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新成立初期，我国只能冶炼100多个钢种，轧制400多个品种规格的钢材。到1978年，我国1/3的外汇都作为进口钢材。2006年，我国实现了历史性的转折，钢材钢坯折合粗钢净出口3463万吨，成为钢材净出口国。如今，钢铁工业可以满足国民经济发展所需很大一部分钢材需求，我们每年进口的钢材不到消费量的2%，其中大部分进口钢材也并不是国内不可生产。同时，高强度度高性能钢材生产和应用比重持续提高，满足了下游用钢行业技术进步和产业升级换代的发展要求。以百万千瓦级核电用钢、超临界火电机组用钢等为代表的高端装备用钢已实现产业化；重点大中型钢铁企业400兆帕(ⅲ级)及以上高强度钢筋生产比重超过95%；高强度船板产量大幅提高，约占船板产量的一半；电工钢板、冷轧卷板、镀锌板等高端产品逐步替代进口。
特别是近10年来，我国钢铁工业在船用高强度度宽厚板、高强度度海洋结构用钢板、高档汽车用板和汽车零配件用钢、工程机械和高层建筑用高强度度厚钢板、x80以上高等级管线钢板、lng（液化天然气）船用钢材、百米在线热处理钢轨和时速350千米高速铁路钢轨、高速动车组用钢、高端压力容器用钢板、高牌号取向和无取向硅钢、高档不锈钢新品种、高强度度角型钢等高端产品上均实现了重大突破，有力支撑了我国机械、汽车、造船、家电、石油、电力、铁路等领域对钢铁材料的需求。其中，我国生产的部分钢材品种达到了先进水平，为“制造”提供了坚定的原料基础。
厚板
国家标准gb/t15574—2016《钢产品分类》国家标准中将板带钢粗分为薄板（小于3mm)和厚板（不能小于3mm）[1]
科学研究与生产中我国将板带钢按厚度分为极薄带、薄板、中板、厚板和特厚板五大类。我国将厚度在0.2mm以下的钢板叫作极薄带，厚度为0.2-3mm的钢板叫作薄板，厚度为3-20mm的钢板叫作中板，厚度为20-60mm的钢板叫作厚板[2]，厚度在60mm以上的钢板叫作特厚板。
用途
广泛作为制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板。拖拉机某些零件及焊接构件。
桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
造船钢板：用于生产海洋及内河船舶船体。要求高强度、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
锅炉钢板（锅炉板）：用于生产各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°c以下）高压情况下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有优良的焊接及冷弯性能
生产工艺特点
工业生产中用轧制单张板材的方式得到差厚板是不经济的，而经济、有效、实用的方式是首先轧制出周期性变厚度带材（periodiclongitudeprofilestrip，简称plp带材），再分段断开成长度是l的厚板。
plp带材可用带有前后卷取机的冷轧机轧制。在轧制流程中，由安装在轧机牌坊内的液压缸依照设定的程序对带材实施动态变厚度压下。利用水平方向的轧制速度与垂直方向的压下速度的合理匹配，来保证不同厚度区间的长度和过渡区的形状尺寸。由安装在轧机和卷取机之间的测厚仪来实测轧件的厚度，根据厚度实测值与设定值的偏差来实现对轧件目的厚度的自动化控制，以保证厚度精度。
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轧制流程周期性、连续持续地进行，直到完成一卷带材的轧制，继而生产出plp带材。将成卷的plp带材依照后续成形流程的要求进行（或不进行）退火，无需退火的直接移送到后部处理机组进行后续处理。首先经开卷机开卷；然后经矫直机矫平；依照确定的尺寸剪切成为trb板。将剪切后的板材收集起来，作为汽车冲压件的坯料。trb板材的材料主要是钢，也可是铝合金或其他金属材料。
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“您对处理结果满意吗?”“满意,满意!”面对《法制日报》记者的追问,刘礼端频频点头。相似的案例,在进驻的每个省(区、市)都有。据《法制日报》记者了解,前三批处理的群众及就有6万多件,依照环保的要求,这6万多件群众务必件件有结果,并且处理结果还要经过当地媒体向社会公布。就环保接到群众来电来信的具体处理流程,从启动试点到第四批督察,曾担任多个副组长的环保部副翟青透露,环保会把群众来电来信的环境问题转地方处理。

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