抚州甲醇价格价格优惠
而且我国甲醇资源丰富，使用成本也相对较低，比汽油、柴油都有很大的优势，所以我们没有不用的道理。”李书福说。当下，在甲醇汽车中，依然会有一部分疑，为何国外发达国家不使用甲醇汽车对此，“事实上，并不是这些发达国家不使用甲醇汽车，而是他们有更具优势的能源可供选择。”李书福解释说。比如，美国早在几十年前就在使用甲醇燃料，但鉴于传统燃油具有非常大的成本优势(油价比中国便宜几倍)，导致甲醇汽车一直没有大规模推广开来;而欧洲之所以从柴油车直接过渡到电动车，是因为欧洲很多国家的电力来源是靠核电、风电、水电等，相对合理的电力能源结构，能够保证纯电动汽车更好、更快的发展。“目前，冰岛正在尝试使用甲醇汽车，并且计划扩大使用规模。
温度64度时甲醇就能由液相变为气相，也就是甲醇蒸汽，甲醇蒸汽人体过量，就会出现眼睛失明，视力模糊，胸闷的中毒，对人体非常有害；甲醇蒸汽如果在一个密闭的空间在量积聚，微弱的火星都能引燃，存在极大的安全隐患；同时大量蒸发也会降低油品质量，造成浪费。因此，甲醇燃料在生产使用过程中必须改变甲醇的性质，使其在生产，贮存，运输，使用时更稳定，更安全。甲醇燃料添加剂稳定的化学性质有效的解决了甲醇燃料（醇基）这一历史性难题。甲醇燃料添加剂是一种强力助燃剂，不仅有极强的助燃作用，而且双能使化学反应保持稳定，避免燃油在炉膛中火势忽强忽热，忽高忽低；甲醇燃料添加剂所含的各类氧化剂既能在一定的温度下对甲醇溶液中的可燃物起催化分解反应。
从经济、节能、减排等几个角度综合考察，其效能都很高。以煤作为原料通过气化成co和h2,再合成甲醇的工艺路线简单，煤的消耗少，大约为2吨煤/吨甲醇。生产每一吨甲醇的过程中，co2的排放约为3.8吨/吨甲醇，如果采用煤间接液化法生成柴油，则煤的消耗量约为5.5吨煤/吨柴油，生产过程中的co2排放量也大致为生产甲醇排放的3倍左右。如果采用与我国巨大的冶金工业相联合，使用全国每年3亿吨左右的炼焦工业所副产的焦炉气作原料，则投资和产品成本还会大大降低。正在开发中的以煤田气、沼气以及采用新型融池法无焦碳炼铁技术得到的副产气体都可作为大量合成甲醇的廉价原料来源，只要国家政策鼓励，前景十分乐观。综合现阶段我国甲醇工业的发展水平。
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