文/凌青
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。
对于昂克赛拉这款车型，相信给很多人都留下了不少的记忆。曾经，这是一款月销万辆俱乐部的成员。虽然，大家都在吐槽这个名字很难记，虽然很多有着马自达3情怀的人，依然对改名字有着不少的耿耿于怀。
但是，不可否认的是，这款车型从推出以来，也曾经创造了不少的销量成绩。但是，随着时间的推移，这款车型却逐渐落寞，甚至于达到让人几乎遗忘的地步。这不，最近有消息称，昂克赛拉，或将恢复“马自达3”的称号。
对于马自达3，相信曾经多少都应该有些情怀在里面。在其刚推出来的时候，甚至于一度“马3”都成为一个车市热词。但是，好景不长，其却突然改名为昂克赛拉，这多少让一些马自达粉难以接受。不过，正如前文所说，昂克赛拉刚推出的几年，确实也取得了不错的销量。
只是随着时间的推移，销量才逐渐下滑。
不管是偏执也罢，或者坚持价值也罢，值得注意的是，马自达这个品牌在国内一直热度不减，但是销量却一直下滑，这是一个很尴尬的事情。昂克赛拉在国内的经历或者处境，在车宇世界看来，正是马自达品牌在国内的缩影。
那么，重新改名马自达3，能否挽救销量颓势呢？在车宇世界看来，真的未必，马自达在国内的困境，并非改名所能挽救。正如昂克赛拉这个名字，在国内依然曾经热销。有人说，马自达大多叫好不叫座，事实上，我个人不太相信，有真正的叫好不叫座。
就拿昂科塞拉来说，车宇世界认为，销量下滑的根本原因并非名字原因，而是质量或者品控的原因。比如，在6月份车质网出具的汽车投诉榜单上，昂克赛拉销量虽然不行，但是在投诉上依然不落后。凭借着“转向异响”、“部件开裂”的典型故障，成功位居投诉榜单前30名。
事实上，不仅是以上两个问题，其他诸如发动机故障灯亮、变速箱异响、发动机抖动以及喷油嘴故障等，也是昂克赛拉的典型多发问题。所以，在这种情况下，能说叫好不叫座吗？我个人认为，这一点颇为滑稽。
车宇世界车友帮：
在车宇世界看来，马自达或者昂克赛拉在国内市场的没落，不在于坚持价值营销，也不在于较好不叫座，而是在于其闭门造车，且自我感觉良好。不能及时从市场和消费者反馈，来调整方向，做出更加适合市场需求的产品。
至于所谓不讲价，看看终端昂克赛拉降价了多少？不是依然销量毫无起色吗？所以，在我看来，叫好不叫座或者价值营销，只是马自达卖不好的一块遮羞布罢了。如果不改变这点，即使在怎么改名，或许依然难以改变其销量颓势。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

---