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更换轮胎的时候，各位都会遇到一些问题，是继续使用原来的轮胎品牌，还是更换其他的品牌？怎么样判断一个轮胎的性能？他到底是不是适合我的轮胎呢？会不会买到库存胎落地胎，买轮胎到底需要注意哪些方面呢？
针对这几个方面我们就，有几个技巧，可以快速的帮你解决。
轮胎质量怎么样，轮胎的侧面早就已经写清楚了，只不过大部分的人不知道！
如果你还纠结选择什么品牌，那就可以看看这个方法，其实他们不停的鼓吹自己多么厉害，但是它的结构和材质不会说谎，学会这个方法之后，拿原车轮胎对比一下，就能高下立见。
其实不同轮胎，它的用料以及结构是不同的，所以它的性能和寿命也是有很大的区别，大品牌的轮胎通常会更加有优势，我们可以在自己车辆的轮胎侧面找到它的标识，然后让老板拿出自己汽车可以用的轮胎来进行一下对比。
常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2，这四种情况，这几个数字加起来，越大就代表他的层数越多，它的安全性和耐用程度也就越好。
学会看轮胎的三t指数
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3t指数，可以快速的判断轮胎的基本性能。首先是磨损指数，160到300之间的轮胎，在夏天可以使用，160到200的轮胎，是夏天的高性能版本，而300到540之间的轮胎，不管什么天气都可以使用。
而抓地力级别也分为aa，a，b，c，四个级别，如果大家看到b以下的，可以直接放弃，不要购买。
高温指数，也是分为abc，能够买到a级的，就选择a级的。
速度级别越高越好
速度级别越高，也就代表这个轮胎承受的极限速度越高，这也间接的表明了，它的材料和结构越好，通常都是h级和v级，尽量选择v级别的，如果在价格相同的情况下，有w级别的就更好了。
有车的人多多少少车胎坏了过，都补过。有时候轮胎就是那么的不小心被路边尖锐的石头或者钉子扎到，导致没气或者爆胎，所以平时行车要眼观六路耳听八方，不要违反交通规则的同时还有注意对车子进行保养、维修。那你们知道补过的轮胎和原有的轮胎有什么区别吗是否影响安全上路上高速会有影响吗它承受的时速是多少让小编一一为你解答。
小编有次行车在路上时有过轮胎被扎的经历，想必不少车主都遇到过吧。在补胎时，我曾有疑问：会不会这个轮胎补过就不能上高速不会开快到承受不了吧往下看就知道了。
假如轮胎被钉子扎破了，补过后和原来的轮胎一样没啥区别，就是说补过的轮胎使用的寿命跟原本的轮胎寿命是一样的，只要补得好不会漏气，没质量问题，上高速也没问题。
如果轮胎胎侧被扎的洞很大，或者被刀子割破，这两种情况带来的隐患是很大的，这个时候就要把轮胎换成新的，不然出了事情就麻烦了。
大部分家用轿
车的动力来自前轴，属于前驱，而轮胎的前轮比后轮要承受更大的压力和摩擦，所以把补过的轮胎放在后轮。
两种补胎方式(内补和外补)有和不同
外补不经常用，因为外补后的轮胎易漏气又不耐用，而且安全系数又下降，特别是到夏天，天热地表温度就高，轮胎受热比较严重，假如遭受碰撞，用来补轮胎的胶条被弹出的话很容易出事。
另一种补胎方式就是内补了，这种补胎效果比外补好，轮胎被内补后还是有很高的稳定性的，可以去跑高速，不过家用轿车轮胎内补过后是要放在后轮使用的。
最重要的是轮胎是不是有多次修补的经历，因为一个轮胎上被修补过两次或者两次以上，就算是把它放在后轮的位置也不可以跑高速了，因为它的安全系数下降了。不过可以拿来作为备胎，但是千万要记住不要拿去跑高速，不怕一万就怕万一嘛，最重要的是安全。
假如当轮胎的胎壁被扎破或者有损失的时候，而且破损较大时，就不要把车开上高速路了，因为胎壁坏是修不了的。要特别记住修补过两次后的轮胎就不要上高速了，要把安全两个字放在心上。
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