先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时 米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。 由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。#
 
 
  当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。#
 
 先导型溢流阀 <在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。#
 
 
 
 
 
 先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。 在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。 减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。#
 消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。 #
 在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。 另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。 #
 溢流阀 <在装配或使用中，由于o形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。 如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。 电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。（压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5mpa）。#
　 在液压系统中用来维持定压是溢流阀的主要用途。它常用于节流调速系统中，和流量控制阀配合使用，调节进入系统的流量，并保持系统的压力基本恒定。用于过载保护的溢流阀一般称为安全阀。液压系统对溢流阀的性能要求（1）定压精度高（2）灵敏度要高（3）工作要平稳且无振动和噪声（4）当阀关闭时密封要好，泄漏要小。#
 
　 直动式溢流阀是依靠系统中的压力油直接作用在阀芯上与弹簧力等相平衡，以控制阀芯的启闭动作，溢流阀是利用被控压力作为信号来改变弹簧的压缩量，从而改变阀口的通流面积和系统的溢流量来达到定压目的的。当系统压力升高时,阀芯上升,阀口通流面积增加,溢流量增大，进而使系统压力下降。溢流阀内部通过阀芯的平衡和运动构成的这种负反馈作用是其定压作用的基本原理，也是所有定压阀的基本工作原理。#
　 先导式溢流阀有一个远程控制口ｋ，如果将k口用油管接到另一个远程调压阀（远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样），调节远程调压阀的弹簧力，即可调节溢流阀主阀芯上端的液压力，从而对溢流阀的溢流压力实现远程调压。但是，远程调压阀所能调节的 压力不得超过溢流阀本身导阀的调整压力。当远程控制口k通过二位二通阀接通油箱时，主阀芯上端的压力接近于零，主阀芯上移到 位置．阀口开得很大。由于主阀弹簧较软，这时溢流阀ｐ口处压力很低,系统的油在低压下通过溢流阀流回油箱，实现卸荷。#
　　压力调节范围是指调压弹簧在规定的范围内调节时，系统压力能平稳地上升或下降，且压力无突跳及迟滞现象时的 和最小调定压力。溢流阀的 允许流量为其额定流量，在额定流量下工作时溢流阀应无噪声、溢流阀的最小稳定流量取决于它的压力平稳性要求，一般规定为额定流量的15％。 启闭特性是指溢流阀在稳态情况下从开启后到闭合的过程中，被控压力与通过溢流阀的溢流量之间的关系。它是衡量溢流阀定压精度的一个重要指标，一般用溢流阀处于额定流量、调定压力ｐs时，开始溢流的开启压力ｐk及停止溢流的闭合压力ｐb分别与ｐs的百分比来衡量，前者称为开启比，后者称为闭合比。#
通过安全阀，溢流阀，减压阀的工作原理及结构特点，及用途详细介绍了减压阀概念股溢流阀，安全阀之间的区别。 1.溢流阀进口压力不变，减压阀出口压力不变 2.溢流阀进出油口不通，减压阀进出油口相通 3.溢流阀阀芯由闭到开，减压阀阀芯由开到小（闭） 4.溢流阀基本上内泄，减压阀外泄 5.先导式溢流阀导阀上的油引自进油口，先导式减压阀导阀上的油引自出油口 溢流阀：（保证进油口的压力不变） 低压益流阀是顺序阀的变形（即内部泄漏的顺序阀），利用弹簧作用力和回油回路油压力来一进油压力进行平衡。#
溢流阀分为直动式和先导式：直动式油压是靠弹簧直接平衡（不利用先导阀回油的油压力），一般只作为低压用及安全阀用。 应用： 1.作安全阀防止过载，此阀是常闭的，当阀前的压力不超过某一预调的极限时，此阀关闭不溢油，通常多用于带变量泵 系统，其所控制的过载压力，一般比系统的工作压力高8-10％。 2.作溢流阀，使液压系统保持恒定，在定量泵系统中，与节流元件及负载并联，此时阀是常开的，，常溢流。溢流部分 损耗功率，故一般只应用于小功率定量泵的系流中。溢流的调整压力压力应等于系统的工作压力（进油节流调速回路）。#
6.作顺序阀用，将溢流阀顶盖加工一个泄油口，而堵死主阀与顶盖的轴向孔，并将主阀溢流口作为二次压力出油口，即为 顺序阀用。 7.单向溢流阀一般常用于蓄能器系统中，泵大正常工作时，向蓄能器供油，当蓄能器中油压达到需要压力时，通过系统压力 操纵溢流阀，使泵卸荷，系统就由蓄能器供油而照常工作，当蓄能器油压下降时，溢流阀关闭，油泵继续向蓄能器供油， 从而保证系统的正常工作。#
减压阀是一种使阀门出口压力（二次油路压力）低于进口压力（一次油路压力）的调节阀，一般减压阀为定压式，减压 阀的阀孔缝隙随进口压力变化而自行调节。因此能自动保证阀的出口压力为恒定。 2.减压阀在节流调速系统中及操作滑阀的油路中广泛应用，减压阀常和节流阀串在一起，用以保证节流阀前后压力差为恒 定，流过节流阀的油量不随负载而变化。 3.应用时，减压阀的泄油口必须直接接回油箱，并保证泄油路畅通，如果泄油孔有背压时，会影响减压阀及单向减压阀的 正常工作。 4.导阀上的遥控口，需要时可以接上远程调压阀，实现远程调压。#
减压阀：（保证出油口的压力不变） 滑阀在弹簧作用下 处于下部位置如 ，油流从入口经阀体和滑阀的开口部份由出口流出，此时从出口侧也有一部分二次压力油经滑阀下端和中间阻尼小孔进入操纵部分，当出口压力超过设定压力时，打开导阀，油从泄油口流入油箱，滑阀上部分油腔油压降低，滑阀向上移动，减小阀体和滑阀的开口度，从而降低出口压力至新的平衡位置，导阀关闭自动保证出口压力为一定。减压阀有直动式和先导式两种，一般所称的减压阀即指先导式，出口压力为定值的减压阀。#
y-63是先导式溢流阀。该型号溢流阀的主阀芯是圆柱滑阀式，加工装配比较方便。但与锥阀式主阀芯的溢流阀相比，由于主阀芯两端的受压面积相等，使阀的灵敏度较低；为了减少主阀的泄漏量，阀口处有一封油段h，使动作反应较慢。所以画法式主阀芯的溢流阀动态性能差，一般用于中低液压系统。    主要用途：1，用于保持液压系统压了恒定，称为定压阀2，用于液压系统过载，称为安全阀3，用作卸荷阀4，实现远程调压5，实现高低压多级控制#
溢流阀工作原理：在油路没有达到溢流阀调定的压力时，导阀、主阀在各自的弹簧作用下处于关闭状态，各腔压力相等。当油路压力升到接近调定的压力时，导阀被推开，便有小量油液通过节流孔、导阀阀口、主阀阀芯的中心孔从油口流出。这样，由于节流孔中有油液通过，便自啊主阀芯活塞上下腔产生压力差，给主阀芯造成一个向上的推力。但此力不够克服主阀弹簧的预压缩力，因此主阀还不能打开。当油路压力继续升高，导阀开口量加大，通过节流口的流量加大，主阀芯上下腔压力差增大，便可克服主阀弹簧力和阀芯摩擦力，使主阀芯打开。压力油便通过主阀阀口，从出油口溢流。#

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