华永平，中航工业航空特技技能专家，中航工业成飞设备公司电焊高级技师，在30多年的焊工生涯中，他孜孜不倦地专业制造送丝管学习和钻研焊接技术，敢于探索，善于总结，知难而进，勇攀高峰。他苦心练就电焊技术，掌握高超的压力容器板状仰焊(4g)、管状(6g)、管板(6fg)等高难焊接技术以及多种特殊技术、特种钢的焊接及修复技术，曾荣获首届航空工业个人技能大赛四川赛区，6次湖北送丝管获得成飞焊工技能比赛，连续两届被聘为成飞高级技术能手，并获得成都市技术能手称号。1981年，因为一场变故，刚满16岁的华永平放弃了学业，顶替父亲走进了成飞。对于一个还未成年的孩子，他并没有被父亲过早的离世所击倒，他暗下决心，一定要在自己的工作岗位上干出点明堂。自进厂起一直勤学苦练，不断深入钻研专业理论，技术上精益求精。1984年，年仅19岁的华永平便取得了国家压力容器焊接资格证。
机器人湖北送丝管搅拌摩擦焊技术优势重载工业机器人与先进的焊接主轴装备的系统集成实现搅拌摩擦焊，将极大提升焊接作业柔性，适用于空间复杂结构产品的批量化焊接制造，并进一步提升焊接自动化程度和生产效率。使用机器人搅拌摩擦焊焊接时，由于专业制造送丝管机器人柔性化程度高，焊接过程稳定且无需人为干涉，因此，焊接质量可以得到显著提升，且有利于降低焊接生产成本。据国外统计机器人搅拌摩擦焊单件焊接成本比机器人氩弧焊低20%，只有多轴搅拌摩擦焊设备焊接成本的一半。由此可见，采用机器人进行搅拌摩擦焊在大规模工业生产中具有显著的成本优势。此外，机器人搅拌摩擦焊的主要技术优势有：绿色节能高效，焊接过程无污染；适用于复杂结构焊接，如平面二维、空间三维等结构；可匹配外部轴，自由扩展机器人工作空间；可实现多模式过程控制，如压力控制、扭矩控制等；接头质量良好，焊接过程稳定性好。
为实现湖北送丝管焊接电极机床点焊、直线焊、圆弧焊和完成不同长度螺旋叶片的柳州焊接，同时能够保证焊接精度和效率，本着节约成本的原则，在传统机床的基础上增加了控制系统和焊接机构部分，该机床主要包括机床床身和控制系统两大部分。机床床身上布置有夹持工件的主轴箱、尾座机构以及进行焊接螺管座操作专业制造送丝管的焊接机构；控制系统控制着主轴箱、焊接机构以及尾座机构的运动。控制系统:是自动化机床中必不可少的部分，不仅控制着关键部件的运动，更能保证运动过程中的稳定性和加工精度。为实现对工件与焊接机构焊接动作的精确控制，完成不同长度螺旋叶片的焊接，需要对多个步进电机进行精确控制，因此该机床采用pc机、通用数字i/o卡、步进电机和驱动器组成伺服控制系统。
国家技能大师工作室是我国落实《国家中长期人才工作规划纲要》而推出的技能人才培养模式。2010—2020年，我国湖北送丝管将建成1000个技能大师工作室。付浩“国家技能大师工作室”是陕西省个焊接技术工作室。付浩是陕建安装集团焊工，在30年的焊接生涯中，刻苦钻研，精益求精，熟稔地掌握了专业制造送丝管手工电弧焊、埋弧焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、氩电联焊等多种焊接技能，参与了贵州、新疆、延安等一大批国家、省、市重点项目建设，攻克了一个个焊接难题，创造出多项新技术新工艺，先后被评为全国劳动模范、全国技术能手、陕西省技术状元、陕西省首批首席技师、享受政府特殊津贴。本次以他名字命名的工作室，建筑面积1500平方米，共有32个焊接培训实操工位，21个计算机理论考试机位，两个分别可容纳60余名及200名学员的教室，可以培养手工电弧焊、手工钨极氩弧焊、气体保护焊、药芯半自动保护焊接、埋弧自动焊等技术工人。
产生变形的原因说的简单些就是应为在焊接过程中，由于钢材受热溶化后，送丝管由于热胀冷缩的原因使得钢材冷却收缩的过程中出现不平衡的收缩造成的。焊接变形的影响因素影响焊接变形的因素有很多，总结起来主要有材料、结构和工艺3个方面。1.湖北送丝管材料因素主要是由于材料本身的物理特性造成的，尤其是材料的热膨胀系数以及屈服极限还有弹性模量等对材料的作用，膨胀系数越大的材料其焊接变形量就越大，弹性模量增大焊接变形随之减少，而屈服极限大的则会造成较高的残余应力造成变形增大。不锈钢的膨胀系数大于碳钢的膨胀系数因此同等厚度的两种材料不锈钢的焊接变形的趋势大于碳钢的。2.结构因素焊接结构的设计对焊接变形的影响关键，总体原则是随着拘束度的增加，焊接残余应力增加，焊接变形则相应减少。3.工艺因素主要影响的因素是焊接方法、焊接热输入（电流电压）、构件的定位或者固定方法、焊接顺序，焊接工装夹具的使用。影响的是焊接顺序。
现在，汽车架构中采用的铝制材料越来越多，的汽车厂商也认识到，为了保证湖北送丝管汽车在使用大量铝材料后的安全性，需要可靠的制造工艺，此外还必须审慎考虑汽车送丝管维修维护方面的问题。在这当中需要重点考虑铝焊接的问题，铝焊接本身并不比钢焊接难多少，但需要在许多方面采取不同的做法。建立操作区汽车制造商建议的做法之一是，将铝制车辆维修区与钢材料焊接区分开。原因是空气中的钢材料微粒会污染铝材料，如果长时间接触水，也可能会导致腐蚀。铝焊接的工艺和设备技术人员普遍采用mag（金属活性气体）焊接法对钢制车身进行维修，这需要使用一种由75%的氩气和25%的二氧化碳混合而成的保护气体，即“c-25”混合气体。钢焊接采用mag保护气体，而铝焊接采用的是mig气体，这要求技术人员掌握一些新技术。