2、电压取样线松脱
这个很好理解，电压取样线松脱，那肯定是测不到电压的。
4.柴油机冷却水的温度提高
水温提高能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会小，能减少运动阻力，能达到省油效果。
柴油发电机是一种大型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。下面， 东莞全新发电机的小编就来为您“解刨”柴油机！
柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
电子变压器为衡量发电机过励磁状况，通常采用过励磁倍数这个物理概念。所谓过励磁倍数，是指柴油发电机过励磁运行时铁芯内的磁通密度与额定工况时(额定电压及额定频率时)铁芯内的磁通密度之比。即：n=b/bn=(u/f)/(un/fn)
n-过励磁倍数
b-发电机或变压器过励磁运行时的铁芯磁通密度
bn-发电机或变压器额定工况运行时的铁芯磁通密度
u、un-发电机或变压器实际运行电压及额定电压
f、fn-发电机或变压器实际运行频率及额定频率
由上式可以看出，过励磁倍数与电压成正比与频率成反比。
一、定时限过励磁保护的整定
定时限过励磁保护出口通常发信号，或发信号并作用于减发电机的励磁。需要整定的定值有过励磁倍数ndz1及动作延时。
ndz1=krel/kr
ndz1-定时限过励磁保护动作过励磁倍数
krel-可靠系数，取1.05~1.1
kr-返回系数，取0.96
关于定时限过励磁保护的动作延时，应按保护的出口方式及被保护的设备情况而定。当保护只作用于信号时，动作延时可整定为6~9s，当过励磁保护出口作用于发信号并减励磁时，其动作延时按躲过发电机的强行励磁时间整定，通常取11s以上。
需要说明的是，定时限过励磁保护的过励磁倍数定值，不应超过铁芯的起始饱和磁密与额定磁密之比。
现代的大型发电机及变压器，其额定工作磁密bn=1.7~1.8t，而起始饱和磁密bs=1.9~2.0t。两者之比是1.1~1.15。因此，定时限过励磁保护的过励磁倍数整定值不应大于1.15。
二、反时限过励磁保护的整定
发电机或变压器反时限过励磁保护的动作特性，应按与制造厂给出的允许过励磁特性曲线相配合来整定。但有些国产的大型发电机及变压器，制造厂家没有给出允许的过励磁特性曲线，因此无法与制造厂给出的允许过励磁特性曲线相配合。
众所周知，并网运行的发电机或变压器，其电压的频率决定于系统频率。运行实践表明：除了发生系统瓦解性事故外，系统频率大幅度降低的可能性几乎不存在。因此，发电机及变压器(特别是变压器)的过励磁，多由过电压所致。
三、喷油泵轴折断
若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧，在发动机工作时，松动的泵与泵座发生干磨，进而出现间隙越大，最后将导致喷油泵安装位置发生移位，喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。解决方法是，用适当厚薄的紫铜皮作垫，垫在泵与泵座之间。消除间隙。装复喷油泵时，应先清理螺纹孔，然后将4个固定螺栓拧紧至规定力矩，并检查喷油泵轴与传动轴的同轴度，不符合标准应重新调整。建议在拆喷油泵时，可连同泵座一同拆下。由于喷油泵是柴油发电机组中发动机的核心部件，因此必须用户对于喷油泵的维护保养工作必须到位。华全电力提醒您，喷油泵不可随意拆卸或调整，如果确定必须要拆卸时，要保证在干净的环境下进行操作。
柴油发电机组漏水可能是淡水泵、水散热器、水管漏水;下面我们具体说说各部件漏水的解决方法。
1.淡水泵漏水的解决方法
(1)若淡水泵监视孔也出现漏水，应从机体上拆下淡水泵并进行分解，然后更换水封。
(2)淡水泵上安装的放水阀由于弹簧损坏而漏水时，可以更换新弹簧或新放水阀。维护人员要在放水阀的弹簧上涂上润滑脂，以防止弹簧生锈。
2.水散热器漏水的解决方法
(1)散热器上、下水室的修理方法检测出散热器漏水的部位后，要将漏水的部位清洗干净，再用金属刷或刮刀彻底清除金属漆和铁锈，然后用焊锡修补。若上、下水室的固定螺钉部位出现较大面积的漏水现象，可以拆下上、下水室，然后重新制作两个大小适当的水室。装配上、下水室前要在密封垫的上、下面涂上黏结剂或密封胶，再有螺钉进行固定。
(2)散热器水管的修理方法在检测过程上发现散热器的外层水管破损面积较小时，可使用锡焊进行修复。若破损部位较大，可用尖嘴钳把破损管的两边管头夹死，使之不漏水。但堵塞水管的数量不宜过多，否则会影响散热器的散热效果。若散热器的内部水管出现破损现象，则尖将上、下水室拆下后，更换或焊补散热器的内部水管。
3.水管漏水的解决方法水管由于老化而出现漏水时，一肌应更换新管。若水管难以买到，可用防水胶布进行缠绕。若由于卡子锈蚀而出现漏水时，可更换卡子或用铁丝进行缠绕。
4、进气增压系统的作用：废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。
5、进、排气系统的组成：气门组件、气门传动组件。作用： 通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。通过以上发电机厂家解析可知，柴油发电机组主要：由操纵系统，充电系统，燃油系统，润滑系统，冷却系统，进、排气系统，进气增压系统等几大系统组成。
6、润滑系统的组成：滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用： 将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。4、冷却系统的组成：泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。
7、燃油系统的组成：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。
怎样在恶劣环境下使用东莞发电机
东莞发电机在恶劣环境条件下的使用，主要是由于环境因素的影响，在高海拔的高原地区以及在端寒冷气候条件下作业下所必须采用的一些措施和手段，以下加能发电机就各种特殊环境下的使用方法作一个全面的介绍：
环境因素
一、高海拔的高原地区的使用
东莞发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
二、在极端寒冷气候条件下作业
增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等）
利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。
当机房温度不低于 4 �c 时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32�c 以上。
安装东莞发电机低温报警器。
对于会降至－18�以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。
建议使用-10＃～-35＃轻柴油。
用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。
1.1、按下起动按钮后，发电机机组没有反应或转动很慢
可能原因：
1）电瓶电量不足
2）电瓶线及桩头松动
3）中间继电器失效
4）起动机故障
5）控制箱故障
处理方法：
1）检查电瓶充电量
2）检查和紧固电瓶线及桩头
3）检查中间继电器动作是否正常
4）检修起动机
5）检查控制箱内的保险管和板线端口紧固情况
柴油机的工作温度是影响磨损的重要因素之一。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油机工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时最为有利。
综上所述，要合理使用柴油机，减少零件的磨损，须从下述几个方面着手：
1.合理选择柴油机的运转工况。2.提高柴油机的磨合质量。3.选用合适于发动机工作需要的燃料和润滑油。4.提高操作技术水平，及时进行维护保养。
柴油发电机保养 燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。
东莞市加能机电设备工程有限公司
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