共享四年，单车报废
同样，今年5月北京也开启为期一个月的共享单车专项治理行动，期间累计调度共享单车约103万辆次，回收破损、废弃车辆19.5万辆。
“供大于求”、“使用率不高”是这些城市共享单车市场面临的主要问题。这是过去三年共享单车企业在资本追逐下竞争的结果。如今随着热潮褪去，不少共享单车企业陷入经营困境，甚至宣告破产，而街上出现坏车和废车则逐渐增多。
这些废车，以及被要求减少的共享单车，都去哪里了？投中网根据共享单车企业给予的答复和公开资料，整理发现截至目前这些单车处理的方式主要有两种：回收拆解再利用、整车卖出。
2000万辆共享单车，一半将在明年面临报废
从2017年开始，各城市控制共享单车数量，禁止再投放新单车。也是从这一年，上海、北京、杭州等多地出台要求共享单车报废年限为3年，但据多家媒体报道称，在实际使用中，多数共享单车的年限无法达到3年。
禁投和设置报废年限，目的在于控制单车数量以及质量。在资本催促下，共享单车一度遍布大街小巷。北京自行车电动车协会曾报道称，2017年近20家品牌在全国投放了约2000万辆单车。
但单车使用率并不高。以武汉和北京为例，据北京官此前发布数据显示，截至2019年4月底，在北京报备的共享单车达191万辆；而2019年4月，北京共享单车的月平均活跃度不足50%。在武汉近百万辆共享单车中，日活跃量则约为23万-25万辆，日均骑行量约150万人次。
另一面，活动演出策划公司，2017年下半年开始，一些拿不到融资的共享单车企业先后倒闭，大量放置在街头单车无人管理，坏车、废车堆积成灾。而那些即使还保养完好的单车，大部分也将面临报废。今年4月，摩拜在推广单车“废物利用”时称，到2020年将有至少1000万辆共享单车面临报废。
首批科创板企业发行账单揭秘：券商多一单揽走近1.5亿元】
7月22日，科创板将正式开市，所有目光都聚焦在了首批25家企业首日的交易上。但无论首日企业涨跌幅如何，企业晚会活动策划公司，包括证券公司在内的中介机构阶段性使命已经完成，将上市过程的中介服务费顺利揽入囊中。
首批25家企业发行费用占募集金的比例有多高？
据21世纪经济报道记者统计，25家企业发行费用占比高达8.55%，合计22.97亿，平均一家企业的发行费用为9100万元。
这其中，25家科创板上市企业承销及保荐费总计达18.82亿元，有14家券商参与保荐，其中中信建投首批保荐家数多，为5.5家（其中1家为联合保荐）。
根据记者梳理，从首批科创板公司承销及保荐费上看，wind数据显示，募资总额多的中国通号承销及保荐费用高，为1.49亿元，其保荐机构为中金公司，中国通号募资总额105.3亿元。澜起科技承销及保荐费用低，为3559.84万元，澜起科技募资总额为28.02亿元。（尽管中国通号保荐承销费用高，但其保荐承销费率在25家企业中处于的倒数。）
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