电车汇消息：近日，据来自微宏动力的相关人士对电车汇透露，微宏动力目前已经陷入十分困难的局面，甚至有内部人士悲观表示微宏动力可能顶不过今年了。提及微宏动力，新能源汽车行业人士估计最先想到的就是快充电池，早期中国发展新能源汽车，在客车领域提供钛酸锂快充电池，有名的就是两家：微宏和银隆，虽然由于董明珠的介入让银隆赢得了广泛关注，但首个提出钛酸锂快充电池概念的却是微宏动力。
在动力电池出货量排行榜里，2017年，微宏动力排行17位。2018年，也是17位。可以说，过去几年，微宏动力是处于“小日子过得不错”的状态，但是在今年，微宏动力却悄然发生了一些变化，也把微宏动力过去几年的问题暴露了出来。
微宏动力困境已现
据微宏动力技术部门某同事对电车汇表示：“估计今年微宏动力顶不过去了，人员也都流失的差不多了，乘用车业务没打开，过去专注的客车业务却在逐步萎缩”。
在电车汇进一步查实后发现，微宏动力已经经历了一系列变故。在子公司湖州微宏动力电池系统有限公司注销后，微宏动力今年注销了微宏动力系统（北京）有限公司。微宏动力经营主体微宏动力系统（湖州）有限公司的大股东微宏公司将所持部分股权多次质押给了不同的投资公司，至今微宏公司所持微宏动力股权缩减至89.24%。
先说注销子公司一事，电车汇咨询了专业人士得到的答案是，企业如果是经营正常的话，注销子公司可能的原因有以下两种，一是子公司亏损，没有盈利的可能，不准备做了就注销；二是子公司产品、市场不对路，又没有好的替代产品可做，前途不明注销。
而股权质押是将自己手里的股权作为一种物品抵给别人换取资金，这本是一种正常的商业行为，但是微宏动力如此频繁的进行股权质押，实属罕见。

---