顶管
钢管重量计算公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
厚壁无缝管不锈钢理论重量计算公式：（外径-壁厚）×壁厚×0.02491=kg/m（每米的重量）
厚壁无缝管合金钢理论重量计算公式：（外径-壁厚）×壁厚×0.02486=kg/m（每米的重量）无缝厚壁钢管主要应用与一些工业生产中，在一些船舶、地质、工业制备等行业中都用应用。无缝厚壁钢管的加工工艺根据其的用处的不同而有分类，这种钢管的厚度一般都比较的够，这样就可以在一定的程度上使得其在加工时能够更加的具有耐加工性。接下来就让我们一起来了解一些有关于无缝厚壁钢管的厂家就爱个推荐以及它的一些规格介绍。教你六招怎样辨别厚壁无缝管质量好与坏在无缝管的应用中有些行业对这种管材的要求是很多的，那么我们应该怎么来辨别厚壁无缝管的好与坏呢？下面就让我来教你几招把。怎样辨别无缝钢管的伪劣
1、优质厚壁无缝管的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。
2、伪劣厚壁无缝管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点它的坯料是土坯伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，厚壁无缝管的性能自然就无法达标。
3、伪劣厚壁无缝管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对
一、四大管道
连接锅炉与汽轮机之间的主蒸汽管道
再热热段管道
再热冷段管道
主给水管道以及相应旁路管道。
二、分别说明
主蒸汽管道是指过热器出口联箱到高压主汽门接口之间的高温高压蒸汽管道。
再热冷段管道指高压缸排汽口到再热器入口联箱接口之间的高温高压蒸汽管道。
再热热段管道指再热器出口联箱到中压主汽门接口的高温高压蒸汽管道。
主给水管道指电动给水泵出口到省煤器入口联箱接口之间的高压锅炉供给水管道。
三、四大管道主要材料为大口径厚壁无缝钢管。
四、水在四大管道的流向
主给水管道的水经锅炉加热成水蒸气。
水蒸气进入主蒸汽管道，到达汽轮机高压缸，驱动汽轮机转动。
做功后的蒸汽流入再热冷段管道，返回锅炉继续加热。
再热蒸汽进入再热热段管道进入汽轮机中压缸，驱动汽轮机转动汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分，它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成。转动部分包括动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件；固定部件包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套（或静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。
本节将主要介绍国产优化引进型300mw 汽轮机组（指阳逻电厂机组，简称本机组）本体部分各主要零部件的作用、构造特点及有关系统，并同国内外同类型机组作一简要比较。
一、 叶片
1、 叶片的分类
叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）和静叶片（又称喷嘴叶片）两种。
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换为机械能，使转子旋转。
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向，引导蒸汽进入下一列动叶片。
2、 叶片的结构：
叶片一般由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、叶顶连接件（围带或拉金）组成。
（1） 叶根
叶片通过叶根安装在叶轮或转鼓上。叶根的作用是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离心力作用下，不至于从轮缘沟槽里拔出来。因此要求它与轮缘配合部分要有足够的强度且应力集中要小。它的结构型式取决于转子的结构型式、叶片的强度、制造和安装工艺要求和传统等。常用的结构型式有t型、叉树型和枞树型等。
（2） 工作部分（或称叶身、叶型部分）
叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道。叶型部分的横截面形状称为叶型，其周线称为型线。为了提高能量转换效率，叶型部分应符合气体动力学要求，同时还要满足结构强度和加工工艺的要求。
由于工作原理的差别，冲动式叶片与反动式叶片的叶型不同，见图2-4。
二、转子
汽轮机的转动部分总称转子，它是汽轮机最重要的部件之一，担负着工质能量转换及扭矩传递的重任。转子的工作条件相当复杂，它处在高温工质中，并以高速旋转，因此它承受着叶片、叶轮、主轴本身质量离心力所引起的巨大应力以及由于温度分布不均匀引起的热应力（不平衡质量的离心力还将引起转子震动）。另一方面，蒸汽作用在动叶栅上的力矩，通过转子的叶轮、主轴和联轴节传递给发电机或其它工作机。所以转子要有很高的强度和均匀的质量，以保证它安全工作。运行中要特别注意转子的工作状况。任何设计、制造、安装、运行等方面的工作上的疏忽，均会造成重大事故。按主轴与其它部件间的组合方式，转子可分为套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子四大类。一台机组采用何种类型转子，由转子所处的温度条件及各国的锻冶技术来确定。
三、汽缸与滑销系统
1、汽缸
汽缸即汽轮机的外壳。其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，以形成蒸汽热能转换为机械能的封闭汽室。汽缸内装有喷嘴室、喷嘴（静叶）、隔板套（静叶持环）、汽封等部件。在汽缸外连接有进汽、排汽、回热抽汽等管道以及支承座架等。为了便于制造、安装和检修，汽缸一般沿水平中分面分为上、下两个半缸。两者通过水平法兰用螺栓装配紧固。另外为了合理利用材料以及加工、运输方便，汽缸也常以垂直结合面分为两或三段，各段通过法兰螺栓连接紧固。
汽缸工作时受力情况复杂，它除了承受缸内外汽（气）体的压差以及汽缸本身和装在其中的各零部件的重量等静载负荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下，对汽缸的作用力以及沿汽缸轴向、径向温度分布不均匀所引起的热应力。特别是在快速启动、停机和工况变化时，温度变化大，将在汽缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。
2、 汽缸的支承、膨胀和滑销系统
汽缸的支承要平稳，因其自重而产生的挠度应与转子的挠度近似相等，同时要保证汽缸受热后能自由膨胀，而其动、静部分对中不变或变动很小。
汽缸的支承定位包括外缸在轴承座和基础台板（座架、机架）上的支持定位；内缸在外缸的支持定位；以及滑销系统的布置等。
四、 汽封与汽封系统
汽轮机运转时，转子高速旋转，汽缸、隔板等静体固定不动，因此转子和静体之间需要留有适当的间隙，从而不相互碰磨。然而间隙的存在就要导致漏气，这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安全。为了减少蒸汽泄露和防止空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。汽封按其安装位置的不同，可分为通流部分汽封、隔板（或静叶环）汽封、轴端汽封。反动式汽轮机还装有高、中压平衡活塞汽封和低压平衡活塞汽封。
汽封的结构形式有曲径式、碳精式和水封式等。现代汽轮机均采用曲径式汽封，或称迷宫汽封，它有以下几种结构形式：梳齿形、j形（又叫伞柄形）、枞树形。
五、 轴承
汽轮机采用的轴承有径向支持轴承和推力轴承两种。径向支持轴承用来承担转子的重量和旋转的不平衡力，并确定转子的径向位置，以保持转子旋转中心一致，从而保证转子与汽缸、汽封、隔板等静止部分的径向间隙正确。推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以确保通流部分动静之间正确的轴向间隙。所以推力轴承被看成转子的定位点，或称汽轮机转子对静子的相对死点
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。碳素结构钢-----q345b 产品简介：q345a (gb/t 1591-1994) ω/% 性能及应用： q345是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，综合性能好，低温性能好，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能好。广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。类同于q235的命名方法。 q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！q345a级，是不做冲击；q345b级，是20度常温冲击；q345c级，是0度冲击；q345d级，是－20度冲击；q345e级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。 在板材里，属低合金系列。在低合金的材质里，此种材质为最普通的。 q345过去的一种叫法为：16mn。是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小45号钢调质件淬火后的硬度应该达到hrc56~59，截面大的可能性低些，但不能低于hrc48。
45号钢的调质 45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的 弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
si：名义壁厚mm
c．钢管椭圆度：表示钢管的不圆程度。
d. 钢管长度：正常长度、定（倍）尺长度、长度允许偏差
e. 钢管弯曲度：表示钢管的弯度：每米钢管长度的弯曲度、钢管全长的弯曲度
f. 钢管端面切斜度：表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度
g. 钢管端面坡口角度和钝边
5．钢管表面质量：表面光洁要求
a. 危险性缺陷：裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等。
b. 一般性缺陷：麻坑、青线、划伤、碰伤、轻微的内、外直道、辊印等。斯帝尔 拥有50年的钢管制造经验，品种覆盖机械结构管、非开挖钻杆、地质管、气瓶管、车辆用管、管线管、锅炉管（分低、中、高压）和油井管等。生产工艺包括热轧无缝管、冷轧和冷拔无缝管、中低口径高频电阻焊管和大口径直缝埋弧焊管等。集科研、产品开发、加工检验、产品销售于一体，实行从炼铁、炼钢（转炉、电炉）、热轧钢卷、厚板、条钢到制管及管加工一贯制质量管理，具有特大型钢铁联合企业综合生产的规模化优势。目前已成为中国无缝、焊管的大型精品钢管研发生产基地。 公司以先进的技术、装备和管理，保证提供高品质产品和服务，努力满足客户需求。
公司产品被广泛应用于能源行业、汽车行业、火力发电行业、造船行业和机械加工行业，同时也应用于相关延伸加工企业。
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产生原因：
① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。
② 生产过程中产生的，如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑，润滑条件不好，孔型设计及调整不合理。