尊敬的李市长:
作为城南邵昂片区居民，在2015年地铁4号线青树湾站建设过程中就十分关注周边交通的发展，曾有居民在地铁建设过程中询问为何青树湾站没有在隔河相对的田上江路侧留设通道，轨交公司回复规划有桥梁连通杨湾路与兴昂路。经查规划局网站区域规划图，亦确有桥梁规划。有居民建议同步地铁建设造桥，末被政府采纳。后来兴吴路石湖中小学及幼儿园建成招生，每天上下班高峰人流车流在田上江路、兴吴路上拥堵又堪，屡屡发生交通事故。连接兴昂路与杨湾路造桥分流再次呼声高涨，更是在4号地铁运营后，邵昂片区十多万居民要从青树湾站乘地铁，因一河之隔，需绕着红树湾小区走上一大圈，加上早晚上下班与上放学重叠，双重压力下更是不堪重负，其拥堵状况无异于万人过独木桥。接居民多人投诉建议后，经市相关部门协调，明确由吴中建设兴昂路与杨湾路桥梁，吴江建设兴中路西延桥梁。吴中区亦积极推进，去年10月份就将汽修厂等进行搬迁完成，并与吴江多次沟通，调整设计，达成一致后，于2018年4月取得施工许可证并进场施工，至5月底吴中侧桩基施工完成，准备施工吴江侧时，吴江以土地指标问题叫停桥梁建设，面对寒山闻钟一大片质疑，吴江开发区均以:因土地指标问题暂停建设。问可有解决方案，何时解决，均无正面回复，老百姓对这种不作为政府无力可施，老百姓们实在想不通，十年前就有的桥梁规划，地铁建设完成，扬湾路亦预留了桥头堡，直接两头连通就行，何来土地指标问题，而且建设前两区政府也经过多轮沟通，公示期也没有质疑，偏偏开始施工了，吴江政府来这一出任性而为，叫停桥梁施工，无耻之极。只能向李市长求助，督促相关部门切实解决邵昂片区十多万居民绿色地铁出行的难题。
吴江区便民服务员
市民您好，经开发区建设局了解，因土地指标原因暂无法建设。感谢关注！
已从苏州市政府网站直接发送李市长信箱，吴江便民员你再任性回就是了，根据信访条例，李市长会做个了断的！看看你有没有机会一直任性下去。
发送信件后，市长信箱会提示:根据信访条例，60天内会有正式回复
信访有效果吗？
去红庄坐地铁，不赌。
越湖家天下门口也有一个地铁口，很近啊？为什么要纠结一个吴江的破地铁口。
难道邵昂路10万居民都指着这么一个破口子.才能坐吗？
家天下可以考虑4号支线，南侧当然青树湾更方便了，坐个一站就倒车，也不得劲呀
还要考虑早晚高峰
根据以往吴江的作风，还是复制粘贴回复此帖。毫无新意。严重的懒政不作为。
老乡，东环南延去了解一下，八年了，吴中区在干吗?
文采较好，有点扯淡，十年前吴江市卖地给新城时，有轨交规划吗？地卖了，现在为做一个对自己不利的事，再去找新城地产买地，政府好像也不傻。只知道通桥，通桥后对面小区出行拥堵问题不考虑啊！北门有吴中学校堵，南门再来个方便乘车堵一一一一
不是轨交规划，是十年前城市规划
这个地方没有规划好，作为清树湾业主，其实是不建议通桥的，但是如果考虑到周边吴中居民的出行便利，还是要建桥的，目前清树湾这边比较乱，地铁口又是停了好多电动车，建议吴江规划好未开发地段，如果一味的就是建住宅卖钱，那这个地段的人口真的要爆棚了。。。
不建桥，红树湾会更乱，更不安全，我相信很人都是直接穿过红树湾小区去坐地铁而不是绕着小区。桥建好了大家直接过桥坐地铁，才能还红树湾小区本来的安全平静。
难得的理性居民，南侧地块弄个停车场将极大方便大家绿色出行，要不然，即使桥通了，机动非机动车仍会成灾
老表，有多远走多远，自己发帖找吴中政府去
这帮人心理已扭曲，不会以正常思维考虑的，该提醒去做个心理康复了
东环难延通车之日就是该桥通车之时
2018-7-4 22:34:01