1.建设单位负责人是谁，可能公布下办公电话，以及时回复居民对工程停工的关切和问询。
2.此事项，吴江对接部门是哪个，对接人是谁?职务?
3.吴中就停工事宜在做什么工作，可有进展，吴江对要求停工，可有书面函件，请公示。如此儿戏，也让纳税人认识认识，是国土、交通、还是开发区政府?他要网红了！
4.吴中为民办实事，大家有目共睹。但建桥尚未成功，政府各部门仍需努力。
最后，请吴中便民员及时通告沟通进展，可张贴于工地大门口。谢谢
吴中区便民服务员
网友：您好！兴昂路桥梁有一半属于吴江经济技术开发区地块，现我单位正在与吴江经济技术开发区相关单位进行协商、办理相关手续。吴中区经济技术开发区
吴江区便民服务员
市民您好，经开发区建设局确认，因土地指标原因暂无法建设。感谢关注！
请及时公布吴江区对接部门及负责人职务，
乱插的哪一杆子，吴江便民员关注个啥
顶起来，估计想网红吴中几万居民来帮忙！难度不大比造桥简单！
吴中区便民员，这是你应该关注的。这个都不跟吴江争一争，还怎么造不桥
怒其不争!
支持建设民心桥，万民所盼
盼了几年的桥前段时间终于开工了，现在莫名其妙又停工了。吴江真是任性，现在网络发达，还有如此懒政
吴中区便民服务人员，我们已经关注你很久了，一味的推脱自己的责任，大家对你很失望。
今天我对比了2010年卫星地图、2012年、2014年、2016年、2018年的卫星地图，纵观整体合情、合理的道路规划走向、方位，两侧的已建成道路实际已经客观存在，2010年版的卫星地图已经明确规划出道路事宜线路走向，吴江、吴中两侧的道路长远接通是靠这个桥梁连通的，无论哪个设计院、对于地铁进出口，尤其是红树湾地铁口不只是两个口，对于疏散、倒流路上交通的方式（p2p）没有四通道路是无法满足要求的。
大家感兴趣的可以在卫星地图上、结合前期长远规划功能性道路去查看。
如出现所谓的“土地指标问题”，从非专业角度看实属不应该，道路两层是有建设红线规范，还有就是道路的规划车流、路宽定位，这个规划设计之初设计院不会有如此低级的错误出行。
里面是不是还有其他隐含的“内幕未被曝光”，现在不得而知，大家目前所有舆论导向就是那片小树林，希望政府方面正面面对民生问题。
还是那句习主席的嘱托：“人民对美好生活的向往就是我们党和政府追求的目标”，也可以理解成：桥梁对两岸十几万居民的出行要求，而且是强烈的绿色地铁出行追求求的向往，当前就是吴中、吴江政府努力的工作方向！
没有这一带几十万居民来此买房，哪里来的强大税收？
没有这一带几十万居民来此安家，哪里来的繁荣昌盛？
没有这一带几十万居民来此坐地铁，建设地铁规划了那么多出口，为了啥？商业繁荣靠啥？
没了普通平头百姓的支持，区域经济发展靠啥？
我们一直相信，这个桥不会伤了百姓的心，不能因为一个桥影响了双吴区域频繁交流，才有机会会带来繁荣，不然大家如何乘地铁跑到吴江去购房、去置业。
说得有理有据！
十分十分的有道理
就凭东环难延和友新高架不许上，吴江都已经被害惨了。好在还有地铁可达。
不管有没有这个兴昂路桥，都不会改变吴江不能上友新高架和东环难言的事实，也改变不了吴江还可以坐地铁到达的事实。
那么是否可以推断出一个结论，这个兴昂路桥只对吴中有好处，对吴江是可有可无呢？
如果一定要说兴昂路桥的价值，那就是给了吴江一个可以谈判的机会，你们要修桥，可以啊，拿东环南延作为交换吧，很公平！你啥时候修好，那个桥也就啥时候修，否则吴江就像个受气包一样，被人捏来揉去的，只能干挺。不给你拖个8年，已经算很客气了
你的大吴中思维就是天天想着如何坑吴江吧？
不是睦邻，那就互不惦记吧，各过各的，少来瞎掺乎
中央巡视组什么时候来？去反映问题
想请问红树湾的朋友？难道没有吴中这个交界处的便利会来这破地方买房吗？真正的吴江人都是去吴江市买房的好不！
说明吴江怕了，怕哪个部门被牵扯进来，然后被全体投诉，所以抢着接单，敷衍掉这单，有效果继续投诉我顶你。
2018-6-26 09:42:12