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当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前行充磁。(2)发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高(1)电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。(2)电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。11、发电机起动后，电压升不起来(1)励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。(2)剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。(3)励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。(4)在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。
一、每天保养：
1、检查柴油发电机工作日报。
2、检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。
3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
三、试验条件1、试验设备工作空间内的温度为35℃±2℃。2、在工作空间内任一位置，用面积为b0cm的属斗收收集连续雾化16h的的盐雾沉降降量，平均每小时收集到1．0－2．0ml的溶液。3、采用连续雾化，推荐的持续时间为16h、24h、48h．96h、168h、336h、672h。4、雾化时，必须防止油污、尘埃等杂质和暗射空气的温湿度影响工作空间的试验条件。
3、限时运行功率（ltp）限时运行功率是指在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组每年供电达500h的大功率［注：按100％限时运行功率（ltp）每年运行时间多不超过500h］。4、应急备用功率（esp）应急备用功率是指在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，当公共电网出现故障或在试验条件下，发电机组每年运行达200h的某一可变功率系列中的大功率。
二、每周保养：
1、重复每日的级柴油发电机检查。2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。4、检查水过滤器。5、检查起动蓄电池。6、起动柴油发电机并检查有无影响。7、用空及清水冼冷却器前后端的散热片。
随着夏季全国各地气温升高，柴油发电机组在运行中发生过热故障现象，不仅仅会导致发电机组功率下降，而且会给机组故障留下隐患。严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等性故障，所以在机组使用过程中遇到此状况时必须认真对待。
考虑到柴油发电机组发生的各种故障现象易于被操作人员或维修技术人员查找，下面对柴油发电机组的故障检修实例进行了大致分类。发电机组的寿命长短取决于在平常如何正确地去使用它，如果按照使用的技巧来维护使用，会直接增加其寿命时间。下面首先的弄清楚的是，发电机组的易损件中包含空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器，要延长柴油发电机组的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三滤的，充分发挥它们的作用。
2、试验设备中工作空间的条件应保持在有关规定的限度内。3、试验验箱（室）有足够大的容积积，并且能提供均匀的试验条件，且试验时这些条件不受试验品的影响。4、盐雾不得直接喷酒在试验品上。5、试验设备工作空间内顶部和内壁以及其他部位的冷凝液，不得滴落在试验品上。6、试验设备内外气压必须平衡。二、试验液体1、盐溶液采用氯化钠（化学。分析纯）和蒸水成去离子水配制，盐溶液的浓度为5%±1%（质量百分比）。2、雾化前盐溶液的ph值在6.5-7.2（35℃±2℃）之间。配制盐溶液时，可采用化学的盐酸成氢氧化钠溶液液来调整ph值，但浓度仍需符合上述要求。3、雾化后的收集液，除挡板挡回的部分外，不得重复使用。
为大家讲解一下柴油发电机组过热的原因：
原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热
1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。
2、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。
3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。
4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。
不少柴油发电机组采用两根气门弹簧来防止共振。内、外两根气门弹簧同心地安装在一个气门上。采用双弹簧的优点除了可以防止共振外，同时当一根弹簧折断时，另一根还可继续维持工作，不致产生气门落入汽缸的事故。此外，在保证相同弹力的条件下，双弹簧的高度可比一根弹簧的小，因而可降低整机高度。采用双弹簧时，内、外弹簧的螺旋方向应相反，以进免当一根弹簧折断时，折断部分卡入另一根弹簧中。
原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机组过热
1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机组将出现过热。
2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。
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一个工作循环在活塞舶四个行程（曲轴转两用）内完成的柴油机，叫四行程柴油上述构件的作用和相互关系是：进气门用来吸进新鲜空气；排气门用来排除气缸已燃烧的废气喷油器用以喷射柴油进入气缸进行燃灿气缸盖、活塞和气缸套这三者组成燃烧空；这抒一头（小头）与活塞连接，另一头（大头）与曲铀连接，飞轮固定在曲轴为店瑞。