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厢式载货车厂家-河北厢式载货车-天津市运行天下 2019-04-06 12:12:28 天津市运行天下商贸有限公司
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四款车，不同区域受热捧车型亦不同
联合卡车全国巡展的四款车型有：6*4旗舰级牵引车、8*4重型自卸车、6*4混凝土搅拌车、4*2轻量化牵引车一路巡展，所到之处，当地参观者好评如潮。不过，除了6*4旗舰级牵引车一直备受关注外，河北厢式载货车，受不同  区域市场需求的影响，另三款车型则受到了区别“待遇”。在长沙、南宁，8*4重型自卸车凭其强大动力、超承载能力和人性化的细节设计，为当地客户所津津乐道；而在石家庄、济南和深圳等城市， 4*2轻量化牵引车则颇受欢迎；受当地大规模基建影响，重庆、广州客户对6*4自卸车特别关注，厢式载货车厂家，尤其是长期使用进口底盘搅拌车的客户，出售厢式载货车，都认为有了一个现实的替代选择。
这一切，都缘于联合卡车产品自身的吸引力，而这恰恰来自于联合卡车对重卡用户需求的深刻把握，正如涂小岳总经理所说，“产品在设计之初，就已通过市场调研了解客户需求，并将客户的需求融入进去。”随着中国基础设施建设规模的扩大和现代物流业的不断发展，除了传统重卡要求的多拉快跑、耐用的品质外，智能化操作、轻量化、燃油经济性高成了新时期市场对重卡产品的新要求。基于这些市场诉求，从设计之初，联合卡车就制定了“智能、”理念，结合欧洲先进的技术自主研发了全新“ue”平台。
全新“ue”平台：智能、经济、安全。
一位业余的年轻美女为什么能将一辆重卡开的游刃有余？这得归功于联合卡车经过18个月实车调校后的amt变速系统amt变速器的核心技术是电子控制系统，它直接决定了amt的性能与运行品质。联合卡车搭载的zf变速器为全智能电子控制化，对发动机与变速器的匹配性有更深厚的技术支持，结合了大量的国内路况信息和数据，对换挡时机的把握和传动速比的选择更胜一筹，可及时掌控换挡时机智能换挡，动力传递更加平顺。而在合理的档位下，发动机的性能和燃油经济性都能得到充分发挥。值得一提的是，联合卡车的amt变速器采用了全铝合金壳体，轻量化表现同样很出色
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2010年12月18日，联合卡车举行了隆重的产品上市仪式，联合卡车公司领导与来自全国近百家新闻媒体召开了新闻发布会。发布会上，集瑞联合重工有限公司首度向媒体公布了联合卡车的产品谱系划分。如右示：从表格中我们可以很明显的看到，联合卡车的产品分为高中低三个产品系列，分别为k8、q7、j6，每个系列对应不同的市场方向定位。
尽管奇瑞汽车已经成为中国乘用车自主品牌，但在卡车领域却一直是空白，如今，奇瑞汽车重  
卡产品的这个空白点终于成为历史了。
2010年12月18日，奇瑞汽车与中集集团、玉柴动力共同启动的联合卡车项目的产品，旗舰牵引车u460正式交付给客户，售价为68.8万元，这改变了长期以来自主品牌重卡以低价入市的印象。联合重卡的产品定位是不会以低价冲击市场。2011年联合卡车计划销售1.2万辆，销售目标为36亿元，如果加上u460所搭载的动力总成6k12柴油发动机，预计2011年销售目标达到50亿元，厢式载货车哪家好，争取一年内实现盈利。
联合卡车依托奇瑞(乘用车研发)、中集(物流装备和专用车制造)和玉柴(柴油发动机制造)三方在各自领域的优势资源，打造出了一条完整的重卡产业链，使得其价格更具竞争优势。联合卡车u460和进口车同等配置，但价格只有进口车的50%。联合卡车的产品包括牵引车、载货车、搅拌车、特种专用车等等，2010年11月15日已经开始接受市场预订，2011年预计有21款、600多种谱系产品推向市场，价格覆盖18万-80万元。
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   联合卡车可以轻松的把这些优势集中到自己手中，那么，如何使这些优势在重卡产业链的个个环节得以应用？如何使这些优势集中起来后变得更加强大，使“联合模式”的产业链更具杀伤力呢？
   联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳曾表示，联合卡车要把制造的每一个环节都实现高度匹配，将制造提升到一个新的高度。整个重卡产业链的环节，包括零部件、供应商、后市场都要融合到生产、销售、服务的体系里，才能完成一个真正意义上的产业链过程，那时，用户只需开车做运输，其它的事都交给联合卡车。
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