加筋作用，抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。消能缓冲作用，抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防渗作用，抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。自粘性能，该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。 将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。
路面裂缝贴缝带是以基质沥青为原料，以sbs、高分子橡塑改性材料，通过剪切、搅拌等方法让sbs等高聚物均匀的分散于沥青中，形成sbs共混材料，经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，以粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。该帖缝带厚度大约3-15cm左右，主要用来处理路面各种形态裂缝。使用时揭去隔离纸直接铺贴在路面裂缝上，不仅便起到密封、并防止路面裂缝扩散，而且可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏，延缓路面使用寿命。
施工方法：1、用吹风除尘器将裂缝两侧20cm范围内的路面理干净。如有附着物用水清洗干净、保持基层干净、干燥。2、将贴缝带剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带。3、揭去隔离纸，直接铺贴在裂缝。在重交通地区，建议在揭去隔离纸的一面均匀涂刷胶粘剂或在待修补的裂缝两侧涂刷基层处理剂、保证粘结强度。4、用手指按压贴缝带和裂缝两侧，待略粘手指时将面层贴缝带从一端碾压粘贴，直至覆盖整个裂缝，粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。然后用胶皮刮板、将帖缝带压实。
高性能聚酯布产品介绍：高性能聚酯布是我公司为适应高速公路、道路建设、旧路改造、水利工程、铁路建设等 重点工程的需求，采用更新的技术、更高的工艺和配方生产的高性能、高标准、高规格的产品。克服了原有材料的缺陷，提高了高性能聚酯布的抗拉强度和抗蠕变性能，提高了纵向和横向拉伸强度等各项基本性能及技术指标。明显提高了其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性，从而延长了路面的使用寿命。高性能聚酯布表面平整，厚度更加均匀，透明感消失，与沥青混合料的相容性更强，使用效果更明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层高性能聚酯布，可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂，并预防水分侵入造成基层破坏。
经编复合聚酯防裂布是玻纤为增强材料和聚酯玻纤布经编复合而成，其独特组合融合了玻纤和聚酯纤维的优点——玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有抗拉强度高、膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工；其与沥青混合料层复合后明显提高其抗低温缩裂，耐高温车辙、抗疲劳开裂、延缓反射性裂缝，从而延长路面的使用寿命。  
涂刷基层清洁剂，铺贴“抗裂贴”之前，先在清算好的基面上涂刷基面专作用理（清洁）剂。施工时能够采用滚刷或涂刷，每平米用量为0.2～0.3kg。其目的是将基面上的残留粉尘到达固结，进步“抗裂贴”的粘接效果。基面专作用理(清洁)剂表干后（以不粘手为准，一样0.5—1小时），即可铺贴“抗裂贴”。 铺贴“抗裂贴”以伸缩缝（裂痕）为中心线，按规划请求的宽度，选择“抗裂贴”将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将“抗裂贴”原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使“抗裂贴”平整地铺贴在原职位基面上，随后，按上述办法再施工另一半“抗裂贴”。“抗裂贴”铺设终了后，用砂包或压辊将“抗裂贴”压平。遇二块“抗裂贴”搭接，宽度应在8～10cm。搭接处用压辊压实，使其粘接结实。随后在铺贴好的“抗裂贴”上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。

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