友新高架苏街出口下来至小石湖路，早晚车多拥堵，但最多的直行车和左转车共用一条车道，寥寥无几的右转车辆独占一条车道。群众多次反映其不合理，交警部门未做改变。本人也数次建议:把右转车道改为直行兼右转，把直行兼左转车道改为左转，并设左转弯灯控制左转流量。交警部门未采纳，其理由与事实明显不符:1.近小石湖路口南北两侧之苏街路段为双向三车道，并非“单向一车道”。2.友新高架方向来车绝大多数都是直行或左转车，如果目前两个方向的车挤一车道都“无拥堵情况发生”，那将相关车辆分流至两车道，自不会“引起交通拥堵”，更不会“影响高架道路通行”。如果直行车将后方寥寥无几的右转车堵住一小会儿，那我只能说公共道路多数人的通行优先，敬请其理解。3.手动控制的“两个绿灯时间”有多长，是否有拥堵?大家心里自有一杆秤。4.将该路口友新高架方向来车绿灯时间拆分为直行和左转，能够明显提高通行效率，高峰时缓解高架压力。同时，也不会影响路口东向南车辆通行。总之，在这高峰时期拥堵的十字路口，友新高架方向来车之右转车道基本闲置、路口南侧往越溪方向之车道间歇闲置（以致越溪方向来车常有逆行加塞行为），而友新高架方向来的直行车无谓地堵在左转车后面，真的没有道理。
吴中区便民服务员
网友：您好！市民反映的情况，交警部门已关注。1.苏街路段为单向一车道，苏州湾大道往苏街方向在到达苏街小石湖路路口处约40米处分为一条直行加左转车道和一条右转车道。2.苏街小石湖路路口东侧小石湖路路段在高峰期间，车流量长期处于饱和状态，如根据市民的建议进行更改，左转弯车流量将明显增加，极易造成“溢出拥堵”。苏街路段为单向一车道，直行与左转信号灯分开放行，会将后方车辆堵住，引起交通拥堵，甚至影响到高架道路的通行。目前该路段交通设施合理，无拥堵情况发生，望市民理解。针对市民反应的逆行加塞情况，交警部门将加大查处力度。感谢市民对交通管理工作的关心与支持！吴中区交巡警大队
该路口最拥堵的地方在东侧桥下，友新方向来车左转极其缓慢。
因为没有领导住小石城。平民百姓，堵着吧
网友：
您好！市民反映的情况，交警部门已关注。1.苏街路段为单向一车道，苏州湾大道往苏街方向在到达苏街小石湖路路口处约40米处分为一条直行加左转车道和一条右转车道。2.苏街小石湖路路口东侧小石湖路路段在高峰期间，车流量长期处于饱和状态，如根据市民的建议进行更改，左转弯车流量将明显增加，极易造成“溢出拥堵”。苏街路段为单向一车道，直行与左转信号灯分开放行，会将后方车辆堵住，引起交通拥堵，甚至影响到高架道路的通行。目前该路段交通设施合理，无拥堵情况发生，望市民理解。针对市民反应的逆行加塞情况，交警部门将加大查处力度。感谢市民对交通管理工作的关心与支持！
吴中区交巡警大队
2018-11-13 22:19:43