良庆区机动车培训驾校推荐cakpfrmy 汽车驾驶的技巧都有哪些呢？下面就让我们一起来了解一下吧！技巧一：开车时别打手机。表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会随之增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地浪费驾驶员7%的时间。另外，在大多数城市，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。如果车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。技巧二：胎压正常能省油。汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费力而且还可能把脚磨坏。以上就是关于驾驶过程中的一些技巧介绍，希望能够对大家有所帮助。
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下面给大家介绍的这几个驾驶技巧，如果你学会了，那么你就会在驾驶中更加的轻松！1、绿灯闪耀，是不是能够继续往前开？如今的交通法则已经重新规划了，小编并不建议大家在绿灯闪耀的时分过，因为这样一不小心就可能被判定闯红灯，所以为了大家的驾驶愉快，还是希望大家能够更好的遵守交通规则。2、我们在行驶时跟车不要离太近，堵车时要做好预判。在高速上行驶的时候，我们至少要和前车保持200米以上的车距，千万不要跟的太近。高速上时速120km/h，刹车距离至少得50米以上，一旦发生事故你停都停不下来。在市区堵车的时候，一定要放慢车速合理的预判与前方车辆的距离，不要离的太近也不要太远，容易被加塞。3、开车时如果有三条车道，我们一定要走中间道，尤其是晚上开车的时候。这样做的好处就是一旦发生紧急情况的话，我们可以向左变道，也可以向右变道。另外夜间行车，走左侧车道也容易被对向车道上的车灯晃到眼睛。4、急刹时先看后视镜，变道一定先打灯。有些人在刹车时也不管后面有没有车只管急刹，如果这时后方车辆车速过高又离的比较近就很容易出现追尾事故。正确的做法是先打转向灯提醒后方车辆，观察后视镜确定安全再变道。
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这里给大家强调一下，高速上发生事故后的注意事项：1，第一时间打开双闪，车辆能移动的话，一定停到应急车道。并在确保安全的情况下摆放警示牌（后备箱里的三角警示牌放到车后150米以外的地方，150已经是最近的距离，这个距离千万不要图近。）。2，人员立即撤离到高速公路护栏外去。尽量不要下车拍照！拍照只是为处理事故提供参考，最终还是要看警察的事故认定书，高速上太危险！不能确保安全的话千万别拍照，可以装个记录仪，能很大程度还原事故真相。更不要拍照发微博、朋友圈！3，联系交警、保险公司，或者和对方协商快速处理。4，其他的多余举动都不要做。如果是遇到需要换备胎，或者开锅（水温过热）等等情况，也需要在应急车道上处理，放好警示牌，一人观察路面交通状况，另一人在应急车道内更换备胎或者处理故障。如果觉得有危险千万别认为不会出问题，该跑就得跑。
刹车是一个锻炼老司机“黄金右脚养成记”中不可缺少的一部分，踩好刹车是拥堵路段行车的必修课。首先我们要注意规避用脚尖刹车的这个习惯，不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。一般我们会遇到在直线道路行驶，因为前车减速而要完成的制动动作。还有就是拐弯的时候我们需要通过刹车来减速，完成转弯动作，这两种需要刹车的情形。在弯道刹车我们需要提前做好刹车准备，在转弯前做好车速调整。万一遇到突况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。
物体会有热胀冷缩的现象，冬季天气冷，物体比正常温度会缩小一点，需要检查下轮胎的气量多少，充不充足。轮胎保养的好与坏，不仅影响到驾驶的安全状况，还对汽车油耗有一定的影响，因此冬季行车，胎压一定要做到时时注意，刻刻关心，确保其状态正常。现在监测胎压的手段很多，去4s店测胎压已经不是的途径了。一些车主朋友会选择自购胎压监测器，使用起来也比较简单。但市面上各种胎压计质量参差不齐，读数的性很难保证，另外一些胎压监测器只能在停车熄火后使用，并不能让车主实时掌握胎压数据。对于不想额外花钱买一个胎压监测器，又不想自己动手测试胎压的车主，选购带有胎压监测功能的车型就是的选择，主动式监测，解决胎压问题，让冬季行车没有后顾之忧。鉴于胎压监测功能的特点和优势，现在很多车型出厂就配备了此功能，将胎压、胎温信息实时发送给行车电脑，进行数值显示；当胎温过高、胎压过低、快速漏气时仪表将报警提醒，避免发生意外，保障冬季行车安全，简单方面，一目了然。
下面给大家介绍三种应付坡起的办法:方法一：传统式。其实在驾校，教练把正确的方式已经说的很清楚，只不过换一辆车，很多人就选择忘记了。正确的坡起方式应该为，上坡路停车后必须要拉起手刹，保证不溜车的状态。再启动的时候，注意，划重点——先踩住刹车切换 d 档，此时手刹不要松，不要松！然后右脚从刹车切换至油门轻微给油，让汽车转速先起来，让发动机在上坡路段有足够的扭矩使车身前进后，直接松开手刹，然后汽车就会自然向前行使，不会发生溜车，这才是正确的坡起方式。方法二：进阶式。如果你的车具备上坡辅助的话，那么你在坡起过程中的正确方式应该为：上坡停车→踩住刹车→直接踩油门前进。手刹的事情不需要你操心了，也不用考虑发动机转速的问题了，踩油门直接走，就是正确的打开方式！上坡辅助的原理是可以保证汽车在上坡启动时短时间（约3秒）抱死轮胎，保证汽车不向后溜车的功能。方法三：豪华享受式。而更高级的玩法，就是在具备上坡辅助功能的前提下，同时具备自动驻车这项配置，继续用前面的全新帝豪举例，前面刚刚介绍了帝豪的自动驻车功能，当然该车也配备了上坡辅助，那么这两种安全辅助配置的相互作用之下会产生什么呢？显而易见，坡起又变的简单了。