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  港口及航运企业切实落实治理违规海砂主体责任，加强运砂船舶管控，发现问题及时整改。二是切实加强协同配合，坚持依法惩治。严禁采砂船舶利用港口码头装卸海砂港航各级各单位积极配合住建港口行政管理部门对停靠港口码头的运砂船舶进行排查。沿海规模以上港口完成货物吞吐量37.8亿吨，同比增长3.6%。沿海运输市场继续呈现“供需两旺”的运行态势，北方港口运输船舶数量维持高位，各港口发运量保持中高位，库存走低。带动大宗商品海运需求增长。前5月，国内水运需求量同比基本持平：全国水路完成货运量26.5亿吨，同比增长1.9%，完成货物运输周转量为38466亿吨公里，同比下降2.5％。宏观经济向好港口方面：前5月受“春节”影响。
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。国际海员属于国际交流事业，接触英语多，所以英语听，说能力都会得到提高。航海讲究实际操作能力，海员也需要拥有多种知识和技能，过去海员门槛高，必须为本科院校毕业航海技术系毕业生才能从事，2011年后，随着中国成为海运强国后，中国海员的缺口持续增长，导致对国际海员的要求并没有过去那么高了。
「岗位职责」
国际值班水手
1.观察海面情况
2.熟练使用船上各类设备与电子仪器
3.协助高级驾驶船舶，负责正常的航行值班
国际值班机工
1. 协助轮机员检查设备参数
2. 每天进行常规巡查
3. 每月进行发动机常规保养
被差遣劳作者权益1、依法与差遣单位劳作合同《劳作合同法》第六十五条规则：被差遣劳作者可以依照本法第三十六条、第三十八条的规则与劳务外派单位劳作合同2、薪酬福利待遇(1)《劳作合同法》第六十三条规则　被差遣劳作者享有与用工单位的劳作者同工同酬的权力。用工单位无同类岗位劳作者的，参照用工单位所在地一样或许附近岗位劳作者的劳作酬劳断定。《劳作合同法》第六十一条规则　劳务外派单位跨地区差遣劳作者的，被差遣劳作者享有的劳作酬劳和劳作条件，依照用工单位所在地的规范施行。3、被差遣劳作者的权力《劳作合同法》第六十四条　被差遣劳作者有权在劳务外派单位或许用工单位依法参加或许组织工会，保护自身的合法权益。差遣单位的职责1、雇主职责依照《劳作合同法》第五十八条规则，“劳务外派单位是本法所称用人单位，应当施行用人单位对劳作者的职责”。
「职业优势」
******在手·永不失业 培训海员周期短，学习合格取得承认的一切船员******。只要身体条件许可，可以做到55-60岁；******的有效期限为45年
技术工种·工作轻松 高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配
包吃包住·存款迅速 海员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需海员个人支付，工资等收入直接发放到海员，是一种纯收入；
小康生活·轻松拥有 船员收入高这已是社会公认的，普通船员每上船一年左右，能有十万元的可观收入，在船上工作5到10年，能给家庭带来几十万或上百万左右的资金积累，能从根本上解决孩子上大学成家立业以及购房等问题。
带薪旅行·环游 海员可以跑很多，海员具有船员******，相当于出国；在船靠港的时候，可以到其他旅游或购物；
工作稳定·休假自由 船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
稳定晋升·仅靠资历 海员职业晋升依靠在船资历，严格按照法律法规，不需要走，送礼，只要坚持，就可以达到年薪50万。
  加强内河船舶船籍港的管理，重点对运砂船舶，适航情况进行查验。为严厉打击违规开采依法查处违法出海载运海砂的内河船舶。使用海砂行为，防范建筑工程质量事故发生，保障人民群众生命财产安全，近日，住房城乡，交通运输部等八部门联合在沿海，沿长江有关省（区，市）开展治理违规海砂专项行动。******行动于7月12日开始到8月20日结束。厅港航局采取多项措施扎实做好治理违规海砂专项行动。一是切实加强水路运输环节监管。内河海事机构开展打击开采海砂暨“加强海砂执法”专项行动。海事，等部门，加大整治力度，形成整治合力。依照法律法规规定，规范执法程序，运用行政处罚，诚信管理等手段，严厉惩治内河船舶从事海上运输行为。严厉打击海砂混凝土违规用于水运建设工程的行为。
2、你好，想请教你几个问题，1，无特殊情况下驾驶员要不要值锚泊班，在哪里能找到相关的文件，比如有法律条例的那种，如须值，是不是需值航行班一样不得离开驾驶台，望解答您好，根据《海船船员值班规则》（交通运输部令2012年第10号）第四十六条的规定，船舶在锚泊期间值班驾驶员负有“保持正规的了望”、“用甚高频无线电话在规定的频道上保持守听”等十二项职责为了履行上述职责，值班驾驶员应当在驾驶台值班，只有在履行“以适当的时间间隔巡视全船”职责时方可离开驾驶台，并建议在巡视全船期间应当安排替代人员在驾驶台保持了望和高频守听。同时还规定，船长认为有必要时，船舶在锚泊情况下可保持连续的航行值班。3、你好，我想问一下我的丙一三管******5年快到期了，要多少资历可以换新证。，国外高端劳务的需求仍在不断扩大，年薪少十万以上。城市工业化升级，很多成熟的城市需要高端劳动力，是有技术含量的农民工，而不是一般的农民工。建筑工人、厨师、护理等专业，国外市场的需求量仍然很大，“仅新加坡一家大型建筑公司就向河北省要1000多名熟练技工，日本某企业要30名厨师等。普通海员跑国外航线年薪8-10万，国内航线工资也在6-8万。高级海员年薪则在15万元以上。学生在校的学费及生活费成本，在船上工作几个月就可以收回。海员的实际就业率高达100%，在目前大学生就业困难的大环境下，具有很现实的意义。古往今来，海员就是深受人们羡慕的职业。当一名海员是许多青年人的梦想。四、海员并不辛苦，工作单一不复杂：每天工作8小时，4小时一班，值4小时班，休8小时，再值4小时班，不当班时间可以自由分配。