缺点 （1）经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多。
（2）不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
（3）热轧不能非常精确地控制产品所需的力学性能，热轧制品的组织和性能不能够均匀。其强度指标低于冷作硬化制品，而高于完全退火制品，塑性指标高于冷作硬化制品，而低于完全退火制品。
（4）热轧产品厚度尺寸较难控制，控制精度相对较差；热轧制品的表面较冷轧制品粗糙ra值一般在0.5～1.5μm。因此，热轧产品一般多作为冷轧加工的坯料
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检测方法概要
采用静态轴向拉伸试验方法在室温下，根据特征点对应的载荷除以试样的原始截面积计算检测。检测rp0.2和rt0.5还需用到测量试样伸长的引伸计。
检测标准
gb/t 228.1、 iso 6892-1、astm  a 370、astm e8/e8m、jis z 2241
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产品牌号及标准
种类
宝钢企业标准
相当国际标准
说明
标准号
牌号
标准号
牌号
q/bqb 321
b440hp
jis g3116
sg295
焊接气瓶用钢板。
b490hp
sg325
船体结构用钢
q/bqb 330
a
lr，bv
a
可按各国船级社规范供货。
b
gl，dnv及
b
d
abs船规
d
耐大气腐蚀钢
q/bqb 340
wtst37-2
sew087 （en10155）
wtst37-2 （s235j2w）
用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、工程机械等要求耐大气腐蚀的结构件截流和燃料。
wtst52-3
wtst52-3 （s355j2g1w）
naw 400
nsc
naw 400
naw 490
naw 490
b460nqr
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b490nqr
耐硫酸腐蚀钢
s-ten2
nsc
s-ten2
用于制造含硫化氢介质的容器等。
耐海水腐蚀钢
mariloy g41a
mariloy g41a
用于采油平台、船舶、海港建筑等结构构件。
mariloy s50a
mariloy s50a
高耐候性
结构钢
bzj342
b480gnqr
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用于制造车辆、集装、建筑及
其它结构件。
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热轧，酸洗，汽车钢资源：
宝钢热轧产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的焊接性能等优势，被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。其中：
1） 耐腐蚀结构用钢适用于石油井架、海港建筑、采油平台、船舶、车辆、化工、石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等；
2） 焊接气瓶及压力容器用钢适用于蒸汽锅炉设备、焊接气瓶及较高环境温度的压力容器；
3） 管线用钢适用于通过螺旋焊接、直缝焊接等工艺制造石油、天然气远程输送管线等。
酸洗：宝钢酸洗产品表面光滑、美观，外形尺寸精度高，并具有良好的焊接性能和后工序的附着、涂装效果。其中：
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