类型介绍
1.u型钢板桩u型钢板桩基本介绍
1、wr系列钢板桩的断面结构设计合理，成形工艺技术先进，使得钢板桩产品的截面模数与重量的比率不断提高，使其在应用中能够获得好的经济效益，拓宽了冷弯钢板桩的应用领域。
2、wru型钢板桩规格型号丰富。
3、根据欧标设计生产，结构形式对称有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同，并具有一定的转角幅度，便于纠正施工偏差；
4、钢的使用以及生产设备的先进，使得冷弯钢板桩的性能得到保障；
5、可根据客户要求特别订制长度，为施工带来了椎大的方便，同时也降低了成本。
6、由于生产便捷，与组合桩配使用时候可在出厂前预先订制。
7、生产设计及生产周期短，钢板桩性能可根据客户要求而定。
u型系列冷弯钢板桩图例及优点
1) u
型钢板桩规格型号丰富。
2)根据欧标设计生产，结构形式对称，有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同。
3)可根据客户要求特别订制长度，为施工带来了椎大的方便，同时也降低了成本。
4)由于生产便捷，与组合桩配使用时候可在出厂前预先订制。
5)生产设计及生产周期短，钢板桩性能可根据客户要求而定。
钢跳板分析
跳板是一项朝鲜族的传统综合类女子体育项目，流传于吉林、黑龙江、辽宁等省朝鲜族聚居地区，多在元宵、端午和中秋等节日举行。伴随着有节奏的踏跳，身着彩裙的朝鲜族少女，优美地在空中表演旋转、空翻等各种动作。这就是生活在松花江畔朝鲜族妇女喜爱的传统体育娱乐活动。
加强筋分析
中文名称：加强筋英文名称：stiffener;rib定义：设于高大的桁材腹板、肘板上， 或管形构件壁上沿轴向布置的型材。主要用于增加结构的稳定性。应用学科：船舶工程（一级学科）；船体结构、强度及振动（二级学科）
热镀锌分析 1引言热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展，对钢铁件防护要求越来越高，热镀锌需求量也不断增加。2热镀锌层防护性能通常电镀锌层厚度5～15μm，而热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。众所周知，锌的抗大气腐蚀的机理有机械保护及电化学保护，在大气腐蚀条件下锌层表面有zno、zn(oh)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76v，铁的标准电位-0.44v，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大气腐蚀能力优于电镀锌。3热镀锌层形成过程热镀锌层形成过程是铁基体与最外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程，工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层，才使得铁与纯锌层之间很好结合，其过程可简单地叙述为：当铁工件浸入熔融的锌液时，首先在界面上形成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。因此，当锌在固熔体中达到饱和后，锌铁两种元素原子相互扩散，扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁形成合金，而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物fezn13，沉入热镀锌锅底，即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层，为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。
热镀锌钢跳板是造船业，修船厂及建筑、安装企业施工工程中为搭建脚手架配套使用的一种新型建筑辅材产品。公司引进 进的韩式配有自动焊接的全自动钢跳板生产流水线，能保证焊接点的均匀光滑；生产速度快，每班可连续出1000——1200片产品。本产品具有防火、防积沙、重量轻、耐腐蚀、耐碱且抗压强度高、表面凹凸孔、两侧工字型设计效果比同类产品尤其显著，孔距整齐成型规范、外形美观、经久耐用（正常施工可连续使用6-8年）底部特有的漏沙孔工艺起到了防积沙作用，尤其适合造船厂涂装喷砂车间的使用。使用本产品时，搭建脚手架的钢管可以适当减少，并能提高搭建效率。价格比木板低，多年后报废仍可回收35％-40％的投资等优点，深受广大造船业，石油平台、电力、建筑业的一致好评并被推广使用。
钢轨长度
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。
形状规格
尺寸规格
钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。
外观质量
（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。
（2）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。