紫贵社区内共有两个自行车棚，分别在4号楼前和10号楼前，车棚容量小，根本不能满足居民们自行车的摆放，小区内各个楼前自行车停放杂乱无章，有的横在楼前甬路上，甚至还有人将自行车辆锁在座椅和树木上，居民们出行极为不便。居委会经过为期一周的实地观察，在紫贵庄园内新建了总长度共560米的自行车摆放架。在人流量多的北大门入口东西两侧安装两排长度12米的摆放架，其余的各个居民楼单元口也都安装了数量不等的摆放架，自从摆放架安装完，居民们停放车辆也规范了许多。　　
12月初，金谷东园社区紫贵庄园内的自行摆放架已正式投入使用，该自行车停放架具有防盗、防倾倒功能，且提高了空间利用率，崭新的自行车摆放架让存放自行车、电动车的居民们心里边踏实了许多。
路边螺旋自行车停车架九磊牌jl-tcj-kw2免费咨询
停放自行车认准“p”字牌
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紫贵社区内共有两个自行车棚，分别在4号楼前和10号楼前，车棚容量小，根本不能满足居民们自行车的摆放，小区内各个楼前自行车停放杂乱无章，有的横在楼前甬路上，甚至还有人将自行车辆锁在座椅和树木上，居民们出行极为不便。居委会经过为期一周的实地观察，在紫贵庄园内新建了总长度共560米的自行车摆放架。在人流量多的北大门入口东西两侧安装两排长度12米的摆放架，其余的各个居民楼单元口也都安装了数量不等的摆放架，自从摆放架安装完，居民们停放车辆也规范了许多。　　
上海九磊交通设施有限公司luoxuanzixingchetingchejia
应尽量安设电动非机动车充电等设施
【螺旋自行车停车架规格参数】
品名：luó xuán zì xíng chē tíng chē jià
品名：螺旋自行车停车架
品名：spiral bicycle parking frame
品牌：九磊jiulei
型号：jl-tcj-lx1
产品规格：长2000mm×宽280mm×高280mm（可定制）
圆管厚度：1.2mm
圆管直径：19mm
停车位宽度：140mm
停车位间距：400mm
停车数量：停车间距400mm/车位，也就是相当于平均每2米可停放5辆自行车
螺旋停车架大圆径外直径：300mm
表面处理：粉末静电喷涂
产品颜色：黄、白、黑、绿、深灰、浅灰、橙黄、米色
产品材质：q235碳素钢
“门前三包”落实差 10街办被通报批评
对繁华商业区，紧靠路缘石停放非机动车的区域，推荐使用顶置式停车花箱。顶置花箱每档长度不大于2米，高度1.1米。花箱上部为方形花台和矩形花台；下部为矩管立柱和带圆孔钢板，底部为固定式；花箱颜色应与街道整体景观及周边建筑相协调。
【螺旋自行车停车架图片展示】
以往车头方向不一的现象，也将得到进一步规范。规范明确，停放区域位于盲道与路缘石之间的，车头统一朝向车道。停放区域位于盲道与建筑立面之间的，停车区域与建筑立面之间有行人通行宽度，车头统一朝向车道；停车区紧贴建筑立面的，车头统一朝向建筑立面。
应尽量安设电动非机动车充电等设施
【螺旋自行车停车架科普】
自行车地锁，顾名思义是种专门用于停放自行车停车的工具。借助自行车地锁的引导作用，可以使自行车（包含电动车）规范停车，达到规范管理目的。鉴于目前城市街道、学校、医院、企事业单位等等场合非机动车乱停乱放现象，已成为管理者日常工作生活中难以解决的诟病，自行车地锁的出现或许能助你一臂之力，低廉的成本就能是停车场所焕然一新，不仅达到预想的，更是起到美化停车环境的效应。比较常规的划线规划停车位的方式，停车架更能促使车主养成入位停车的观念。停车架固定不动的形式，能给非机动车上锁带来极大方便，抱大树锁车现象将退出历史。自行车地锁不仅仅是起到规范化管理停车和美化环境，更深远的意义在于，告诫车主此处停车需要整洁规范，任何随意停放的车辆将格格不入，时而久之将会养成良好的停车观念。
应尽量安设电动非机动车充电等设施
【螺旋自行车停车架常见品质问题实例】
上图是某次外出在某城市拍到的现场图片，从图中可以看出：
1、采用的是普通黑铁管，已经由内而外锈蚀
成都商报讯(记者 杜玉飞)昨日，市“门前三包”推进办公布中心城区9月“门前三包”责任制落实情况，根据日常检查、各区自查和市治理办暗访检查周通报及第三方测评等综合考量，9月份好的前10名街办分别是：锦江区龙舟路街办、柳江街办；青羊区东坡街办、太升街办；金牛区黄忠街办、人北街办；武侯区浆洗街办；成华区猛追湾街办、双桥子街办；高新区芳草街街办。9月份差的后10名街办是：锦江区东光街办、盐市口街办；青羊区黄田坝街办、光华街办；金牛区金泉街办、西安路街办；武侯区火车南站街办、跳伞塔街办；成华区建设路街办、双水碾街办。
2、焊接不到位，被碰撞之后简体
3、表面粉末静电喷涂不到位，已呈现出老化形态
我公司库存抓拍，不是随便一家能做到这样的！！！
【螺旋自行车停车架工艺管控介绍】
1、原材料：有图！
我公司主材现已全部采用热镀锌材料，包括圆管，角钢，扁钢等等。（少数需要整体热镀锌采用普通材料除外）很多客户听到我公司材料镀锌材料有点不解，会问有没有碳素钢材质做的，在这里澄清一下：通常所说的碳素钢材料是指黑铁管，既是表面黑乎乎什么也没有，遇到潮湿天气，或者雨水一天下来就会生锈。镀锌材料是以碳素钢为基材，外面再镀一层锌层，这样材料遇到雨水就能持久保持原样，目前在马路街道上的护栏，路灯，信号灯架都是镀锌材料做成。
2、制程管控：
弯管全部采用全自动弯管机，拼装焊接全部采用专用夹具和co2保护焊，严格按照行业标准制造。
3、成品表面处理：
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表面制作为静电粉末喷涂工艺，标准流程为：上件→脱脂→清洗→去锈→清洗→磷化→清洗→钝化→粉末静电喷涂→固化→冷却→下件。具体的操作为，毛培表面打磨光滑，除油除尘,再喷上塑粉原料，后进入200度高温烤箱烘烤30分钟，终完成成品。塑粉通过静电均匀吸附在工件表面，再经过高温烘烤后，形成一层致密的塑料膜状保护物，除了我们能见到的使工件上色之外，还能隔绝空气，使工件难以氧化锈蚀。固话后的塑粉形如塑料薄膜层，厚度可达到0.3mm，耐腐性能很好，均远远高于油漆类涂装方式。更多关于静电粉末喷涂工艺的介绍也可以查询。
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表面处理的好坏直接影响着产品的使用寿命。我公司目前已经全面淘汰次级粉末原料，全部采用高级户外塑粉原料，原料采购高达30000元/吨，而差的原料价仅为8000元/吨，相差悬殊，如此高昂的代价换来了是产品的稳定。非户外原料与户外原料在使用前是无法通过外观区分的，需要经历时间来验证。普通塑粉原料制成的产品放在室外风吹雨晒，不到一个月既能发现明显的颜色变浅变暗失去原有光泽，而采用户外塑粉原料的产品，能达到5年时间内不褪色。为此我公司售出的产品承诺在6年时间期限内不褪色，事实上使用所在的街道或者停车场经历过五六年后也该到了翻新的时候了。
在非机动车停车区域边界施画白色标线，原则上需安设非机动车停车架、非机动车停车隔离花箱或隔离护栏等隔离设施，在无条件安设的特殊区域只施画标线及停车区标志即可，一条道路原则上采用一种划定隔离方式
在此提醒广大客户：选择非机动车停车务必综合考虑，在现有的网络大环境下，大部分商家都走低价路线，但是低价背后必定需要低廉的成本作前提，往往大幅牺牲的是产品质量，偷工减料实不可取。
有图有！
成都商报讯(记者 杜玉飞)昨日，市“门前三包”推进办公布中心城区9月“门前三包”责任制落实情况，根据日常检查、各区自查和市治理办暗访检查周通报及第三方测评等综合考量，9月份好的前10名街办分别是：锦江区龙舟路街办、柳江街办；青羊区东坡街办、太升街办；金牛区黄忠街办、人北街办；武侯区浆洗街办；成华区猛追湾街办、双桥子街办；高新区芳草街街办。9月份差的后10名街办是：锦江区东光街办、盐市口街办；青羊区黄田坝街办、光华街办；金牛区金泉街办、西安路街办；武侯区火车南站街办、跳伞塔街办；成华区建设路街办、双水碾街办。
4、打包发货
我公司目前几乎所有的包装均采用编织袋+缠绕膜的形式，经过多年的实践经验，发现这种方式是经济实用的；曾经使用过纸箱包装，大的缺点就是成本大幅上升，对于此类停车架产品来说，因为运输需要增加15%的费用，此外采用纸箱包装带来体积增加，运输费用也跟着上升, 如此很难让大部分客户接受。
多数客户也许会担心，这种包装方式会在运输过程中损坏停车架表面涂层，其实这个可以完全放心，因运输搬运造成漆面受损是微乎其微的。我公司数千数万次的发货经历中，从未因为漆面受损而引发客户退货的情况发生。
以往车头方向不一的现象，也将得到进一步规范。规范明确，停放区域位于盲道与路缘石之间的，车头统一朝向车道。停放区域位于盲道与建筑立面之间的，停车区域与建筑立面之间有行人通行宽度，车头统一朝向车道；停车区紧贴建筑立面的，车头统一朝向建筑立面。
新增560米自行车摆放架 让自行车有个好放处