三角到【侯马】货运公司
24小时服务：18925380078 彭经理   中山骏程物流有限公司公路运输主营国内货运，国内物流，货物运输，专线运输，整车零担运输，物流配送，笼车运输，小轿车运输，轿车托运，货物长短途运输及仓储、中转配送等，网络遍及全国。
物流行业发展如此之快，少不了中国托盘水平的逐渐提升的重要作用，下面看看近几年中国托盘逐渐提升的数据
1、中国托盘标准化水平明显提升 
全国商贸物流标准化试点工作推动了标准托盘共用系统理念的广泛传播，带动了烟草行业、铁路系统等领域托盘循环共用系统发展，推动了部分央企全力推进标准托盘循环共用系统，从而使中国托盘标准化水平有了明显提高，全国标准托盘应用所占比例达到25%左右，提高了2个百分点左右。
2.3.3 基础设施的对比 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里，而美国为6869.3公里／万平方公里，德国为14680.4公里／万平方公里，印度为5403.9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。 2.3.4 技术装备的对比 我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70％以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。
调查结果显示，2015年上半年重点推进企业标准托盘采购数量较2014年年底增长7.47%，标准托盘占总托盘比例有所上升。其中，因为标准托盘的循环共用发展较快，带动了托盘租赁市场需求快速增长，2015年上半年托盘租赁服务企业自购标准托盘规模最大，将近40万片，比2014年年底增长9.22%；第三方物流企业积极推进标准托盘应用，促进标准托盘在企业内部流转和循环共用，自购标准托盘数量增长速度较快，为40.45%；推广标准托盘租赁，建立托盘循环共用系统是提升物流效率的重要手段，是商贸物流标准化试点的主要目的。在这方面,快消品生产企业和大型商贸连锁企业充分发挥了带动作用，逐步淘汰废旧托盘，标准托盘应用由自购转向租赁，自购托盘数量呈下降趋势，较之2014年年底分别下降12.05%和18.87%，为全面推动带板运输和托盘循环共用打下了良好基础。从试点城市统计来看，2015年上半年，北京、上海、广州等累计新增标准托盘55.82万片，较之去年年底增长16.55%，标准托盘占总托盘比例从试点示范前的51.07%提高到55.99% ，2015年上半年，各类企业租赁标准托盘数量显著提高，较之去年年底增长15.69%。其中，第三方物流企业因供应链上下游带板运输需要，不断提高装卸效率，小范围实现托盘循环共用，对标准托盘租赁需求大幅提升，增速达71.5%；快消品生产企业和大型商贸连锁企业为保证物流配送一贯化作业，租赁标准托盘数量增速较快，分别增长7.63%和7.05%。从试点城市统计来看，北京、上海、广州等累计新租标准托盘20.29万片，较之去年年底增长31.41%。从全国情况来看，综合相关资料和抽样调查，2014年中国生产托盘2.48亿片，截止2014年底托盘保有量达到9.7亿片左右，高质量标准托盘、新型环保托盘增长速度加快。在商务部商贸物流标准化专项行动计划的推动下，市场对标准托盘需求旺盛。据托盘生产企业抽样调查显示，与2014年年底相比较，企业标准托盘产量占总托盘量的比例由14.60%提高到30.96%。托盘生产企业标准托盘生产比例大幅提升具有重要意义，首先说明了随着商贸物流标准化试点的推进，试点企业示范效应开始显现，带动了上下游中其他企业标准托盘应用的发展；其次证明了商贸物流标准化试点抓住了关键，实现了政策的预期效果，促进了全国托盘标准化应用水平的提高。
在国外第三方物流发展模式趋于成熟甚至开始出现第四方物流的背景下，我国物流业只有部分从传统的运输企业向第三方物流业转变。并且第三方物流的发展处于初级阶段，存在着不足之处。 目前我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业，大多数企业，尤其是国有企业缺乏现代物流理念，恪守计划经济时期的经营思路，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使我国整体物流水平徘徊不前，对第三方物流的需求发展产生很强的制约作用。 我国第三方物流企业正处于初级阶段，规模较小，自身的局限性较大，竞争力有限与传统物流相比，第三方物流一般需提供全部的劳动及存货管理，生产准备，组装、集运等多项服务，这对供应商的要求是很高的。
2、试点工作带动了中国物流标准化全面发展
随着托盘标准化水平的提高，带动了相关设施设备标准化的发展。调查显示,各类试点企业结合自身发展实际，加快推进与标准托盘配套的叉车、货架、月台、运输车辆等相关设施设备标准化升级改造。截至2015年6月底，据不完全统计，重点推进企业新购叉车43辆，改造标准库位3万个，带板运输车辆改造117台，系统软硬件更新升级共5套，累计投入资金约1.29亿元；试点城市改造标准化仓库等设施超过150万平米，新增改造叉车、库位等与标准托盘配套设施设备18.85万个（台），共投入资金16.62亿元。 
截止2014年底，统计数据显示，重点推进企业应用国家物流相关标准和服务规范77项，行业标准154项。试点示范后，企业应用国家物流标准数量为90项，行业标准为170项，分别增长16.88%和10.39%，全面提升了物流标准化水平。在烟草领域，2014年3月国家烟草专卖局要求全行业充分认识开展卷烟托盘联运的重要性、大力推进行业托盘标准化，全面展开同城卷烟托盘联运的工作。目前，烟草行业共有9家省级工业公司21个生产厂与同城地市级局（公司）开展了卷烟托盘联运，4家省级工业公司与同省级局（公司）协同实现了全省范围内工商卷烟托盘联运，1家省级工业公司与行业165家地市级局（公司）实施了卷烟托盘联运，工商卷烟托盘联运总量达到650万箱；工、商企业卷烟托盘标准化率分别达到72%、87.7%。
在铁路系统，托盘循环共用的理念也得到了铁路总公司领导的重视，2014年中国铁路总公司组织了全行业培训会，专门聘请专家宣讲托盘标准化与托盘循环共用系统的理念与运作模式，并组织行业内专家，在铁路系统开展托盘循环共用系统的试点与实验工作，开展公铁联运托盘循环共用的试点推进工作。在军队系统，托盘标准化工作也得到了军队等相关部门的认可，军队招标文件中已明确规定，凡参与军队招标项目的企业必须采用标准托盘，标准托盘的规格尺寸与托盘质量必须经过相关机构的托盘质量体系认定。
随着试点推进，托盘标准化不仅关系在国内物流界反响强烈，也在国际上引起广泛关注，因为托盘标准也是物流在国际间衔接的重要标准。随着中国托盘标准的的推进，中国托盘标准中优先推荐采纳的标准1000mmx1200mm托盘，已经成为亚洲各国主推和认可的标准，中国托盘开始在亚洲托盘领域起到了引领作用。
3、企业物流成本占比下降显著数据显示，2015年上半年，重点推进企业带托运输板次达到128.94万次。通过上下游企业间实施带板运输，各企业间协作、配套能力逐步增强，大大降低了人工成本，提高了商贸物流标准化、机械化、自动化水平，快速推动了标准托盘的循环共用系统建设，因此，物流系统整体效率提高较快，企业物流成本占营业收入比例平均下降一个百分点。而在试点区域内，各企业以联盟、结对子等方式联动促进商贸物流标准工作，累计带托运输板次75.67万次，物流成本占营业收入比例平均下降超过2个百分点。从发展趋势上看，随着商贸物流标准化工作扎实推进、各项配套扶持政策完善落实以及物流相关标准协调统一，全国标准托盘的市场占有率将快速提高，部分重点区域将率先形成顺畅合理的社会化托盘循环流通体系，托盘在物流运输过程中提高物流效率、降低物流成本、减少货物损耗的重要作用会得到有效发挥。
2.3.5总结 从以上的对比中可以看出，我国物流业在成本比重和效率、运营模式、基础设施和技术装备方面与国外发达物流业国家存在着差距。因此，解决好以上几个
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方面的问题，将使我国物流业有着质的提升，有利于我国物流业的快速发展。 基础设施和技术装备的提升有赖于国家政策的大力支持与指引，有赖于经济的良好发展，这些都是宏观的发展条件。因而物流企业本身应重点注意运营模式的转变，采用适合时代，适合企业自身的运营模式，充分发挥自身的特点。作为一种服务行业，物流业合理与高效地运转，有利于其它行业的发展，有利于经济的快速发展，也有利于社会的稳定发展。经济、社会的发展也有利于基础设施和技术设备等的改建，便形成了一个良性循环。因此，运营模式的发展至关重要，关于运营模式的研究将在下一章展开
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