福斯干法一体化烟气治理技术助力钢铁超低排放foss福斯）干法一体化烟气治理技术是中晶环境基于一贯的循环经济治污理念研发出来的该技术以foss离子发生器、工业固废为主要原材料制成的bmp高分子吸收剂、强效吸收反应塔三项为核心关键技术，集脱硫、脱硝、脱二恶英、脱氟为一体的多氧化物旋转吸附床工艺技术，能够将烟气中的二氧化硫、氮氧化物、粉尘在一个常规塔内、非高温环境、无需臭氧、无需喷氨条件下，实现硫与硝的超净脱除，且治理过程无二次污染、不排碳、无废水、烟气观感好、副产物可循环利用等优势，可帮助企业全面、稳定、经济地达到超低排放指标（还能在相对较经济条件下达到近零排放）主要技术创新点如下：1bmp高分子吸收剂的主要组成成分是由污泥、赤泥、电石渣、钢渣、水渣通过化学方法改性而来。
2通过采用bmp高分子吸收剂，烟气中硫、硝和尘达到环保超低排放要求的同时，还能将脱硫渣100%利用，用于生产新型环保建材3整个foss干法系统对氟化物、汞、二恶英的兼容性较强，当 要求将这些污染物列入排放考核标准时，只需简单调整上述三项关键技术中的某几项参数，即可轻松实现达标排放，而无需再增加其他设备或工艺技术。
点评：foss干法一体化烟气治理技术已经在唐山德龙等多家企业成功应用。通过该技术的应用，不仅能够帮助企业实现超低排放，还可以使企业超前达到未来 将实施的更严苛的烟气排放标准。该技术操作简单、实用性强、投资及运营成本低，具有很高社会及经济价值，并获得钢铁企业好评。该项技术的推广，对环保产业的技术进步及相关行业的产业升级具有重要意义。7中冶京诚推出新一代钢铁智能制造整体解决方案智能制造是国大力发展高端装备制造业和未来制造业技术进步的发展方向。
中冶京诚集近70年钢铁工业工程技术之精华，比肩国际先进理念，创新性提出了钢铁工业新一代智能制造整体解决方案，以数字化为核心，基于bim技术实现钢铁企业全生命周期数字化管理（规划、设计、施工、交付到运维）创新性构建了新一代钢铁企业智能制造体系架构。该方案用“一个中心、一张地图、一个平台”核冠博钢管有限公司念，融合新一代智能制造信息化系统（包括数字化工厂管控平台、全流程大数据分析系统、智能制造执行系统、智慧能源管控系统、全流程先进冶金智能化控制系统和各重点区域的专家控制模型等）将企业的管控中心、云数据中心和网络中心集于一体，构建企业日常生产运营的核心大脑；通过打造与实际工厂同比例大小的三维数字化工厂地图，构建虚拟化工厂，实现钢铁企业的全面数字化管理（包括工厂数字化、车间数字化、设备和管线数字化）通过集成企业的各级信息化系统数据信息，可视化、数字化、智能化集中管控企业的生产、能源、物流、设备等主要业务。
集团副总裁周育辉代表山西晋钢智造科技产业园开发有限公司与中铁晋钢三楼会议室。西安勘察设计研究院有限责任公司（简称中铁西安院）总经理党北沈签订了铁路专用线工程epc框架协议》   为积极响应国务院“公转铁”号召，创建资源节约型和环境友好型企业，公司投资2.8亿元建设自动化装卸铁路专用线。项目占地190亩，全长约1.7公里，运输能力为500万吨/年，预计2019年5月底建成。项目建成后，可实现从连云港、日照港直达公司装卸站，缓解公司公路运输压力，为打赢蓝天保卫战贡献力量。   中铁西安院是一个多专业综合性勘察设计企业，现有铁道行业甲（ⅱ）级，市政行业（桥梁工程、轨道交通工程）专业甲级，建筑行业（建筑工程）甲级，工程勘察专业类（岩土工程）甲级，工程咨询（铁路、岩土工程、建筑）甲级，测绘丙级资质证书。建院以来，多次获得 和省部级奖励。   签订协议后，中铁西安院领导表示，将严格按照协议要求，高质量完成铁路专用线建设任务。
朝阳映照繁忙的 11月3日清晨。天津港。巨型塔吊正在吊装各类物品，一艘艘远洋货轮即将漂洋过海，沿着“21世纪海上丝绸之路”航行。这 ，产自包钢5000吨镀锌卷板也将随船出海，驶往最终目的地—德国。   包钢国贸公司冷轧销售部部长刘鹏告诉记者，这样的景象几乎每天都会出现，今年1至10月份，包钢共计出口钢材152.65万吨，其中销往“一带一路” 和地区的钢材占到总量的90.98%   地处内陆的包钢与沿海钢厂相比，地理位置并不占优，进出口贸易长期保持较大贸易逆差，包钢“钢中天然含稀土”优秀性能也并不广为人知。近年来，包钢高度关注“一带一路”发展进程，并将这项 级顶层合作倡议纳入企业规划，以“稀土钢”和“包钢制造”品牌魅力，推动包钢投身伟大时代巨变当中。  
2018财年一季度，受益于焦炭、苯乙烯、环氧树脂等产品供需状况改善，新日铁住金公司化工部门净销售收入由2017财年四季度的465亿日元环比增长5.8%至492亿日元，总销售收入中的占比为3.3%;经常利润由2017财年四季度的25亿日元环比激增128.0%至57亿日元。
2018财年一季度，依托自身在it系统解决方案方面的优势，新日铁住金公司系统解决方案部门为客户提高操作自动化水平提供保障的同时，还获得公司内部日新制钢it系统开发及与新日铁住金原有it系统衔接的订单，因此该部门净销售收入由2017财年四季度的581亿日元环比微增0.5%至584亿日元，总销售收入中的占比为4.0%;经常利润由2017财年四季度的50亿日元环比小幅增长4.0%至52亿日元。
2018财年一季度，受益于半导体和电子行业、环境和能源行业新材料需求增长，以及新兴市场 新材料需求增长，新日铁住金公司新材料部门净销售收入由2017财年四季度的90亿日元环比大幅增长18.9%至107亿日元，总销售收入中的占比为0.7%;经常利润由2017财年四季度的4亿日元环比显著增长75.0%至7亿日元。
对于2018财年，新日铁住金公司预测在世界主要经济体(包括美国、欧洲和中国等)经济增长以及新兴市场 (包括巴西等)经济回暖的推动下，全球经济将继续稳步复苏，但英国脱欧以及中东和北非地区的地缘政治风险依然是影响全球经济走势的不确定性因素。受日本政府经济刺激政策、企业投资增加、劳动力就业状况改善以及私人消费支出增长等利好因素拉动，日本经济有望继续适度复苏，尽管建筑业面临劳动力短缺的问题。
从钢材市场来看，日本国内汽车业和工业机械行业钢材需求有望保持旺盛，加之2020年东京奥运会拉动该国建筑业钢材需求，都支撑该国钢材市场稳步增长。与此同时，受全球经济向好支撑，国际市场钢材需求稳步增长。此外，全球粗钢产能下滑以及供需状况进一步改善有助于钢材价格维持高位。但是美国等 采取的贸易保护政策将对日本钢材出口产生负面影响。
国内动力煤价格处于持续下跌状态，2月初以来环渤海5500大卡动力煤价格累计下跌达到200元/吨，4月16日市场价格普遍降至570元/吨左右。此后，环渤海动力煤价格出现了快速反弹，仅仅一周之后，也就是4月23日，环渤海港口5500大卡市场煤出现了610元/吨的成交价。市场似乎就这样转眼间由冰冷转向了火热。4月16日之前。>
4月16日之前煤价持续下跌的原因已经尽人皆知，这里就不再赘述了这里要讨论的煤价为何转眼间就由冰冷走向了火热?后市动力煤价格将何去何从?
关于此次煤价反弹，市场上有观点认为是一家实体企业和一家金融机构的合谋炒作。对此观点笔者不加评价。这里想说的即便是炒作，也不可能是无源之水，无本之木。短期市场煤价能反弹回升，一定有其根本原因。
首先，此次价格反弹的直接诱因是部分港口重新收紧煤炭进口。4月13日海关发布3月份进出口数据，3月煤炭进口量同比继续保持大幅增长，1-3月煤炭进口总量累计达到7541万吨，同比增加1073万吨。之前，福建部分港口已经收紧了煤炭进口。福州市口岸办曾经发函表示，4月1日起，按照 压减煤炭进口政策统一要求，福州港罗源湾港区的码头泊位在临时开放期间不得经营煤炭进口业务。4月13日下午，厦门港紧急通知船代及贸易商，按照 继续加大进口煤管控要求，禁止接卸进口煤。随后，防城港也取消了一条计划当晚靠泊的进口煤船。转眼间，进口煤限制措施快速升级，极大的改善了市场氛围。
其次，市场氛围改善之后部分中小用户煤炭采购量开始恢复。目前正处于电煤需求淡季，电厂电煤日耗处于一年中较低水平，而且距离夏季用电高峰尚有一段时间，再加上电厂特别是六大发电集团沿海电厂库存较高，其电煤采购积极性并未被点燃。但是部分水泥厂、造纸厂、化工厂等中小用户的采购积极性却被激发了出来。这是因为，一方面，煤价已经经历了两个多月的持续下滑，环渤海市场煤价格已经回到相关部门划定的绿色区间;另一方面，前期煤价持续下滑时，整个市场都在观望，终端用户大都只是保留了一部分刚性采购，都在有意的降低煤炭库存。3月下旬以来国有的六大发电集团电厂都在逐步降低电煤库存，何必多数更加市场化的中小用煤企业呢?市场氛围改善之后，这部分用煤企业采购积极性很快被激发了出来。4月16日之后环渤海港口锚地船舶数量和沿海煤炭海运费的变化很好的反应了这一点。