太湖度假区环太湖公路,被评为江苏最美水地标,太湖蓝环路公路九月就已建好,但至今没有配套公共交通,一方面不方面游客环湖游玩,另一面也不方面环太湖沿线居民出行。公共交通缺失,对青山绿水就是金山一大硬伤,建议开通镇湖太湖国家湿地公园到太湖度假区太湖游客中心公交,镇湖太湖国家湿地公园是即将开通苏州有轨电车一号线延伸线终点站,是新区太湖重要换乘枢纽站,而太湖度假区游客中心是整个吴中区太湖枢纽站,正在建议地铁五号线起始就太湖游客中心,开通环太湖公交不管是促进沿湖经济发展还是提高当地居民幸福感都非常益处
市交通运输局便民服务员
网友您好！您的建议我们将结合居民实际出行需求、太湖旅游线路开行情况和道路基础设施建设情况进行综合研判。非常感谢您对苏州公交的关注和支持！
这个线路太长了，从光福镇区分成两段比较好
建议开通镇湖太湖国家湿地公园到太湖度假区太湖游客中心公交,镇湖太湖国家湿地公园是即将开通苏州有轨电车一号线延伸线终点站
完全赞同
一共才到30多公里,此段环太湖公路沿线都村庄,红绿灯非常少,公交全程不超过40分钟,如果开通此公交线路,以后爬正在建设50公里光福国家登山步道,北边可以乘有轨电车,南边将来可以换乘正在建设地铁五号线,此环太湖公交线路必将成为苏州最美公交线路
现在基本就不开行超过18公里的线路，你还想说这才30公里？
这条线路经过是村庄,线路短客流量会很少,这条有线有旅游性质公交,开通一条线各方便游客换乘,也能增加公交上座率,开行班次间隔也能短些
线路太长不切实际，而且周边村庄居民要去的地方是镇上的学校、农贸市场、车站等地方，你划的这个线路不就正好绕开了？所以光福这个中转节点是必须要有的。甚至可以拆成三条线路，镇湖到光福，光福开一条环太湖的环线，再配套5号线开通，把63缩短到太湖游客中心。
赞同楼上的意见
这条线最主要意义是服务环太湖旅游,一旦分几段对游客游玩非常不方便,沿线村庄去镇上完全可以开通社区巴士对接这条线更合适些
再在环太湖大道建光福公交枢纽站,这样从光福发车公交线路都可以环太湖公交对接了
好行不是闲着么，开条旅游线过去好了
同意楼主建议
2017-12-27 16:12:05