芜湖学校小区隔音墙规格及价格
建造声屏障 ：在声源与接收点之间设置隔板，声音的直接传播，以噪声，这样的结构叫做声屏障。它是控制交通噪声污染的一种治理措施，一些发达从20世纪60年代末就开始了声屏障的研究和应用，近年来，我国一些发达城市和高速公路，铁路业相继建造了声屏障，而且发展很快。 噪声在传播途径中遇到物，若物的尺寸远大于声长时，大部分声能备反射和吸收，一部分绕射，于是在物背后一定距离内形成'声影区'，声影区的大小与声音的和屏障的高度等有关，越高，声影区的范围就越大。声屏障将声源和保护目标隔开，是保护目标落在屏障的声影区。 采用设置声屏障的来公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪。
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隔离设施遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，不应留有让人、畜可以钻入的空隙。二、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的要求
目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地加以控制。如汽车与道路声或机车与轨道声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声，有效的噪音的。
开阔视野：在道路两侧设置了声屏障后，会使道路内的视野狭窄，尤其是在一些风景优地段，影响乘车人对大自然的观赏。为了解决这问题，可采用板作为声屏障的材料；阻挡视线：道路附近的景物会分散驾驶员的注意力，安装公路声屏障后，可以阻挡视线，防止眩光。可以有效的解决这一问题；
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高速路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市居住，具体经过环保测评批准。高速路尤其是桥梁段隔音墙受基础结构及道路行车等因素，隔音墙时候要考虑道路的承载力。
根据轮廓形式分，主要有：直立隔声屏障、直立小弧隔声屏障、隔声屏障；根据组合形式分，主要有：全隔声屏障、全不隔声屏障、吸隔声板与材料组合型隔声屏障；