kzq1-1000电磁制动器控制器点击查看崇仁一种液压浮动增力平衡制动器，它包括制动鼓1、制动底板7、液压分泵2和制动蹄3，所制动鼓1内设有制动蹄3和液压分泵2，制动蹄3沿制动鼓1内侧设置；所述液压分泵2和制动蹄3均设置在制动底板7上，制动蹄3上设有摩擦片4；该增力平衡制动器上还设有浮动调整装置6；所述浮动调整装置6与液压分泵2均连接在制动底板7上，并与制动蹄3的蹄端连接，使得液压分泵2、制动蹄3和浮动调整装置6形成连接环状；所述复位装置与制动蹄3连接，如图1所示。本实用新型的液压浮动增力平衡制动器，所述制动蹄设有两只，两制动蹄的一端均与液压分泵连接，另一端均与浮动调整装置连接，所述复位装置为回位弹簧和拉紧丝，所述回位弹簧靠近浮动调整装置设置，拉紧丝靠近液压分泵设置，所述回位弹簧和拉紧丝的两端均分别与制动蹄连接。kzq1-1000电磁制动器控制器点击查看崇仁球面凹槽652和连接孔653，所述凹槽二651与连接孔653平行设置，凹槽二651与主板61上的凹槽一612位置配合设置，连接孔653与主板61上螺纹孔614的位置配合设置。
制动蹄3设有两只，两制动蹄的一端均与液压分泵2连接，另一端均与浮动调整装置6连接；所述复位装置为回位弹簧5和拉紧丝该浮动调整装置6包括主板61，副板65和弹性机构，所述主板61与制动蹄3的蹄端连接，所述副板65位于主板61与制动底板7之间，主板61与副板65通过调整螺栓68连接在制动底板7上。6，本实用新型的液压浮动增力平衡制动器，在制动过程中均力作用，提高了制动器各零部件的耐用度，降低了使用成本。附图说明图1是本实用新型的液压浮动增力平衡制动器结构简图，图2是本实用新型的液压浮动增力平衡制动器制动底板背面图。kzq1-1000电磁制动器控制器点击查看崇仁；所述回位弹簧5靠近浮动调整装置6设置，拉紧丝靠近液压分泵设置；所述回位弹簧5和拉紧丝的两端均分别与制动蹄3连接；该浮动调整装置6包括主板61、副板65和弹性机构；所述主板61与制动蹄3的蹄端连接；所述副板65位于主板61与制动底板7之间，主板61与副板65通过调整螺栓68连接在制动底板7上；所述主板61可相对于副板65在一定范围内沿制动双蹄开合方向偏移崇仁本实用新型的液压浮动增力平衡制动器结构简单，安装便捷，可实施操作性强，实现了制动器的增力平衡制动，大大的提高了制动器的制动性能。由于采用上述结构通过巧妙的结构设计将液压的高效率动力传递性质和浮动调整装置结合应用在制动器上本实用新型的制动器在制动过程中有明显的拖痕，并且前轮可以抱死，而现有的液压制动器上，前刹几乎没有刹车力，刹车是没有拖痕，前轮无法抱死。6，本实用新型的液压浮动增力平衡制动器，在制动过程中均力作用，提高了制动器各零部件的耐用度，降低了使用成本。附图说明图1是本实用新型的液压浮动增力平衡制动器结构简图，图2是本实用新型的液压浮动增力平衡制动器制动底板背面图。kzq1-1000电磁制动器控制器点击查看崇仁；所述弹性机构位于主板61与副板65之间，起回位和调整作用力的作用；所述弹性机构包括顶板机构67和弹簧一66，弹簧一66水平设置在主板61与副板65之间；所述顶板机构67设有若干组；顶板机构67大部分都伸入主板61内，另一部分伸出主板61外顶在副板65上，如说明附图中的图3至图6所示。制动蹄3上设有摩擦片4，该增力平衡制动器上还设有浮动调整装置6，所述浮动调整装置6与液压分泵2均连接在制动底板7上，并与制动蹄3的蹄端连接，使得液压分泵2。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1，本实用新型的液压浮动增力平衡制动器，结构简单，使用稳定性好，制动效能大，生产成本低，2，通过实现了增力平衡制动，本实用新型的制动器制动速度快，制动时间，距离短。