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2024-5-9 14:23:04发布次查看发布人:
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为推进南昌航空货运发展,今年来,江西省政府、首都机场集团多次互访,从政策支持、环境优化等多个方面,就推动南昌航空货运发展召开专题会研讨。首都机场集团总经理刘雪松多次作出重要指示,常务副总经理王星继主抓南昌机场“冲千万”工作后再次主抓机场货运发展,并成立了以首都机场集团货运发展办公室与江西机场集团为主体,首都机场集团战略发展部、经营管理部、首地集团支持配合,抽调主要领导和相关人员组成的项目组,全面助力南昌机场货运发展。随后系列“组合拳”为航空货运发展注入新动力。
2011年,中国印发的《中国民用航空发展“十二五”规划》中,要求加强货运枢纽建设,引导形成以上海为主的长三角航空货运枢纽群。
6月15日,加快南昌航空货运发展推进会在昌,江西省委、省政府、首都机场集团、江西机场集团广发“英雄帖”,、中国、邮政局和国内各大机场、各大航空公司、各大物流企业齐聚一堂,为江西航空货运发展出谋划策。会议促成江西机场集团与16家企业签订加快南昌航空货运发展战略合作协议。
7月1日,《江西省航空物流发展奖励暂行办法》正式实施。省市两级财政配套1.95亿元资金支持航空货运发展。
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7月31日,南昌市政府正式印发《江西省航空物流发展奖励暂行办法实施细则》。
承载起高密度的货运,从而形成带动周边,辐射全国,对接全球的大型航空物流中心。为完善航线网络,集团公司积极营销市场,和航空公司建立合作,2018年上半年,南昌昌北机场完成起降54127架次,运力同比增长47.9%,在昌运营的航空公司有48家(含2家货运航空公司),新增14家,通航68个城市,同比去年同期增加16个,经营航线132条,陆续新增了直飞莫斯科,新加坡,开罗,阿斯旺等地的。打造航空货运枢纽需要构建起完善的航线网络。
各大航空公司和物流企业积极谋划布局江西,不断加大战略投资,共享江西航空物流发展的“时代红利”。数字更直观体现了政策利好所带来的“红利”——自7月1日航空物流发展奖励政策实施以来,航空公司、货运代理公司及货主企业积极组织货源,在航空货运市场传统淡季的7、8月,南昌机场实邮吞吐量14338.7吨,同比增长83.7%,增速位列全国省会机场。
筑梦志远 扬帆起航
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加快推进航空货运发展,共圆江西“航空梦”,是践行首都机场集团“四个服务”的具体举措,是响应省委、省政府推进航空产业发展的责任担当,更是决定南昌机场未来高质量发展的关键之举。作为加快南昌航空货运发展的责任主体,对江西机场集团而言,既是重大机遇,也面临着巨大挑战。
为满足货运发展需求,南昌机场加大软硬件投入。目前已新增2000余万元货运基建,设备采购项目,启动了现有仓库改造,二号仓库规划,空侧货运大棚建设,货站停车场扩建等项目的建设工作。与此同时,分批送培人员进行b747宽体全货机和危险品运输业务保障培训,不断提升货运保障人员能力资质。
今年上半年,南昌机场完成货邮吞吐量3.1万吨。按照全年8万吨目标,下半年还需完成4.9万吨,同比增长70.8%。在目前省内航空物流内生动力不足、口岸功能不全、机场货运保障资源紧缺的情况下,半年内完成70.8%的货运增幅,对比国内省会机场。
为加快推进“十二五”上海民航发展,和上海市政府签订了《关于加快上海民航发展的战略合作协议》,《协议》中明确要求浦东机场成为具有较强竞争力的枢纽机场。2012年亚太地区的核心枢纽及全球排名第一的航空货运枢纽。
为助力南昌航空货运加速发展,集团公司成立了南昌机场货运发展推进工作领导小组和南昌机场货运发展工作小组,抽调业务骨干充实货运发展后备力量,配合政府部门积极展开调研,先后奔赴郑州、杭州、武汉、贵阳等20余家机场收集航空货运补贴政策,学习航空物流建设经验。同时,积极走访国内主要航空公司、快递企业等奖励对象,加大政策宣传力度,进一步加强业务合作。
通过对各机场航空货运发展经验总结,结合南昌机场自身实际,集团公司制定了短期目标的实施路径:“腹舱载运高起来、国内货机多起来、货机飞起来、口岸功能开起来、硬件短板补起来”。并制定了《2018年推进南昌机场货运发展78项工作任务分解表》,明确了责任部门和完成时限,建立了配套的考核机制。
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