四通车轮股份公司本部设有研发中心及技术实验中心，现有工程技术人员20余人，其中中高级工程技术人员15人，是高新技术企业，拥有国家发明专利及实用新型专利20多项，承担国家“十一五”及国家火炬计划等多项国家重点项目。嘉兴汽车复合材料制动鼓方面完全紧跟欧美，始终站在中国同行业技术前沿，双金属制动鼓的研发制造更是走在世界技术前列
我国只有一个灰铸铁件标准那就是jb/t9439-2010，并没有专用的汽车制动鼓用灰铸铁件标准。在机标内也没有特殊灰铸铁的说明。全世界只有美国材料试验学会astma159-83(1993年重审)专门制订有汽车专用灰铸铁件标准。对制动鼓依其载重量列有3个铸铁牌号。同时美国汽车工程师学会saej431的动力机械灰铸铁标准内对制动鼓的质量要求，基本上和astma159-83一致。目前我国和国外大都参照美国制动鼓标准。在图纸上或验收标准上给出了自己的厂标。专业汽车复合材料制动鼓一个标准的高低，反映了其工艺水平和质量水平，高水平的标准才能生产出高质量的产品。
专业汽车复合材料制动鼓就是轮胎的内侧、的靠车底盘的那一边，有的车可以透过轮胎的钢圈看的到，但有的钢圈是实心的，要拆下轮胎就看的很清楚。应该来说轮胎就是用螺丝固定在“制动鼓”上的。选用优质制动液能起到巧妙维护制动鼓的效果！液压制动的汽车使用的大多是醇型制动液，其所含的酒精极易挥发。倘若频繁制动，很容易使制动管路温度升高产生气阻，使制动失灵。汽车复合材料制动鼓厂家建议选用沸点高、不易变质的优质制动液，可以大大提高行车的安全系数。
现在较常见的铝合金钢圈。这是现在较流行车辆轮毂采用类型。嘉兴汽车复合材料制动鼓采用的多种好处有：a、节油：铝材密度比钢材小,转动惯量小,汽车的加速性能得到提高,煞车性能同样得到提高,提升车子加速能力之余更节油。b、安全性高：因锻造的原因其不易变形、散温快，所以对轮胎的影响大大的降低；同时铝合金轮毂的较高、硬度特质明显减小了行驶时特别是转弯时给轮毂的“压力”而“变形”的影响，一定程度上提高行驶的安全性。
专业汽车复合材料制动鼓是汽车上的主要零部件，并且属于消耗品，随着汽车行业的迅速发展，下游行业加工汽车零部件的厂家迅速崛起，为了更快的将零件投放市场，可能忽略了质量方面的问题，同时制动鼓的表面粗糙度要求一般在ra1.6之内，导致废品和次品的比例较高，为了在不影响整体加工效益的同时，获得较好的表面粗糙度，只能在加工工艺和刀具材料上面改进。