在国家大力发展新能源车的背景下，购买了新能源汽车后，申请安装地下车库单独电表却遇到了问题。供电局勘察现场后提出电表只能安装在地面离车位最近的供电局电源分支箱边，因为新的文件要求，然后由车主自行联系第三方公司从电表拖线至车位。对于这样的问题，我想请教，1）物业出具的同意书是建立在由供电局施工的基础上的，现在由车主自行寻找第三方公司后，物业将重新评估能否进场施工，车位离电源箱远点的需要拖线几百米，又是路面开挖又是桥架电线的，增加车主安装难度，耗时耗力；2）三方公司施工期间是否由供电局监督监管，施工结束后是否由供电公司验收；3）电表箱装在地下车库有什么问题，装分支箱边上供电局是方便省事了，但是为什么不能方便群众；4）在国家大力发展新能源汽车的背景下，供电局发出的新文件是否有违中央意愿，人为制造购买新能源车的障碍，违背国家大方针的文件是如何出台的，老百姓可以在哪里看到这份文件（内部文件的话，发这个文件的背景能否给老百姓做出解释）。5）面对未来新能源汽车越来越多的局面，对于新老小区，供电局是否有完整的供电方案或者改造方案？作为最大的国企之一，不能只知道赚钱吧，国企的社会责任在什么地方？
苏州供电公司便民服务员
尊敬的“sh382”网友，你好：低压充电桩申请后供电公司现场勘查人员与客户及物业人员三方一起确认充电桩供电点，并根据现场查看意见答复供电方案。客户根据供电方案内容对产权分界点以下客户部分的电气施工自行委托有资质施工单位施工建设。因您未提供申请信息，无法查询具体用电进度。根据《江苏省电力公司电动汽车充换电设施用电报装管理办法》规定，对于电动汽车充换电设施，低压供电客户，以电能表为分界点，电能表（含表箱、表前开关等）及以上部分由供电公司投资建设；电能表出线（含表后开关）及以下部分由客户投资建设，充电设施计量表箱宜设置在小区变电所、低压分支箱、综合配电箱、集中表箱附近。小区在规划设计阶段对小区内电气走向、通道排布等进行整体规划设计，并报规划许可通过。地下车库等公建设施在小区建设阶段按规划设计方案完成建设。对于客户提出独立申请用电的要求，考虑供电安全要求，充电桩供电点建设在小区变电所、低压分支箱、综合配电箱、集中表箱附近。因您未留下联系方式，如有疑问，可咨询64522199、64522243。感谢您对我公司工作的理解和支持。
我们已关注此事，请等待答复。
请问什么时候能给一个回应
为什么我们小区的电表都是装车位上的，到我申请的时候就不能装车位上了？你们压根没要过联系方式，直接把问题标为已解决？我问的问题回答全了吗？通篇敷衍了事，你们的规定哪个说了不能把电表装在车位后墙及边柱上的，文件是哪一个，在哪里可以查看到，请给一个链接。有其他的可以先给我邮件，tanlang@163.com希望你们能认真回复，谢谢！
2018-10-25 10:07:32