1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是s、m、c（其中s是启动绕组、m是运行绕组、c是公共端）2.用万用表测喷油冷冻机量其阻值、其中sc和mc之间的阻值加起来等于ms之间的阻值就是正常了，比如sc之间的阻值是5欧、mc之间的阻值是3.5欧、那么ms之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、冷冻机节能那么这个压缩机肯定是坏的！】3.有的时候、用万用表测量是正常的、但空压机主机内部短路是测量不出来的。简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！
使用矿物类型润滑油的螺杆式空气压缩机在运行中经常出现的问题：1、换油换油频繁，约1500-2000小时就要更换。2、停机超温跳机现象频繁，冷冻机尤其是新压缩机使用两三年后，常常因温度过高而自动停机。3、积碳漆泥和积碳严重，维修清洗频繁，压缩机的效率减低，甚至会影响整个空气动力系统。4、损失压缩空气含油高，影响后段空气的质量。润滑油蒸发损失大，消耗量大。5、维修空压机维修频繁，冷冻机节能零部件消耗量大，一般来说螺杆压缩机是1-2年就要大修一次。
在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的冷冻机。但对于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温里再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障。对于润滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室内，如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结。注意低温情况下，应时常关注空压机运行状况，定期维护保养，预防空压机故障发生，以确保生产的安全、正常进行。喷油冷冻机对于一些电动型空气压缩机，因冬季刚开机时，机组各润滑部位油粘度比较高，加上有些矿山上电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难，一般采取方法先盘机组2-3圈，点动空气压缩机3-4次，让机组启动后，空气压缩机运转10分钟，停机，然后重新开机，一般都能让机组正常运转。
什么是两级压缩，其压缩过程为自然空气通过空气过滤器进入级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。冷冻机节能压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二级压缩，被压缩到终排气压力。通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。喷油冷冻机由于空气压缩机是一个能耗很大的通用机械，所以，对用气量大、长期连续运行的用户，应优先考虑采用节能型二级压缩空压机。
先断开冷却风扇开关，按下“start”按钮，使螺杆空压机空载运行。通过显示器观察螺杆空压机的运行情况，当卸载运行时的螺杆空压机温度达到75—80℃左右时，使用测温或用手触摸冷却器进、出口的温度即确认恒温温控阀打开。冷冻机节能如果出口温度没有升高，螺杆空压机可在卸载状态下继续运行到90℃左右，再次对冷却器的进、出油口进行确认，待出口和进口的温差在20～30℃时，使螺杆空压机加载运行。如果一切数据显示正常，当温度上升到9o～95℃时，喷油冷冻机合上风扇控制开关。此时，操作人员应通过控制器查看机组在全负荷状态下的运行情况，机组及冷却器周围是否有漏油现象，待螺杆空压机运行15～25min，如果显示一切正常，表明螺杆空压机进入了正常运行，操作人员方可离开启动柜。
1.油槽压力升高2.出口压力降低3.螺杆空压机主机马达电流上升4.造成空压机跳机5.造成安全阀排气喷油6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）1.转子出口温度升高，喷油冷冻机而造成跳机。主马达因高温而造成过载跳机。风扇马达因负压过大而造过载跳机。将空压机内部的冷却器拆下做清洁保养。1.转子出口温度升高而造成高温跳机。2.造成为马达过载。3.造成风扇马达过载。4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。冷冻机节能建议对空压机加导风管及排气系统。

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