按生产方法不同可分为热轧管 、冷轧管 、冷拔管、挤压管等， 热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产，实心管坯经检查并清除表面缺陷截成所需长度， 在管坯穿孔端端面上定心 然后送往加热炉加热 在穿孔机上穿孔 在穿孔同时不断旋转和前进， 在轧辊和顶头的作用下， 管坯内部逐渐形成空腔称毛管， 再送至自动轧管机上继续轧制 经均整机均整壁厚， 经定径机定径， 达到规格要求， 利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法， 若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管， 必须采用冷轧 冷拔或者两者联合的方法冷轧通常在二辊式轧机上进行， 钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制， 冷拔通常在单链式或双链式冷拔机上进行 挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内穿孔棒与挤压杆一起运动， 使挤压件从较小的模孔中挤出， 此法可生产直径较小的钢管。厚壁无缝管生产分冷拔和热轧，材质分为普通管，合金管。按照用途分为结构用无缝钢管；输送用无缝钢管；锅炉用无缝钢管；锅炉用高压无缝钢管；化肥设备用高压无缝钢管；地质砖探用无缝钢管；石油砖探用无缝钢管；石油裂化用无缝钢管；船舶用无缝钢管；冷拔冷轧精密无缝钢管；各种合金管。
厚壁无缝钢管分类——热轧厚壁无缝钢管、冷轧厚壁无缝钢管、冷拔厚壁无缝钢管、挤压厚壁无缝钢管
聊城市斯帝尔钢管公司：大口径厚壁管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成，在中国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，中国现有大口径厚壁管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。从品种看，一般用途管190万吨，占54%；石油管76万吨，占5.7%；液压支柱、精密管15万吨，占4.3%；不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%
执行标准
1、结构用无缝钢管：gb 8 1 6 2-2 0 0 8
2、输送流体用地缝钢管：gb 8 1 6 3-2 0 0 8
3、锅炉用无缝钢管：gb 3 0 8 7-2 0 0 8
4、锅炉用高压无缝管：gb5 3 1 0-2 0 0 8（st45.8-ⅲ型）
5、化肥设备用高压无缝钢管：gb6 4 7 9-1 9 9 9
6、地质钻探用无缝钢管：yb 2 3 5-7 0
7、石油钻探用无缝钢管：yb5 2 8-6 5
8、石油裂化用无缝钢管：gb9 9 4 8-8 8
9、石油钻铤专用无缝管：yb6 9 1-7 0
10、汽车半轴用无缝钢管：gb3 0 8 8-1 9 9 9
11、船舶用无缝钢管：gb5 3 1 2-1 9 9 9
12、冷拔冷轧精密无缝钢管：gb3 6 3 9- 1 9 9 9
13、各种合金管16mn、27simn、15crmo、35crmo、12crmov、20g、40cr,12cr1mov,15crmo
另外，还有gb/t1 7 39 6-1 9 9 8（液压支柱用热轧无缝钢管）、gb3 0 9 3-1 9 8 6（柴油机用高压无缝钢管）、gb/t3 6 3 9-1 9 8 3（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、gb/t3094-1 9 8 6（冷拔无缝钢管异形钢管）、gb/t8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、gb13 2 9 6-1 9 9 1（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）、gb/t1 4 9 7 5-1 9 9 4（结构用不锈钢无缝钢管）、gb/t1 4 9 7 6-1 9 9 4（流体输送用不锈钢无缝钢管）gb/t5 0 3 5-1 9 9 3（汽车半轴套管用无缝钢管）、api spec5 ct-1 9 9 9（套管和油管规范）等
标准
精密钢管的 标准;gb/t699-2008，精密钢管的 标准;gb/t3639-2008，另外可能也还有应用gb/t8162-2008结构用精密钢管的。
精密钢管欧标为：din2391
精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域！
2生产流程
精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样，就是多了道 酸洗冷轧的程序。
精密钢管工艺流程
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗钝化——修磨——润滑风干——冷轧——去油——切头——检验——标识——成品包装
3钢管区别
1、无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。
2、精密钢管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。
4特点
1.外径更小。
2.精度高可做小批量生。
3.冷拔成品精度高，表面质量好。
4.钢管横面积更复杂。
5.钢管性能更优越，金属比较密。
3.冷拔成品精度高，表面质量好。
4.钢管横面积更复杂。
5.钢管性能更优越，金属比较密。
精密钢管计算公式：:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
5热处理工艺
真空退火优质弹簧钢、工具钢、精密钢管的丝材，不锈钢制品及钛合金材，作光亮退火均可采用真空处理。退火温度愈低，则要求真空度愈高。为防止铬的蒸发及加速热传导，一般采用载气加热(保温)法，并注意对不锈钢和钛合金不宜用氮而应采用氩气。
六、 盘车装置
在汽轮机启动冲转前和停机后，使转于以一定的转速连续地转动，以保证转子均匀受热和冷却的装置称为盘车装置。
汽轮机启动时，为了迅速提高真空，常需在冲动转子以前向轴封供汽。这些蒸汽进人汽缸后大部分滞留在汽缸上部，造成汽缸与转子上下受热不均匀，如果转子静止不动，便会因自身上下温差而产生向上弯曲变形。弯曲后转子重心与旋转中心不相重合，机组冲转后势必产生很大的离心力，引起振动，甚至引起动静部分的摩擦。因此，在汽轮机冲转前要用盘车装置带动转于作低速转动，使转子受热均匀，以利机组顺利启动。
对于中间再热机组，为减少启动时的汽水损失，在锅炉点火后，蒸汽经旁路系统排入凝汽器，这样低压缸将产生受热不均匀现象。为此，在投入旁路系统前也应投入盘车装置，以保证机组顺利启动。
启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备运行条件，如动静部分是否存在康擦，主轴弯曲度是否正常等。
汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转于因上下温差而产生弯曲，弯曲程度随着停机后的时间而增加，对于大型汽轮机，这种热弯曲
可以达到很大的数值，并且需要经过几十个小时才能逐渐消失，在热弯曲减小到规定数值以前，是不允许重新启动汽轮机的。因此，停机后，应投入盘车装置，盘车可搅合汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。
七、汽轮机本体疏水系统
汽轮机组在启动、停机和变负荷工况下运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道接触时受热或被冷却，蒸汽被冷却后，当蒸汽温度低于与蒸汽压力相对应的饱和温度时，凝结成水，若不及时排出凝结水，它会存积在某些管段和汽缸中。运行中，由于蒸汽和水的密度、流速都不同，管道对它们的阻力也不同，这些积水可能引起管道发生水冲击，轻者使管道振动，产生噪声，噪声污染环境；重者使管道产生裂纹，甚至破裂。更为严重的是，一旦部分积水进入汽轮机，将会使动叶片受到水的冲击而损伤，甚至断裂，使金属部件急剧冷却而造成 变形，甚至使大轴弯曲最小的为内3mm，外6mm小口径无缝钢管。