞的非机动车违章拖离就是“政绩工程”，“形式主义”、“劳民伤财”、“捞取政治资本”等否定性的评价联系在一起。朋友在干将路某地铁站被拖电动车自行车，有2个原因，一是道路硬件没有，非机动停车位没有多少。二是急事去园区帮 亲属看病，停在没有妨碍其它人员通行的路边，并且排齐的。结果被拖了。不可思议苏州城市管理的硬件都没有搞好，就急功近利的搞拖非机动停车非常扰民，同时争创全国第一，你们连基本的苏州城区汽车违停都没有搞定。
尽管“政绩工程”由“政绩”派生而来，但“政绩”与“政绩工程”却是两个不同的概念。“政绩工程”从“诞生”之日起，就与“政绩”在内涵和指向上有着根本性的区别。“政绩”是“为官一任，造福一方”、为党和人民工作的实际成效。而“政绩工程”，则是在政绩里掺进了个人的虚荣心和政治的功利性成分，甚至被一些人当成邀功升迁的“垫脚砖”，也就是所谓的“形象工程”。在老百姓眼里，“政绩工程”就是急功近利、贪图虚名的代名词。因此，何为“政绩”、何为“政绩工程”，对于广大干部来说，是该好好思考一下，千万别把“政绩工程”当作“政绩”，或用“政绩工程”代替“政绩”。
否定“政绩工程”，并不是说不要政绩，恰恰相反，它要求我们的领导干部更要把为老百姓办实事放在第一位。开非机动车电动车与自行车的群众已经是最底层的人民了，同时绿色出行，你们不帮助，还要如此苛刻？追求世界第一个拖移违章停放电动自行车的城市！你城市 硬件达到了吗？人民政府是服务员，不是想出风头的明星！
第一，老百姓反对的是“政绩工程”，而不是“政绩”。评价干部，就是秤杆子上见高低，以实绩论英雄。老百姓对为民造福、干出政绩的干部从来是给予肯定和支持的。第二，由于历史的和现行体制等方面的原因，在推进发展的过程中，个别地方官员不能很好地坚持和贯彻科学发展观，以及树立正确的政绩观。一些官员仍然存在急功近利、片面追求政绩、不顾实际搞“政绩工程”的心理倾向，还在那里策划、追求、实施政绩工程。“政绩工程”的负面作用，远远大于它的正面影响。
多年来的实践告诉我们，不坚持科学的发展观，不按经济规律办事，老是违背老百姓的意愿，推出大起大哄、大起大落、顾此失彼的举措，就不可能取得真正实在的政绩。政府多听听当地老百姓对其的评价。只有体现科学发展观的政绩，才是真正的政绩！叫停轰轰烈烈的 非机动车违章拖移！（保留投稿新闻权）
姑苏区便民服务员
网友您好，当前，姑苏区综合行政执法局和街道综合执法大队正在全力、持续推进环境卫生综合整治提升行动。其中非机动车规范停放是此次整治行动的重要内容，姑苏区综合行政执法局根据相关法律法规，制定了《非机动车规范化停放整治通告》，对非机动车停放区域、车头停放标准，重点整治区域的路段等进行明确规定。并按照相关要求，结合市民原有的日常停车习惯，科学设置非机动车停放点，在满足市民的停车需求的基础上统筹考虑泊位间距、尺寸，有效施划非机动车停放泊位；在城区主干道、商圈、景点、火车站等地区设置非机动车规范停放行政提示牌。目前，共施划停车线6.3万米，安装指示牌195处。同时自10月12日起，严格执行行政处罚规定，对在本次整治区域的5大类、30个窗口地区和主要道路等公共场所不按规定停放非机动车辆的，依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《苏州市城市管理相对集中行政处罚权实施办法》的规定进行5—50元的罚款。非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，依法对其非机动车实施扣留。对违法停放且车主不在现场的，依法实施拖移，并责令非机动车所有人至指定场所接受处罚。感谢市民群众的建言献策，对于“规范电动车停放”的建议，在下一步工作中管理部门将针对非机动车规范停放的问题进行积极探索和规划，并在条件允许的情况下，适当进行一些改造，进一步规范非机动车的停放秩序。
新官上任三把火自古以来都是牺牲的总是吾等民
乱扣帽子有一手！
机动车管理管理好，人行道拓宽拓宽才是为民造福！！！
这火烧到了小老百姓，什么绿色出行，车位都找不到。本来停好的，万一被人家挤出框外，怎么办？
配套设施跟不上的情况下一拍脑袋想出来的事下面又有一群想马p的人急吼吼的去办看穿点吧
在哪个地铁站？停在什么地方，讲清楚。最好拍张照片，让网友评评拖的冤不冤。不要在这里先扣帽子。
整个干将路，轰轰烈烈
2018-11-7 23:08:14