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以2.5d石英纤维编织体、硅溶胶等为原料,采用溶胶-凝胶的方式制备了sio2/sio2复合材料。研究了热处理温度、钝化工艺对sio2/sio2复合材料的弯曲性能的影响,并研究了材料在rt~1000℃的弯曲性能及其影响因素。试验证明,当热处理温度为650℃时,材料力学性能;试样经钝化工艺处理后,材料弯曲强度提高17%;sio2/sio2复合材料的高温弯曲性能在600~800℃出现拐点,拐点与熔融态的二氧化硅自愈合有关,800℃以后,材料的弯曲性能下降。
水下打捞作业是一项非常困难的作业，水下打捞作业关于人员各方面的要求亦是非常严厉的，水下打捞作业常常使用的方式有哪些呢？水下打捞作业就是打捞沉没于水中物体的工程。 水下打捞作业需要关注的是首先要做好水下探摸工作， 下水前试探水况，检查沉没于水中物体，根据情况来出可行性水下打捞作业方案。一般的水下打捞作业方式有：
1、封舱抽水水下打捞作业法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故这个水下打捞作业方式较少采用。
2、浮筒水下打捞作业法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此水下打捞作业法浮力大而可靠，施工方便、。
3、船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，水下打捞作业时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
4、泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，适应海上风浪下水下打捞作业。
高密度排水注浆法，埋多管（管子是打成n个孔），一边排水，一边注多液或混合材料。底板发生大的或管涌时，要快速截流用高压旋喷机，注浆法进行截流。地下室管道堵漏-管道补漏：线盒、闸箱等采取预埋方式，其背面和侧面墙体未做任何防水处理。穿线管多为有缝管，密封性能差，水从暗埋管路的接缝、接头等处渗入，沿穿线管漏入室内。另外，埋设时穿线管破损或弯曲处开裂，都是造成渗水的潜在因素，因而需要做管道漏水处理。穿线管外露端头、电缆出入口等部位缺少相应的防水处理，造成附近渗漏
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采用炉底渣作轻砂,普通水泥和ⅱ级粉煤灰作胶凝材料,膨润土和复合外加剂作改性剂配制轻质保温砂浆.研究了膨润土掺量对炉底渣保温砂浆的和易性、密度、抗压强度和导热系数的影响.结果证明:混入一定量的膨润土能明显改善砂浆的和易性,提高砂浆的抗压强度,而砂浆表观密度和导热系数变化不大.综合考虑保温砂浆的工作性、强度和导热系数等方面因素,较为合适的膨润土掺量为5.0%~7.5%(质量分数).
沉管法施工基础处理主要是垫平基槽底部，有刮铺、喷砂、压注与桩基法。喷砂法从水面上用砂泵将砂、水混合料通过管段底下的喷管向管段底喷注、填满空隙。砂垫层厚度1m左右。可顺着轨道纵向移动的台架外侧挂三根l形钢管，中间为喷管两侧为吸管。沉管法施工基础处理一．压注法在管段沉放后向管段底面压注水泥砂浆或砂作为管段基础。根据压注材料不同分成压浆法和压砂法两种。压浆法：开控基槽时应超挖1m左右，然后摊铺一层厚40~60cm的碎石。两侧抛堆沙石封闭槛后，通过内预留压浆孔注入由水泥、膨润土、黄砂和缓凝剂配成的混合砂浆。压砂法：与压浆法相似，但注浆材料为砂水混合物。沉管法施工基础处理二．桩基法当沉管地基软弱。
5、围堰水下打捞作业法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的四周，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。
6、充气排水水下打捞作业法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。
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在活动套筒也要保障套筒埋深在2~6米之间。二是由于混凝土在搅拌流程中比较干燥（设计需求灌注水下混凝土时混凝土的塌落度保障在18-22），在套筒内不可以顺畅的流下，底部的混凝土由于流动性差导致混凝土拥堵。用锤子敲击套筒，振动套筒内的混凝土，使套筒内的混凝土可以在受到振动后可以流下。水下施工(水下施工工程)--先进的防水堵漏和高性能液压注浆设备、采用进纳米微分子防水材料、精密配制科学降压注浆堵漏的新艺、以及封堵的、治理各种地下工程伸缩缝渗漏、特别对大体积砼裂缝、工程、沉降缝漏水有多年的修理处理经验、具备高难度防水堵漏的能力。从创立至今，已先后为电力、水利、航运、港务等行业进行了千余次水下拆除工。
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针对帽形长桁先进拉挤成型工艺,为了保证平直的预浸料层组在预成型的连续弯曲变形流程中不发生褶皱和劈裂,对预成型的变形流程进行分析,设计制造了预成型模具来约束预浸料的变形轨迹,分析制定了预成型工艺,同时进行长桁试制实验验证。实验制得的长桁表面质地精良秀,截面r角区无褶皱等缺陷,满足产品要求,为帽形长桁的先进拉挤成型奠定了基础。
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