林鸣认为，未来的珠江口东西口岸将形成超级城市群，一条港珠澳通道不能解决这一区域的交通运输问题，需要多条通道相互配合才能实现 的社会综合效益。
据港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东介绍，根据之前的研究测算：2020年珠江东西岸的客货交流量将分别达到20721万人次和19722万吨，其中旅客交流量和近80%货物交流量都是陆路运输的潜在运量。以一条跨海陆路通道的年客货运输能力为6000万人次、5000万吨计算，未来需修建多条跨海陆路通道。
2018年11月15日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》以下简称《规划》规划》提出，为强化与深港及粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道。
根据《规划》,新增的伶仃洋通道及其西延线起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家继续向西，经过中山五桂山，达斗门莲洲，向西延伸至高栏港，江门台山及粤西城市。伶仃洋通道将成为粤港澳大湾区东西岸的重要通道。
悬浮隧道进入研发阶段
总长约55公里的港珠澳大桥，包括海底隧道6.7公里，世界首条海底深埋沉管隧道和世界 的海中桥隧工程，一个集桥、岛、隧为一体的超大型工程。
当今世界只有极少数 具备外海沉管建设能力。港珠澳大桥是国 次做外海沉管，之前的经验为零。林鸣带领港珠澳大桥岛遂工程团队花了七年时间攻克了深埋沉管隧道的一系列难题，成为世界上“深埋沉管结构设计”深水深槽沉管安装” 个“吃螃蟹”人。如今，又向下一个 桥梁科研难题进军。
据了解，目前由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表中国交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。林鸣表示，现在大家背起行囊再次出发，相关团队正在进行悬浮隧道的研究。
据了解，悬浮隧道是一种大型跨海交通构筑物，一般建于水深较大的海域，继跨海大桥、海底隧道后又一种实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。目前仅有挪威、日本、意大利等 开展过相关研究，但尚未有悬浮隧道建成的先例。
林鸣表示，首先要力争在工程科学理论、关键技术及施工装备等方面形成突破，这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服役提供科学依据，提升重大工程技术领域的核心竞争力。
港珠澳大桥使我国从桥梁大国成为桥梁强国，悬浮隧道的研究和建设将使我国成为世界桥梁的先锋和开拓者。林鸣说。
百二十五条（增设停止供水、供电的处罚措施）排污单位拒不履行县级以上人民声测管厂及其有关部门依声测管现货作出的责令停业、关闭、停产整治决定的作出相关决定的单位可协调供水、供电、供气单位停止或限制向排污单位供水、供电、供气，供水、供电、供气单位应予以执行。
百二十六条县级以上人民声测管厂及其环境保护主管部门、其他负有大气环境保护监督管理职责的部门及其工作人员，有下列情形之一的上级纪检监察部门应当约谈主要负责人，情节严重的应依声测管现货给予处分，构成犯罪的依声测管现货追究刑事责任。
一）包庇大气环境违声测管现货行为的
二）未依声测管现货实施行政处罚、行政许可的
三）未依照本条例规定公开环境信息的
四）对超标排放污染物、采用逃避监管的方式排放污染物、造成大气环境事故等行为，发现或者接到举报未及时查处造成恶劣影响的
五）篡改、伪造或者指使篡改、伪造监测数据的
六）有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊、弄虚作假的行为。
第十一章附则
百二十七条（定义参照标准）本条例所称的移动源是指由内燃机为驱动或者牵引的机动车、非道路移动机械、船舶。
新车是指新生产尚未办理注册登记的汽车。
用车是指已经登记注册并取得号牌的汽车。
本条例自年月日起施行。
广东省大气污染防治条例》起草说明
为进一步加强我省大气污染防治，改善并提升空气质量，保障人体健康，促进经济社会与环境保护协调发展，根据《中华人民共和国环境保护声测管现货》和《中华人民共和国大气污染防治声测管现货》以下简称《大气污染防治声测管现货》等声测管现货律的规定，厅建议制定《广东省大气污染防治条例》以下简称《条例》现将有关问题说明如下：
新一代钢铁工业智能制造解决方案以工厂数字化为支撑，结合应用大数据技术和人工智能，实现工厂可视化，数据可分析，全生命周期运维服务管理，产品全流程质量管控、能源平衡优化、设备预防性维修、新钢种研发等方面，给企业带来更优质的服务，大幅提高企业整体运行效率和降低运营成本，真正实现了自学习、自优化的智能化钢厂。点评：新一代钢铁工业智能制造整体解决方案，深度融合了新一代信息通信技术与先进制造技术，将全面数字化理念贯穿于规划、设计、施工、交付到运维等钢铁企业的全生命周期。
该智能制造整体解决方案，既充分结合了国内钢铁企业已经建成的智能化、信息化成果，又清晰地阐述了未来需要进一步发展和完善的领域，能够很好地适应中国传统钢铁工业的设备复杂性、生产过程多态性和不可预知性，为我国钢铁工业未来的发展勾画了一张宏伟蓝图。8中钢设备带式焙烧机球团技术达到国际先进水平世界上生产铁矿球团的工艺主要有两种，即带式焙烧机工艺与链箅机－回转窑工艺。
由于带式焙烧机对原料的适应性强，生产效率高，并具有环境优化、生产智能化、大型化优势，因此，国外球团生产越来越多地选择带式焙烧机工艺。国在中钢设备公司带式焙烧机球团技术问世之前，此项技术还属空白，技术的核心被德国公司长期垄断。中钢设备公司的带式焙烧机球团技术研发与创新”攻关项目从五个方面进行了全面技术创新，包括：核心系统工艺技术、核心装备研发与制造、焙烧机热工系统与先进的燃烧技术、炉衬结构与新型耐火材料、epc工程管理。该项技术通过了中国钢铁工业协会组织的科技评价，并确认为技术成果达到国际先进水平，具有重要推广应用价值。
中钢设备公司带式焙烧机球团技术以自主核心技术体系，成功实现了带式焙烧机球团国产化技术和装备的应用，不仅打破了国外公司在该领域长期技术垄断，更极大地推动了国炼铁向绿色生产、智能制造、节能环保目标的迈进。目前，该技术已在国内钢铁行业的新形势下发挥重要作用，为多家企业提供技术支持和服务。点评：带式焙烧机球团技术以自主核心技术体系，成功实现了带式焙烧机球团国产化技术和装备的应用，一项顺应时代需求的绿色生产技术。铁矿球团是高炉炼铁的重要原料，发展高品质球团矿生产，提高优质球团矿入炉比例，将使炼铁品质大幅提升，同时，将改变现代炼铁以烧结矿为主的格局，将对钢铁企业智能制造、绿色发展战略产生巨大的推动作用。
9 浦项研发出高耐腐蚀性表面处理钢板pospvd浦项钢铁公司研发出名为pospvd浦项物理气相沉积）第二代高耐腐蚀性表面处理钢板产品。pospvd采用电磁加热的物理气相沉积技术，运用连续真空沉积工艺，钢板表面涂覆锌、锌-镁、铝-镁等涂层，产品可以应用于汽车、家电和建筑等行业。该产品的 特点是电磁加热涂层，真空条件下感应线圈对涂层物质进行加热，蒸发后形成的蒸汽向钢板表面移动，由高温加热的喷嘴进行喷射。这一涂镀工艺不仅可以实现连续涂装，而且加热效率高，尽可能降低热损失，以金属蒸气的形式连续供应涂层金属，并通过电磁搅拌制备出均匀的合金涂层。
开拓印度市场、中东市场，跟踪中国—巴基斯坦经济走廊建设、马来西亚东部沿海项目建设。只要世界上哪里有中国的项目建设，哪里就有包钢的钢材产品跟进。   包钢“一带一路”印迹清晰。2015年1月，由包钢“稀土高强钢”加工而成的国单支 、重达42吨的螺旋焊管销往埃及，用于苏伊士运河塞得港港口建设。2017年5月，肯尼亚人民聚集在蒙内铁路蒙巴萨西站载歌载舞，庆祝蒙内铁路正式开通。被誉为“肯尼亚百年铁路之梦”蒙内铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备建造，这条洋溢着浓浓中非友谊的铁路上，包钢供应的钢轨超过2万吨。   2017年，国内全行业钢材出口平均降幅30.3%包钢集团逆势而上，以13%增幅位居全国首位。今年前三季度，包钢钢材出口同比增长16.33%增幅再拔全国头筹。   时至目前，包钢出口“一带一路”沿线 和地区数量已达到44个，板、管、轨、线四大类产品均漂洋过海，创造出不凡的出口业绩，尽展“包钢制造”无穷魅力。
随着一批tc4钛合金日前。中厚板产品完成退火、矫直、酸洗、包装、发货等一系列工序流程，标志着攀钢继开发出ta 15ta 17钛合金中厚板后，又一新品种开发成功，并且实现产品出口销售。   tc4钛合金是一种800兆帕级的高强钛合金，同时兼具良好的塑性、韧性和焊接性能，海洋工程、航空航天等领域具有广阔的应用前景，目前世界上应用最广、用量 的钛合金品种。国内大规格宽幅tc4钛合金中厚板产品的生产制造与国外相比还处于落后状态。tc4钛合金中厚板由于变形抗力大、弹跳大、变形温度区间窄，轧制过程中难度急剧增大。同时，热轧后的tc4钛合金中厚板内应力大，退火工艺不当会使产品在退火过程中发生热变形且无法矫平，导致产品报废。针对上述技术难题，攀钢tc4钛合金中厚板项目组开展了大量实验室模拟试验，利用计算机建立模型，形成了成套的tc4钛合金中厚板规范生产工艺，使产品性能和平直度显著提升。   通过系列技术攻关，开发的tc4中厚板产品 宽度达到2700毫米，产品性能指标全面满足国标及俄标要求。产品规格、质量达到国内先进水平，为攀钢在钛合金宽幅中厚板的开发上实现多品种、大规模、高效率、低成本、高质量目标奠定了坚实基础。